公开(公告)号：CN203739818U

公开(公告)日：2014-07-30

申请号：CN201420119865.5

申请日：2014-03-15

Applicant: 吉林大学

Inventor： 那景新 ,  蔡亮 ,  郭新宇 ,  袁正 ,  张师源 ,  白霜 ,  陶士振 ,  张苹苹 ,  李婷婷 ,  刘玉

IPC: B60R19/20 ,  B62D43/04

Abstract: 一种伸缩式吸能备胎机构，涉及汽车碰撞安全和备胎安放技术领域，具体涉及一种伸缩式吸能备胎机构。包括吸能备胎（1），伸缩折叠机构（3），备胎安装架（4）以及保险杠（6）。所述的吸能备胎（1）设置有安全阀（2），所述的伸缩折叠机构（3）包括气压缸（7）、挺杆（8）、左折叠臂（12）、右折叠臂（14）及两根纵梁。所述的备胎安装架（4）包括滑动架（18）和固定滑轨(19)，滑动架(18)前端通过可压溃连接梁(21)与保险杠（6）固定连接。所述的伸缩折叠机构（3）控制滑动架（18）伸出车外一部分。本实用新型提出了一种伸缩式吸能备胎机构，使车辆在碰撞过程中获得一个相对恒定的缓冲力，获得更理想的缓冲碰撞效果，提高了对驾驶员和车辆的安全保护。

公开(公告)号：CN203651947U

公开(公告)日：2014-06-18

申请号：CN201420032006.2

申请日：2014-01-20

Applicant: 吉林大学

Inventor： 那景新 ,  白霜 ,  袁正 ,  王童 ,  张苹苹 ,  高剑峰 ,  刘玉 ,  陶士振 ,  张师源 ,  蔡亮

IPC: B62D47/02 ,  B62D23/00

Abstract: 本实用新型公开了一种半挂式公路客车，驾驶舱后围为内凹的圆弧面结构（3），乘客舱前围为前凸的圆弧面结构（4）；乘客上车门由三道门组成，分别为一道外部上车门和两道上车通道门，在驾驶舱右侧围开设外部上车门（5），上车踏步分为驾驶舱内踏步（8）与乘客舱内踏步（9）两部分；牵引车（1）和半挂式车身（2）均为双桥结构，牵引车前桥（10）为转向桥，后桥（11）为驱动桥，半挂式车身双桥（12）均为联动转向桥；驾驶舱后围与乘客舱前围间隙很小，减小行驶风阻的同时增加了驾驶舱与乘客舱内空间，增大载客量，联动转向关系的建立，不仅减小了转弯通道宽度，节省道路资源，而且保证转弯时车身尾部无外摆，提高行驶安全性。

公开(公告)号：CN203283307U

公开(公告)日：2013-11-13

申请号：CN201320241481.6

申请日：2013-05-07

Applicant: 吉林大学

Inventor： 那景新 ,  袁正 ,  梁锋 ,  高剑峰 ,  李婷婷 ,  张苹苹 ,  刘玉 ,  关丹丹 ,  王童 ,  郭新宇

IPC: B62D47/02

Abstract: 本实用新型为一种四轴单铰链铰接式客车结构。涉及客车结构设计领域，由主车（1）和副车（2）两部分组成，副车长度等于或略小于主车长度。主车（1）和副车（2）均为双桥结构，主车前桥（3）为转向桥，后桥（4）为驱动桥，副车前桥（5）为随动桥，副车后桥（6）为联动转向桥，主车与副车通过牵引铰盘（8）和软棚（9）相互连接；副车联动转向桥轮轴中点偏转角α与主车和副车之间的相对摆角β联动。本实用新型可保证主车和副车运行轨迹基本相同，使司机更容易驾驶，同时还减小了铰接式客车的转弯通道宽度，节约了道路资源。此外，由于本实用新型的主、副车连接铰盘不承受垂直方向载荷，大大减轻了铰盘的工作载荷，更有利于降低制造成本。

公开(公告)号：CN203172733U

公开(公告)日：2013-09-04

申请号：CN201220504423.3

申请日：2012-09-28

Applicant: 吉林大学

Inventor： 那景新 ,  关丹丹 ,  高剑峰 ,  徐梓雯 ,  王童 ,  刘玉 ,  杨志超 ,  郭新宇 ,  袁正 ,  张苹苹

IPC: B62D23/00 ,  B62D31/02

Abstract: 本实用新型涉及一种新型全承载客车车身结构形式。一种无龙骨全承载客车车身结构，底架中段乘员舱地板结构和行李舱地板结构都是一些不贯通杆件连接的结构，没有前后贯通式的龙骨结构，这些不贯通杆件主要是用来传递纵向力，而不是承载，底架中段纵向断面，从侧面看去为箱形框架无斜撑，横向断面则为若干个带斜撑的桁架结构，与左右侧围相连接的杆件负责把载荷快速传向左右侧围，并且合理的连接还减少了不必要的杆件使车身结构轻量化。利用全承载技术对其进行优化，能有效地降低结构各杆件的非轴向载荷，使得结构构件的受力更加合理、载荷分配更加均匀。通过上述方法，车身的强度、刚度都得到了有效的提高，在同等条件下，车身结构重量可以降低10%以上。

公开(公告)号：CN203142795U

公开(公告)日：2013-08-21

申请号：CN201320061418.4

申请日：2013-02-03

Applicant: 吉林大学

Inventor： 那景新 ,  刘玉 ,  闫亚坤 ,  王童 ,  郭新宇 ,  张苹苹 ,  袁正 ,  李婷婷 ,  高剑峰 ,  杨志超

IPC: B62D25/02

Abstract: 本实用新型涉及客车安全性防护技术领域，具体涉及一种对客车侧翻安全性能有明显改善作用的变截面客车侧围立柱结构。由外板结构（6）和U型内板结构（7）两部分焊接而成，外板结构（6）从顶部纵梁（2）到窗腰梁（3）之间宽度相同，窗腰梁（3）到下腰梁（5）之间，其宽度从上向下逐渐增大；U型内板结构（7）截面尺寸沿立柱长度方向由上向下逐渐增大，U型内板结构（7）各个截面的尺寸宽度均小于相同截面位置处外板结构（6）的截面宽度，U型内板结构（7）与外板结构（6）连接处有等宽度的焊接搭接区域。本实用新型能够保证在客车侧翻过程中客车车身侧围立柱的碰撞力矩与立柱截面尺寸相匹配，使侧围立柱变性更加均匀，提高客车的侧翻安全性能。