-
公开(公告)号：CN107628043B
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201710857426.2
申请日：2017-09-21
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道车辆裙板，其包括有面板和裙板骨架，所述的裙板骨架包括固定在一起的上部纵梁和立柱，上部纵梁为C形梁或L形梁，立柱为L形梁，所述L形梁上设置有安装孔，所述裙板通过上部纵梁和立柱安装在车体上，所述上部纵梁的安装面平行于车体侧表面或车体下表面，所述立柱的安装面垂直于裙板纵向方向，面板为复合玻璃纤维材料，裙板骨架为铝合金，裙板骨架的一部分预埋在面板内部。采用铝合金和复合玻璃纤维材料，在保证强度和刚度的同时，实现裙板的轻量化，由于上部纵梁和立柱的安装面是互相垂直的，具有良好的防脱保护功能。
-
公开(公告)号：CN110064837A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201910491998.2
申请日：2019-06-06
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： B23K20/12
摘要： 本发明公开了一种搅拌摩擦焊装置及型材焊接方法。所述搅拌摩擦焊装置包括焊机和焊接辅助机构；所述焊机包括自上而下同轴设置的焊机主轴、上轴肩、搅拌针和下轴肩；所述焊接辅助机构包括装在焊机骨架上或集成在上轴肩上的连接臂，以及装在连接臂上的校正机构；位于搅拌针前方或前后双方的所述校正机构为所述搅拌针提供理想的对接接头状态。本发明保证了焊接过程可像“拉链”式缝合一样便捷。
-
公开(公告)号：CN107745720B
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201710958868.6
申请日：2017-10-16
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种机车车辆及其顶盖结构，顶盖结构包括：位于顶盖结构的顶面的横梁(6)；用于固定顶盖结构的连接梁(1)；具有通风口的通风格栅(A)；连接通风格栅(A)与横梁(6)的角梁(3)，角梁(3)的外表面为与横梁(6)的外表面平齐的水平面，角梁(3)用于与通风格栅(A)的接触面为与水平面具有一定夹角的倾斜面；接触面与水平面相交。上述顶盖结构，在降低顶盖上表面与轨面距离，满足了提高最小弓网距离要求的基础上，确保了顶盖两侧通风口的通风面积，不仅解决了受电弓安装面(即顶盖上表面)下降与两侧牵引风机通风量需保证顶盖上表面不移动的矛盾，而且有效避免了因牵引风机通风量不够而产生的噪音，确保了行车安全。
-
公开(公告)号：CN107672620B
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201710871656.4
申请日：2017-09-25
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种车钩自动对中装置及轨道车辆救援方法。所述车钩自动对中装置包括与车钩缓冲器壳体固定相连的凸轮盘，该凸轮盘的外周面上设有第一凹口、第二凹口和第三凹口，在每个凹口的外侧对应设有一个气缸，三个气缸分别通过相应的供风管道与列车风管连通，每根供风管道上装有阀，各阀由三位控制开关控制开关，使的三个气缸中仅有一个气缸保持通气状态。本发明解决了车钩在小半径曲线上的自动连挂技术问题。
-
公开(公告)号：CN108860184A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810903256.1
申请日：2018-08-09
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： B61D17/00
摘要： 本发明公开了一种地铁车辆车体及其车顶排水系统，包括通长的雨檐、空调安装平台排水结构、端墙端排水结构和司机室端排水结构；空调安装平台排水结构分别安装于的下沉式空调安装平台的四角处，其进水孔一的方向与车辆运行方向平行，出水孔一的高度低于进水孔一的高度，出水孔一与雨檐连通；端墙端排水结构设置于端墙处雨檐的端头，具有沿上下方向的排水通道；司机室端排水结构具有排水通道，以将雨檐内的水排至车底或司机室门前方。该车顶排水系统充分利用车辆加减速过程中水的惯性力和自身重力，将水顺势引导进入排水结构后再排出，排水效果更彻底，且可利用水的惯性力和自身重力冲刷排水管道，极大减少粉尘堆积造成排水管路的堵塞风险。
-
公开(公告)号：CN108819972A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810669841.X
申请日：2018-06-26
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种应用于轨道车辆的车钩安装组件，包括车钩箱本体和安装座；还包括固设于车钩箱本体的两侧、且沿车钩箱本体的长度方向延伸的止挡座；止挡座位于安装座的前端；设于安装座、且与止挡座相抵以限制朝向轨道车辆的前进方向运动的钩体支撑板；固设于车钩箱本体的两侧、且沿车钩箱本体的长度方向延伸的限位块；限位块位于安装座的后端；与限位块可滑动连接、且与钩体支撑板相抵的止挡块；止挡块相对于限位块能够沿车钩箱本体的长度方向在一定范围内运动，且止挡块与止挡座分别位于钩体支撑板的后端与前端。本发明还公开了一种包括车钩安装组件的轨道车辆。上述车钩安装组件，能够有效避免因安装螺栓被剪断而导致的车钩失效。
-
公开(公告)号：CN106428063B
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201610926984.5
申请日：2016-10-31
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： B61D17/22
摘要： 本发明公开了一种动力集中型动车组的端部通道，其安装在动力车机械间（1）与拖车客室（5）之间，且包括顺序连接的动力车机械间走廊地板（11）、后端墙过渡通道（3）、风挡渡板（41）、拖车客室通道地板（51），动力车机械间的车体前部设置为主承载区，车体后部整体设置为吸能区，吸能区的承载能力不大于主承载区的90%；后端墙过渡通道包括顺序连接的用于安装后端门的后端门门框（31）、变形通道（36）及风挡安装座（34），所述后端门门框安装在动力车机械间的主承载区末端，所述风挡安装座安装在动力车机械间的吸能区末端，所述后端门门框与所述风挡安装座之间的吸能区形成变形通道，所述变形通道的底部设有过渡台阶（37）。
-
公开(公告)号：CN106314460B
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201610738337.1
申请日：2016-08-26
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
CPC分类号： B61D17/04
摘要： 本发明公开了一种司机室头罩的安装结构及安装方法，所述司机室头罩的安装结构包括设置在头罩和车身之间的中心定位结构和侧定位结构；所述中心定位结构包括头罩定位元件和车身定位元件，所述车身定位元件与所述头罩定位元件配合在司机室横向方向进行定位；所述侧定位结构包括预设在头罩安装面上的多个定位孔和固定在车身侧壁上的定位板，所述定位板与所述头罩安装面上的定位孔通过紧固件固定相连，且在定位板与所述头罩安装面上的定位孔之间设有调整元件。本发明彻底解决了头罩安装时定位困难，以及由于头罩和金属结构车身变形所带来的两者型线对不齐、安装时间长、胶层开裂等问题。
-
公开(公告)号：CN107187455A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201710372189.0
申请日：2017-05-24
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
CPC分类号： Y02T30/34 , B61D17/04 , B61D17/043 , B61F1/00
摘要： 一种用于动力集中型动车组的轻量化车体，其包括由设置于前端的司机室骨架（1）、设置于两侧的右侧墙（2）和左侧墙（3）、设置于左、右侧墙底部的底架（4）、设置于后端的后端墙（5）组成的整体承载式结构，其中，底架的中部设置有连接前端牵引梁（41）和后端牵引梁（48）的第一纵梁系列（43）和第二纵梁系列（44），使底架上形成分别经左侧梁（46）、右侧梁（47）、第一纵梁系列和第二纵梁系列的四条纵向力流传递路径，再加上司机室骨架、右侧墙、左侧墙、后端墙组成的框架式结构提供的两条力流传递路径，实现六路纵向力流传递。本发明在满足车体高强度、设备安装等性能要求的前提下，很好地满足了动力集中型动车组的低轴重要求。
-
公开(公告)号：CN105539467A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201610136362.2
申请日：2016-03-10
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： B61C17/04
CPC分类号： B61C17/04
摘要： 本申请公开了一种动态调节司机室内气压的方法、装置和系统，该方法包括：获取司机室内气压变化率；当所述司机室内气压变化率大于允许范围的上限时，控制风机从司机室内向司机室外抽取空气；当所述司机室内气压变化率小于所述允许范围的下限时，控制所述风机从司机室外向司机室内抽取空气，从而避免了因司机室内气压变化过快而影响到司机室内人员乘坐舒适性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
129 条记录 (耗时 0.059 秒)
