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公开(公告)号：CN106427852A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201611042128.X
申请日：2016-11-23
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆后防护，其安装在纵梁的尾部，包括后保险杠，其背部水平延伸一组安装板，安装板上开设有导向孔；扭杆基座横向设在两纵梁间；扭杆基座背向后保险杠的一侧间隔设有扭簧固定部；扭杆基座的底部正对导向孔设有一组可上下伸缩的导向杆，导向杆的端部为自由的伸出导向孔的伸出端，伸出端与后保险杠相连；扭簧横向设在两纵梁间，扭簧的中部固定安装在扭簧固定部上，扭簧的两端分别与纵梁固定连接；弹簧预紧的套装在扭杆基座与安装板间的导向杆上。本方案利用导向杆与导向孔配合，保证车辆后保险杠离地间隙较小的时候，后保险杠沿导向杆向上滑动，保证车辆通过性；同时，利用扭簧扭转提供弹力，保证追尾车辆利用自身结构缓冲能量。
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公开(公告)号：CN106347275A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201611042142.X
申请日：2016-11-23
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC分类号： B60R19/56 , B60R19/285
摘要： 本发明公开了一种车辆后防护，其安装在纵梁尾部，包括安装在纵梁底部的副板簧；还包括：后保险杠；扭杆弹簧，所述扭杆弹簧的中部通过基座固定在两纵梁间，所述扭杆弹簧的两端为伸出纵梁的伸出端，所述伸出端可在纵梁上转动；摆臂，其设在所述副板簧外侧，所述摆臂的一端与扭杆弹簧的伸出端固定连接，所述摆臂的另一端与所述后保险杠固定相连。本发明通过利用扭杆弹簧，保证车辆后保险杠离地间隙较小的同时，可以保证离去角足够大，保证车辆通过性以及缓冲效果。其次；利用扭杆弹簧，和车辆本身的副板簧弹性(副板簧是车辆载重达到一定程度时才起作用的板簧)，不用额外增加弹性元件抵消车辆撞击产生的能量。
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公开(公告)号：CN206682432U
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201720432757.7
申请日：2017-04-24
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 一种汽车管路固定管夹，其包括：管夹本体，位于管夹本体的安装表面的安装柱，安装柱与汽车钣金的安装孔相配合连接，其中：安装孔为圆孔，安装柱为卡接圆柱，所述卡接圆柱上具有自上向下翘起的卡接凸起，所述卡接凸起与所述汽车钣金的内表面相抵靠接触；且所述安装表面具有位于所述卡接圆柱两侧的翼片，所述翼片自所述卡接圆柱向外翘起，所述翼片与所述汽车钣金的外表面相抵靠接触，该固定管夹上下抵靠钣金，使得卡接圆柱后得到有效的固定和夹紧。
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公开(公告)号：CN207847838U
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201820246992.X
申请日：2018-02-11
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种电动燃油滤清器，包括：壳体、滤芯、安装座、柱塞泵和端盖，滤芯固定于壳体内；安装座包括：本体和连通管，连通管垂直固定于本体的下端面上，本体固定于壳体的上端，连通管与滤芯插接；本体设有横向设置的非贯通的安装孔，且连通管与安装孔相连通；本体还设有导流腔，导流腔位于安装孔的一侧；本体还设有连通导流腔与安装孔的连通孔；本体设有进油口和出油口，进油口和出油口位于安装孔的两侧，进油口与壳体的内腔相连通，出油口与导流腔相连通；柱塞泵固定于安装孔内，端盖固定于安装孔的开口处。使用该电动燃油滤清器，柱塞泵通过产生负压将油箱内燃油向电动燃油滤清器内吸，方便操作，并可以提高工作效率。
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公开(公告)号：CN206221369U
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201621306790.7
申请日：2016-11-30
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种双层风圈护风罩，包括：外层风圈，所述外层风圈设在所述内层风圈的顶部，所述外层风圈的顶部密封形成用于容纳固定风扇的固定腔；内层风圈，所述内层风圈设在所述固定腔的顶部，所述内层风圈的顶部密封形成缓冲腔。本方案通过内层风圈以及外层风圈的组合使用，在固定腔受到较大的轴向力时，通过顶部内层风圈围成的缓冲腔进行缓冲轴向力，避免风圈受到轴向力时发生较大的变形。
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公开(公告)号：CN207298066U
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201721137019.6
申请日：2017-09-06
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种过孔护圈以及管路连接总成，所述过孔护圈包括本体、挡圈和弹性卡爪；所述挡圈设置在所述本体的一端；所述本体上形成有管路过孔；所述本体与所述挡圈的交接处设置有开槽，所述开槽延伸在所述本体和所述挡圈上；所述弹性卡爪的第一端与所述本体固连，所述弹性卡爪的第二端形成有支撑面，所述开槽延伸在所述本体和所述挡圈上；所述过孔护圈穿过钣金的钣金孔后，所述支撑面与所述挡圈靠近所述本体的端面能共同夹持所述钣金。本实用新型通过设置弹性卡爪，将本体沿着插装方向插入钣金孔内，至弹性卡爪的支撑面和所述挡圈的端面与钣金孔的两端相抵，过孔护圈即安装完成，提高了过孔护圈的装配性和生产效率。
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公开(公告)号：CN206682494U
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201720268863.6
申请日：2017-03-20
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 一种除气螺栓装置，其包括：连接汽车电池冷却系统的冷却管，和在所述冷却管的最高点处的连接管，其中：所述连接管为三通管并包括：位于两端的冷却管接口段，位于中部最高点的除气接口段，且所述除气接口段的出口与螺栓密封连接，所述螺栓的外壁上具有轴向的除气槽，该装置提供了位于最高点的具有除气槽螺栓，实现了快捷方便的除气操作。
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公开(公告)号：CN206503635U
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201720175405.8
申请日：2017-02-27
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种温控循环系统，包括：上水室、冷却管、下水室、辅通管和散热片，其中，冷却管贴合设置在散热片的一侧；冷却管连通上水室和下水室，上水室还与发动机出水口连通，冷却管上设置有第一温控阀；辅通管也连通上水室和下水室，并且在辅通管上设置有第二温控阀。冷却管和辅通管都将上水室和下水室连通，冷却管和辅通管分别具有第一温控阀和第二温控阀，两个温控阀根据温度控制开启或闭合，在上水室内温度过高时，第二温控阀关闭，第一温控阀打开，水流经过冷却管冷却后在进入下水室；在上水室内的水温符合要求时，第一温控阀关闭，第二温控阀打开，水流直接从上水室流入下水室。
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公开(公告)号：CN206426842U
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201720101522.X
申请日：2017-01-25
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60K11/04
摘要： 本实用新型公开了一种散热器总成，其中，包括：散热器，散热器两侧设有固定板，固定板设有固定孔，散热器的底部设有定位柱；固定板通过螺栓固定在侧梁上；定位柱与底梁的限位孔插接。固定时，将定位柱对准限位孔，进行限位，再通过螺栓穿过固定孔，将固定板固定在侧梁上，通过底部限位，以及两侧边固定，可以降低散热器振动时的振幅，避免散热器振动损坏。
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