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公开(公告)号：CN115823252B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202211569499.9
申请日：2022-12-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种目标挡位位置确定方法、装置、设备和存储介质。该方法包括：当检测到目标车辆的锁止阀位于换挡杆的目标挡位位置时，获取所述目标车辆的状态信息；若所述目标车辆的状态信息满足目标预设条件，则生成目标控制指令，并获取所述目标控制指令对应的目标端点位置；根据所述目标控制指令对应的目标端点位置确定目标挡位位置。本发明实施例的技术方案，解决了P挡和D挡执行器中定义的锁止位置与实际锁止位置出现偏差的问题，实现了通过确定P挡和D挡位置对P挡和D挡执行器的实际锁止位置进行更新，节省了进行P挡和D挡位置标定的时间，也减小了形变对系统的影响，增加了控制系统的准确性和安全性。
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公开(公告)号：CN115059757B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202210660657.5
申请日：2022-06-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种同轴降档的控制方法、计算机设备和介质，该同轴降档的控制方法，应用于双离合器的汽车，包括：获取当前档位和目标档位；当当前档位位于的动力传递系统和目标档位位于的动力传递系统均为第一动力传递系统时，启动动力同轴降档模式；第一动力传递系统为在第一离合器下的动力传递系统；控制发动机的转速持续提升至目标转速，同时控制当前档位降档至目标档位；其中，目标转速为发动机在目标档位下的转速。本实施例在满足同轴降档的情况下，同时控制发动机转速的提升和档位的调节，并且发动机的转速直接提升至目标档位的转速，保证在降档过程中动力的持续输出，并且缩短了降档所需的时间，提升降档的效率，提升用户的使用感受。
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公开(公告)号：CN118626320A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410837714.1
申请日：2024-06-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F11/22 , G06F11/263 , G06F11/36
Abstract: 本发明公开了一种测试方法、装置、设备、介质及产品。该方法包括：获取测试需求信息；根据所述测试需求信息从预设测试用例库中确定至少一个测试用例；根据每个所述测试用例创建测试流水线；根据所述测试流水线进行测试操作，生成测试结果报告。通过本发明的技术方案，能够根据不同的测试需求从预先设置的测试用例库中选择不同的测试用例，配置成流水线进行测试，得到测试结果，能够实现针对不同的测试需求进行自动化测试，并反馈测试结果报告，缩短测试周期，节省人力资源。
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公开(公告)号：CN115144113B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202210752351.2
申请日：2022-06-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种离合器压力波动检测方法、装置及电子设备，该方法包括：获取离合器的目标压力值和目标压力实测值；根据目标压力值、目标压力实测值及预设波动检测启动条件确定是否启动压力波动检测程序；启动执行压力波动检测程序；对目标压力值对应的目标压力检测周期进行分段处理，得到多个检测时间段；获取任一检测时间段内的基准压力值和至少一个实测跟随压力值；根据实测跟随压力值与基准压力值确定目标压力检测周期内是否存在压力波动异常。本发明通过对目标压力检测周期进行分段处理，采用不同检测周期内的实测压力值与基准压力值进行压力波动异常检测，提高离合器压力波动检测的准确性，便于排查离合器泄漏导致的压力波动情况。
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公开(公告)号：CN116723206A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310770969.6
申请日：2023-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆故障信息处理方法、装置、电子设备及存储介质。其中，该方法包括：当接收到与车辆对应的故障信息时，基于预存储的故障编号映射表，确定与故障信息对应的故障编号；基于故障编号，确定预先定义的故障编号信号中与故障编号对应的置位信号序号；基于与故障编号对应的标定参数值，对故障编号信号中与置位信号序号对应的默认信号值进行更新，得到第一故障信号；基于第一故障信号，确定目标故障输出信号，并将目标故障输出信号发送至车辆关联的云端服务器。本发明实施例的技术方案，实现了车辆所产生的故障信息不占用车机控制器存储空间，节省了车机控制器的存储空间的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114485536B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202210100304.X
申请日：2022-01-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B21/30
Abstract: 本发明实施例公开了一种双离合变速器的摩擦片表面平整度测试方法及系统。该方法包括通过利用输出端电机采集变速器在设定驱动转速下各档位的实际输出转速，接着，根据各档位下变速器总成的传动比，确定在设定驱动转速下各档位的理论输出转速，其次，确定各档位下实际输出转速和理论输出转速的实际转速偏差，再接着，将实际转速偏差与根据单项离合器摩擦片平整度测试获得的基准阈值偏差进行对比，确定各档位下离合器表面平整度合格情况，最后，综合各档位下离合器表面平整度合格情况，判定变速器的离合器表面平整度是否合格。本实施例的技术方案，可以检测出摩擦片表面平整度不合格的样品，避免超差产品流入市场，进一步提高变速器产品的良品率。
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公开(公告)号：CN115638243A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211660307.5
申请日：2022-12-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种双离合器挡位预挂点确定方法、装置、车辆和存储介质。其中，方法包括：在双离合变速器处于制动降挡的情况下，获取发动机的怠速转速数据、转速补偿值和当前挡位对应的挡位速比；根据怠速转速数据、补偿输出轴转速数据和当前挡位对应的挡位速比确定初始输出轴转速数据，根据初始输出轴转速数据和历史挂挡平均时间确定补偿输出轴转速数据；根据初始输出轴转速数据和补偿输出轴转速数据确定目标输出轴转速数据；将输出轴转速数据降低到小于或等于目标输出轴转速数据的时刻作为双离合器挡位预挂点。本发明实现了变速器系统在反驱状态下完成目标挡位的预挂操作，可有效避免目标挡位挂挡过程引起的传动系切换噪音，提升用户体验。
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公开(公告)号：CN115219086A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210784092.1
申请日：2022-06-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01L5/00
Abstract: 本发明公开了一种压力传感器的识别方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：响应于检测到工况识别指令，基于预设电流数据、获取到的压力传感器对应的传感器特征数据中的电流特征曲线和至少两种预设传感器型号分别对应的传感器参数，确定与各预设传感器型号分别对应的测试电压数据；获取压力传感器基于预设电流数据输出的实际电压数据，并确定实际电压数据与各测试电压数据分别对应的电压差值数据，将满足预设差值范围的电压差值数据对应的预设传感器型号作为工况传感器型号，并基于工况传感器型号，确定压力传感器对应的目标传感器型号。本发明实施例解决了现有识别方法容易识别错误的问题。
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公开(公告)号：CN115059757A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210660657.5
申请日：2022-06-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种同轴降档的控制方法、计算机设备和介质，该同轴降档的控制方法，应用于双离合器的汽车，包括：获取当前档位和目标档位；当当前档位位于的动力传递系统和目标档位位于的动力传递系统均为第一动力传递系统时，启动动力同轴降档模式；第一动力传递系统为在第一离合器下的动力传递系统；控制发动机的转速持续提升至目标转速，同时控制当前档位降档至目标档位；其中，目标转速为发动机在目标档位下的转速。本实施例在满足同轴降档的情况下，同时控制发动机转速的提升和档位的调节，并且发动机的转速直接提升至目标档位的转速，保证在降档过程中动力的持续输出，并且缩短了降档所需的时间，提升降档的效率，提升用户的使用感受。
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公开(公告)号：CN114435366A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210235739.5
申请日：2022-03-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆起步控制方法、装置、车辆和存储介质，车辆起步控制方法包括：获取车辆运行状态；根据所述车辆运行状态判断所述车辆是否满足弹射起步条件；若是，判断弹射起步次数是否大于预设次数；在所述弹射起步次数小于所述预设次数时，控制所述车辆以预设弹射起步模式起步，通过设置预设次数来限制车辆弹射起步的总次数，在该预设次数内车辆可以采用预设弹射起步模式起步，一方面，车辆弹射起步不会造成变速器等硬件寿命降低，另一方面，车辆以预设弹射起步模式起步的输出扭矩大，提高了车辆起步的加速性能，减少了车辆的百公里加速时间。
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