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公开(公告)号：CN118244102A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410409800.2
申请日：2024-04-07
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G01R31/327
摘要： 本发明公开了一种车辆电磁阀故障处理方法、装置、设备及存储介质。其中，该方法包括：获取待监测电磁阀的电流监测数据，基于电流监测数据确定电磁阀电流状态，以及，获取待监测电磁阀的电压监测数据，基于电压监测数据确定电磁阀电压状态；在电磁阀电流状态以及电磁阀电压状态均异常，且异常状态的持续时长超过预设时长的情况下，确定待监测电磁阀的故障状态为非预期电流故障；基于待监测电磁阀的设备类型确定非预期电流故障状态下的待监测电磁阀对应的故障信息，基于故障信息执行故障处理。以解决现有技术中缺乏针对电磁阀故障缺乏有效的检测手段以及有效故障处理方法的技术问题。
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公开(公告)号：CN115163817B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202210749304.2
申请日：2022-06-28
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种变速器的换挡控制方法、装置、电子设备及存储介质；该方法包括：TCU按照预定周期检测发动机电控系统EMS发出的汽油机颗粒捕捉器GPF模式进入请求；当检测到EMS发出GPF模式进入请求时，确定是否接受GPF模式进入请求；若确定接受GPF模式进入请求，将TCU从当前驾驶模式切换为GPF模式，并在GPF模式下按照预先设定的换挡策略进行换挡控制。本申请实施例通过对变速器换挡策略的控制，能在兼顾整车驾驶性与安全性的同时，有效地满足整车GPF的再生需求。
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公开(公告)号：CN116909881A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310753168.9
申请日：2023-06-25
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G06F11/36
摘要： 本发明公开了一种标定数据检测方法、装置、设备以及可读介质。方法包括：根据标定数据的标定类型对标定数据进行划分，将同一标定类型的所述标定数据依序存入对应标定类型的标定分区；基于每个所述标定分区中存入的所述标定数据，得到根据每个所述标定分区的分区校验码；基于所述分区校验码，确定标定数据存在变化的目标标定分区；在所述目标标定分区中确定存在变化的目标标定数据。本发明的方案能够通过设置标定分区以及分区域进行变更检测，通过分区校验码的方式确定存在标定数据变化的目标标定分区，在目标标定分区中确定目标标定数据，从而实现在软件发布前自动对标定数据进行确认，保证标定区数据的完整性和合理性。
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公开(公告)号：CN115144113A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210752351.2
申请日：2022-06-28
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开一种离合器压力波动检测方法、装置及电子设备，该方法包括：获取离合器的目标压力值和目标压力实测值；根据目标压力值、目标压力实测值及预设波动检测启动条件确定是否启动压力波动检测程序；启动执行压力波动检测程序；对目标压力值对应的目标压力检测周期进行分段处理，得到多个检测时间段；获取任一检测时间段内的基准压力值和至少一个实测跟随压力值；根据实测跟随压力值与基准压力值确定目标压力检测周期内是否存在压力波动异常。本发明通过对目标压力检测周期进行分段处理，采用不同检测周期内的实测压力值与基准压力值进行压力波动异常检测，提高离合器压力波动检测的准确性，便于排查离合器泄漏导致的压力波动情况。
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公开(公告)号：CN115325248B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202210780022.9
申请日：2022-07-04
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： F16K31/06
摘要： 本发明公开了一种电磁阀的颤振控制方法、装置以及电子设备。其中，该方法包括：获取目标车辆中电磁阀的初始驱动信号，以及目标前馈输入信号；基于初始驱动信号，确定目标闭环输入信号；基于目标闭环输入信号和目标前馈输入信号，采用闭环控制方式，得到目标驱动信号和目标续流控制信号；基于目标续流控制信号，在电磁阀对应的多条续流回路中确定目标续流回路；通过目标续流回路，采用目标驱动信号控制电磁阀运行。本发明解决了相关技术中存在的颤振控制准确度低、控制范围局限性大的技术问题。
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公开(公告)号：CN117472751A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311423382.4
申请日：2023-10-30
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G06F11/36
摘要： 本发明公开了一种车辆系统功能分析方法、装置、设备及介质。车辆系统功能分析方法，包括：获取目标车辆系统功能测试用例；通过目标车辆系统功能测试用例，执行目标测试逻辑：获取目标车辆系统功能测试参数、目标系统功能预测函数以及目标车辆系统功能测试结果；基于目标车辆系统功能测试参数，以及目标系统功能预测函数，确定期望测试曲线；根据目标车辆系统功能测试结果，生成待比较测试曲线；将期望测试曲线与待比较测试曲线进行曲线拟合，确定功能测试分析结果。本发明实施例的技术方案能够节约人工成本以及时间成本，且对测试人员的专业知识要求较低。
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公开(公告)号：CN116793669A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310778263.4
申请日：2023-06-28
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G01M13/022 , G06F30/20 , G06F11/36
摘要： 本发明公开了一种双离合变速器的测试方法、系统及存储介质。该方法包括：硬件在环设备根据上位机测试序列切换采集计算模型和主动测试模型；在由所述采集计算模型切换至主动测试模型的情况下，所述硬件在环设备通过所述主动测试模型计算若干个控制阶段的第一拨叉位置，发送所述第一拨叉位置至控制单元；所述控制单元根据若干个第一拨叉位置确定理论电流曲线；所述控制单元采集换挡电磁阀电流，根据所述换挡电磁阀电流与所述理论电流曲线，确定所述双离合变速器的拨叉位置测试结果。通过采集计算模型和主动测试模型得到换挡电磁阀电流与理论电流曲线，据此确定双离合变速器的拨叉位置测试结果，实现双离合变速箱摘挂档过程的精确控制测试。
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公开(公告)号：CN115163818A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210760322.0
申请日：2022-06-29
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明实施例公开了一种车辆换挡方法、装置、电子设备和存储介质。其特征包括：在目标车辆处于无动力模式下的换挡过程中，如果检测到驾驶员的换挡意图改变为动力换挡模式，则确定所述目标车辆所处的无动力换挡阶段，其中，所述无动力换挡阶段包括离合器充油阶段、发动机调速阶段和离合器扭矩交换阶段；根据所述目标车辆所处的无动力换挡阶段以及所述无动力换挡阶段对应的换挡控制策略，将所述目标车辆由无动力换挡模式切换为动力换挡模式。实现了在车辆由无动力换挡模式切换为动力换挡模式的有效控制，提高了车辆换挡的速度，提供了更舒适的换挡体验。
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公开(公告)号：CN112943591B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202110190256.3
申请日：2021-02-18
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车油泵电机控制方法、车辆及存储介质，方法包括：A、数据检测：对系统关键信息进行采集与计算；B、目标主油压计算：根据步骤A中检测的部分或全部关键信息确定目标主油压压力值；C、根据油泵和油泵电机的状态及步骤B中确定的目标主油压压力值判断油泵的工作模式，根据油泵的工作模式设定油泵电机所需转速；D、根据冷却流量需求计算油泵电机所需转速：当系统收到冷却流量需求时，依照目标需求值及当前油温查询流量与温度对应转速二维表获得油泵电机所需转速；E、转速选取：步骤C中计算的油泵电机所需转速和步骤D中计算的油泵电机所需转速中，选取较大值作为最终的油泵电机请求转速。本发明能合理控制油泵电机转速。
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公开(公告)号：CN112228551B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202011072436.3
申请日：2020-10-09
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明实施例公开了一种车辆换挡控制方法、装置、设备和存储介质。该车辆换挡控制方法包括：响应于包括目标挡位的换挡指令，根据换挡指令以及预设挡位多路阀控制关系表，将多路阀控制状态设置为目标状态，用于根据目标状态通过多路阀进行置位操作；判断多路阀置位是否完成；若多路阀置位完成，则在换挡执行时间内保持多路阀控制状态不变使变速器进行换挡动作；在监测到变速器换挡完成情况下，在第一预设时长内保持多路阀控制状态不变使多路阀保持稳定。本发明实施例引入了对多路阀切换状态控制机制及延时关闭等控制策略，实现了选挡多路阀与换挡执行器之间的有效协同，避免了拨叉的错误动作，提高了工作效率及执行准确性。
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