一种高韧性Fe-Al-Cr涂层及其制备方法

    公开(公告)号:CN103147044A

    公开(公告)日:2013-06-12

    申请号:CN201310076784.1

    申请日:2013-03-12

    Abstract: 本发明涉及一种高韧性Fe-Al-Cr涂层及其制备方法,属于Fe-Al金属间化合物的制备领域。该涂层厚度为20~30μm,涂层与基体间为冶金结合,其中涂层表面Fe含量为60~65wt%,沿表面深度方向梯度上升至90~95wt%;涂层表面中Al含量为0~5wt%,沿表面深度方向含量先梯度上升至20~30wt%,继而随深度增加Al含量梯度下降至0~5wt%;涂层表面中Cr含量为30~40wt%,沿表面深度方向梯度下降至0~10wt%。上述涂层采用离子溅射沉积技术制备,选用铁铝铬合金丝作为靶材。其中靶材为网状圆盘结构,直径为10cm,其成分配比为Al:4~6wt%、Cr:15~25wt%,余量为Fe,丝材直径为1.0~1.5mm,网材孔径为10~14目。本发明的涂层具有较高的韧性,且韧性沿表面深度方向连续梯度下降,期间无突变点。

    一种钛铝铌合金表面复合涂层及其制法和航空发动机外壳

    公开(公告)号:CN117845205A

    公开(公告)日:2024-04-09

    申请号:CN202311576570.0

    申请日:2023-11-23

    Abstract: 本发明公开了一种钛铝铌合金表面复合涂层及其制法和航空发动机外壳,钛铝铌合金表面复合涂层,依次包括第一扩散层、TaZr中间层、第二扩散层和ZrB2表面涂层;第一扩散层与Ti2AlNb基体相连,第一扩散层包括含量梯度变化的Ta、Zr、Ti、Al、Nb;TaZr中间层包括以下质量百分数的元素:Ta:70~80wt%,Zr:20~30wt%;第二扩散层包括含量梯度变化的Ta、Zr、B;ZrB2表面涂层包括以下质量百分数的元素:Zr:80~90wt%,B:10~20wt%。本发明扩大钛铝铌合金应用范围,例如应用于航空发动机外壳,所得涂层抗氧化且耐磨损,涂层与基体间结合牢固,避免了高温及应力作用下涂层脱落的现象。

    一种类气门盘复杂型面表面梯度陶瓷层及其制备方法

    公开(公告)号:CN116288141A

    公开(公告)日:2023-06-23

    申请号:CN202310196896.4

    申请日:2023-03-03

    Abstract: 本发明公开了一种类气门盘复杂型面表面梯度陶瓷层及其制备方法。属于柴油发动机使用技术领域。本发明在气门的盘锥面使用双层辉光等离子表面冶金法,通过在气门的盘锥面原位制备得到6~10μm的TiN梯度陶瓷层,达到表面强化的目的。本发明基于双层辉光等离子体放电工艺参数的改进与模拟设计,解决了向复杂型面原位制备TiN梯度陶瓷涂层的工艺难题,为气门盘锥面表面强化提供了新方法与思路,并且确定了具体工艺参数;所制得的陶瓷层,结合强度大,表面致密性好、孔隙率低,更能满足高性能发动机对气门表面耐高温磨损的需求,进而提升发动机的整体性能。

    一种钛合金表面复合涂层及其制备方法

    公开(公告)号:CN112981320A

    公开(公告)日:2021-06-18

    申请号:CN202110065763.4

    申请日:2021-01-18

    Abstract: 本发明公开了一种钛合金表面复合涂层及其制备方法,所述复合涂层包括依次连接的钛合金基体、CoCrNiAlTi高熵合金涂层、NiCoCrAlY粘接层和YSZ‑Ag‑Mo高温固体自润滑涂层。所述制备方法包括以下步骤:对钛合金基体表面进行抛光预处理;利用双辉等离子表面冶金,以钛合金基体为工件极,CoCrNiAlTi和NiCoCrAlY靶材分别为两个源极,在钛合金基体的表面制备CoCrNiAlTi高熵合金涂层和NiCoCrAlY粘接层;利用多弧离子镀,在NiCoCrAlY粘接层的表面制备YSZ‑Ag‑Mo高温固体自润滑涂层。本发明的涂层表面质量好,与基体为冶金结合,具有较高的结合强度。

    一种镍基合金表面复合结构涂层及其制备方法

    公开(公告)号:CN112962065A

    公开(公告)日:2021-06-15

    申请号:CN202110065762.X

    申请日:2021-01-18

    Abstract: 本发明公开了一种镍基合金表面复合结构涂层及其制备方法,所述涂层包括依次连接的镍基合金基体、第一粘接层、第二粘接层和高温固体自润滑涂层,第一粘接层、第二粘接层均为NiCoCrAlY粘接层,第一粘接层中的Al含量低于第二粘接层中的Al含量。所述制备方法包括以下步骤:对镍基合金基体的表面进行预处理;在镍基合金基体的表面,通过双辉等离子表面冶金法制备第一粘接层、第二粘接层;在NiCoCrAlY粘接层表面,通过多弧离子镀法制备高温固体自润滑涂层。本发明有利于提高涂层的结合强度和宽温域内的润滑减摩效果;在镍基合金基体的表层制备了双层NiCoCrAlY粘接层,涂层与基体冶金结合,具有较高的结合强度。

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