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公开(公告)号：CN117818675A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410037005.5
申请日：2024-01-10
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明提供一种敞篷式车体结构及敞篷式轨道车辆。所述敞篷式车体结构包括底架、设于所述底架一端上的司机室及设于所述底架另一端上的设备间，所述司机室与设备间之间形成敞篷区，所述敞篷区包括第一侧墙和上层地板，所述第一侧墙置于底架的左右两侧，且所述第一侧墙连接于司机室和设备间之间，所述上层地板位于底架的上方，使所述上层地板与底架之间形成设备安装区。本发明提供的敞篷式车体结构的无车顶设计，最大程度增大乘客可视范围，消除车厢压抑感，提高乘客观光体验。
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公开(公告)号：CN115027523B
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202210621826.4
申请日：2022-06-02
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： B61F19/04
摘要： 本发明公开了一种主动防护的多级吸能装置及吸能方法，所述吸能装置，包括吸能元件、安装板、以及装在安装板上切削装置，还包括导向驱动装置和信号控制装置；所述吸能元件包括防爬器和连接在防爬器上的推进吸能管；所述导向驱动装置具有一端开口的空腔，所述推进吸能管的一端设于导向驱动装置的空腔内；所述安装板与导向驱动装置密封连接，所述切削装置的切屑部抵接在所述吸能元件上；所述信号控制装置用于将车辆系统紧急碰撞信号传递给导向驱动装置并驱动所述吸能元件弹出。本发明通过切削吸能解决了碰撞吸能量大，同时避免了车体界面力过大的问题。
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公开(公告)号：CN113232683B
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN202110666667.5
申请日：2021-06-16
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明提供了一种轨道车辆车体，该车体包括车顶、侧墙、底架边梁、门立柱，其中车顶的端头、侧墙的端头、底架边梁内均有型材腔体，侧墙所有型材腔体靠近门立柱或/和车体侧墙端部的同一纵向位置上开有缺口，并且缺口使得侧墙所有型材的腔体上下连通至底架边梁的第一排水腔；第一排水腔底部中设有排水管，该排水管的出口端与车体外部相通。本发明结构简单，保持了焊缝的完整性，易模块化生产，提高了生产效率，操作方便，降低了对操作场地的限制，排水路径可控，排水效果更彻底，排水速度快。
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公开(公告)号：CN115352476A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202210789390.X
申请日：2022-07-06
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道车辆车体、复轨架车系统及复轨架车的方法。所述轨道车辆车体包括车体上部结构和底架；所述车体上部结构在两端中心设有车间通道门洞，在车体上部结构两侧设有若干客室门洞；所述车间通道门洞两侧有端墙立柱，客室门洞两侧有门立柱；所述底架包括底架边梁，牵引梁，枕梁，车钩安装座，牵引梁盖板，牵引导梁，地板；所述端梁与车体上部结构相连，在两根底架边梁之间设有枕梁，在端梁和枕梁之间依次布置了牵引导梁、车钩安装座，牵引梁盖板和牵引梁；所述牵引梁盖板的前端和后端分别与牵引导梁和牵引梁对应相连。本发明的复轨架车方法简单，作业效率高，操作方便，耗时少，非常利于在隧道等空间狭小区域作业。
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公开(公告)号：CN115230755A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210893182.4
申请日：2022-07-27
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道车辆车顶结构，包括车顶板型材，车顶板型材的横截面为中间高、两端低的圆弧形，车顶板型材上设有2个空调安装型材，2个空调安装型材分别靠近在其宽度方向的两端位置设置，空调安装型材呈长条形，且沿车顶板型材的长度方向布置，空调安装型材上设有安装孔，空调安装型材在其长度方向间隔设置有排水结构。本发明通过设置长圆弧形的车顶板型材，并在车顶板型材上加工空调安装型材，通过安装孔可保证空调安装及后期维护，通过排水结构可有效规划空调冷凝水及雨水排放路径，避免冷凝水及雨水在车顶乱窜。同时减少了大量安装座的焊接安装，可避免车顶板型材下凹变形，有效提高圆弧车顶的刚度，避免车顶吊装及转运过程中下垂。
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公开(公告)号：CN112078618B
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202010971075.X
申请日：2020-09-16
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道车辆底架结构。所述轨道车辆底架结构包括沿纵向方向从列车前端向后依次布置的防爬器、底架前端结构和底架本体；所述底架本体包括底架边梁，底架地板，车钩支撑梁，车钩安装座，以及车钩侧翼梁；所述底架前端结构包括防撞墙，波纹板，侧护板，车钩前撑梁；所述底架前端结构分为串联设置的防爬器吸能区和底架变形吸能区；所述防爬器为自带导向机构的可拆卸式防爬器，该防爬器安装在所述防撞墙上，所述防爬器、防撞墙和底架变形吸能区串联设置。本发明显著提高了车辆的安全性能，保障司乘人员安全。
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公开(公告)号：CN111301443B
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202010114512.6
申请日：2020-02-24
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 一种双层车辆及其中间支撑结构，该中间支撑结构包括底座部分和支撑部分；所述支撑部分包括第一水平部、第一竖直部、以及连接第一水平部和第一竖直部的第一倾斜部，所述第一倾斜部包括设置在第一水平部上的尾部、设置在第一竖直部顶端的头部、以及连接头部和尾部的背部；所述背部包括下背部和上背部，所述上背部与水平面的夹角小于下背部与水平部的夹角；所述尾部与下背部连接的位置形成第一拐点，所述上背部和下背部连接的位置形成第二拐点；所述支撑部分还设有前撑部，所述前撑部的一端设置在上背部，前撑部的另一端设置在第一竖直部。本发明中间支撑结构既能缓解车门门角的应力集中程度，还能配合楼梯的安装，节省空间。
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公开(公告)号：CN110304091B
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN201910641332.0
申请日：2019-07-16
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： B61F5/50
摘要： 本发明公开了一种轨道车辆及其底架结构，包括：平行且相对布置的底架边梁、地板、位于一端的端梁以及第一枕梁和第二枕梁，还包括：底架边梁中间部位上部具有中间门洞，下部具有用于安装移动踏板的安装腔；楼梯加强装置包括：布置在中间门洞两侧的横梁，横梁均用于连接相对布置的两个底架边梁，上部与地板插接连接；短纵梁连接两侧的横梁；长纵梁连接第一枕梁和对应侧的横梁，第一枕梁到对应侧的横梁的距离不大于第二枕梁到对应侧的横梁的距离。由于长纵梁、横梁和短纵梁对力的传递，提高了中间门洞区域底架边梁的承载能力，特别是抗纵向冲击力，以满足车辆发生意外撞车时的碰撞要求。解决了中部设置车门和楼梯后底架结构强度和刚度不足的问题。
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公开(公告)号：CN110254454B
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201910610547.6
申请日：2019-07-08
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： B61D17/22
摘要： 本发明公开了一种有轨电车及其贯通道地板，包括：第一固定板安装在第一车厢的端部；半圆结构的直线端与第一固定板连接；第二固定板安装在与第一车厢相邻的第二车厢的端部；用于遮挡第二固定板与半圆结构之间空隙的翼板，翼板一端与第二固定板连接，翼板另一端能够与第一固定板搭接，翼板的侧边能够与半圆结构的外圈贴合。当车辆在转弯时，由于翼板与半圆结构的外圈贴合，会使翼板半圆结构产生相对转动，以完成转弯。本申请中通过设置了翼板在实现大的通过宽度的同时可减小半圆结构的直径，进而减小了半圆结构侵占客室地板的尺寸。此外，由于翼板与半圆结构外圈贴合，可增大翼板与半圆结构相对转动的角度，即增大该车辆转弯的角度。
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公开(公告)号：CN110481584B
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201910858729.5
申请日：2019-09-11
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种低地板车体底架结构及有轨电车，低地板车体底架结构包括侧盖板和中间过道，侧盖板包括二系簧安装型材，二系簧安装型材的上壁为加厚板，二系簧安装型材上下壁之间设置有竖直加强筋，满足了二系簧安装型材垂向受力的刚度和强度要求。二系簧安装型材呈L形，在其直角处设置有第一斜筋板，垂向力路径顺滑。中间过道包括过道侧壁型材、过道纵梁型材和过道地板，过道侧壁型材包括通过第二斜筋板连接的水平型材和竖直型材，过道纵梁型材的顶端与过道侧壁型材的底端焊接，过道地板与过道纵梁型材垂直焊接，且过道纵梁型材与过道地板焊接的那侧为加厚板，提高了该处的刚度，无需再额外增设垂向止挡结构，简化了结构，降低了车体重量。
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