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公开(公告)号：CN118549480A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410652851.8
申请日：2024-05-24
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司 , 广西交科集团有限公司
IPC分类号： G01N23/2251 , E01C23/09 , G06V10/764 , G06T7/00 , G06T7/13
摘要： 本发明提供了一种增强电磁性能的地聚合物注浆材料在道路修复的评价方法，属于道路修复评价领域；该评价方法通过在地聚合物中加入磁性剂，以达到注浆过程中可实时监测浆液所处位置的目的，以及注浆完成后道路内部裂隙填充情况的总体评价；本发明通过使用电子成像扫描仪对注浆后的道路内部裂隙进行横纵两个方向的图像识别，计算得到三维立体的内部裂隙结构，再根据三维图像计算得到灰度值，与周围无裂隙结构图像的灰度值进行比较，建立标准差计算模型，最终按灰度值标准差进行评价，识别出注浆后的填充状态，实现对注浆施工单位施工效果的评价,当施工不符合要求，可实时要求返工或加浆，避免施工效果达不到要求。
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公开(公告)号：CN118549479A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410652836.3
申请日：2024-05-24
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司 , 西北工业大学
IPC分类号： G01N23/2251
摘要： 本发明提供增强电磁性能的地聚合物注浆材料的电磁检测方法，该技术属于注浆材料检测技术领域。通过向地聚合物注浆材料中添加增加金属剂，提升材料的电磁性能，使得在注浆过程能够实时检测注浆材料所到的具体位置。进而，工程师可以准确判断哪些位置尚未注浆，从而实现精准注浆、有效避免空鼓的现象发生。此外，地聚合物注浆材料中金属剂的加入，可以提高注浆材料的显影性能。这使得工程人员能够利用电子扫描成像设备进行无损监测，清晰地掌握浆液的分布情况。配合电子扫描成像设备，不仅可无损评价注浆效果，而且在道路缝隙修复的过程中可以实时跟踪注浆材料具体位置，准确发现尚未注浆的区域，从而确保注浆的精准性和高效性。
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公开(公告)号：CN114941293B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202210643526.6
申请日：2022-06-08
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司
IPC分类号： E01D24/00
摘要： 本申请实施例公开了基于浅埋基础滑移破坏连拱桥的拆除方法，相较于常规机械拆除方法，采用本方法能够有效降低风险，缩短施工周期和降低劳动成本。本申请方法包括：计算半跨拱肋上承受所有立柱的第一载荷；计算作用在第一实腹段上的第二载荷和作用在第二实腹段上的第三载荷，所述拱肋上包括所述第一实腹段和所述第二实腹段；确定所述半跨拱肋的第一自重载荷；根据所述第一载荷、所述第二载荷、所述第三载荷和所述第一自重载荷计算所述拱肋作用于对应桥墩的推力；确定所述桥墩上立柱的第二自重载荷、所述桥墩的第三自重载荷和基础底面的第四自重载荷；根据所述推力、所述第二自重载荷、第三自重载荷和第四自重载荷计算得到基础滑移破坏临界摩擦系数。
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公开(公告)号：CN117873134A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410110019.5
申请日：2024-01-25
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司
IPC分类号： G05D1/46 , G05D109/20
摘要： 本发明公开了基于移动式机巢的无人机巡检方法，涉及无人机领域，本发明无人机在进行巡检时，可以保证飞行航线与路面之间的相对高度始终保持恒定，避免地形起伏变化对无人机飞行航线的影响，可实现地形与航线的自适应，使无人机航线规划更加科学高效，降低航线规划对操作人员工作经验的依赖，减少航线规划过程中因人为判断失误引起的撞机或坠机事故，同时利用碰撞规避条件的公式，检测无人机与障碍物之间是否碰撞关系，符合碰撞要求时，无人机自动规避，且对无人机的巡检路径进行规划，对无人机过弯优化，消除无人机飞行路径折叠过程，无人机在飞行的过程中不再需要频繁的过弯，降低了巡检时间，提高了飞行速度。
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公开(公告)号：CN117782810A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311791702.1
申请日：2023-12-25
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司
摘要： 本申请公开了基于再生沥青粘结力的旧沥青再生率评价方法，根据再生沥青混合料配比确定再生沥青混合料中旧沥青、新沥青含量；将RAP抽取得到旧沥青与旧集料，选取所述旧沥青与新沥青按不同预设再生率的比例进行剪切，得到不同比例新旧混合沥青；将所述不同比例新旧混合沥青、旧集料和新集料按配比成型马歇尔试件，并进行颗粒拉拔试验，得到颗粒拉拔强度；基于不同新旧沥青比例下再生沥青混合料的颗粒拉拔强度，建立再生率与颗粒拉拔强度的关系；根据再生沥青混合料配比，将RAP、新集料、新沥青成型再生沥青混合料马歇尔试件，测试再生沥青混合料颗粒拉拔强度，将所述颗粒拉拔强度代入所述再生率与颗粒拉拔强度的关系中，得到旧沥青再生率。
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公开(公告)号：CN117637050A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311608966.9
申请日：2023-11-29
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司 , 西南交通大学 , 广西新发展交通集团有限公司
摘要： 本发明涉及在役海工管桩腐蚀劣化程度评价方法技术领域，具体涉及基于表面测点氯离子浓度的管桩钢筋起蚀时间计算方法；包括以下步骤：（1）编制基于表面测点氯离子的在役管桩钢筋起蚀时间计算方法程序；（2）确定管桩相关信息；（3）实测管桩表面氯离子浓度数据；（4）计算管桩钢筋起蚀时间；本申请计算方法的核心在于考虑管桩内部自由流出的氯离子传输模型，提出基于表面测点氯离子浓度的在役管桩钢筋起蚀时间计算方法，通过采集管桩表面氯离子浓度数据即可较为精准的估计出钢筋起蚀时间，为工程人员评价海工管桩腐蚀劣化程度提供重要参考数据。
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公开(公告)号：CN117633977A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311609056.2
申请日：2023-11-29
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司 , 广西新发展交通集团有限公司 , 西南交通大学
IPC分类号： G06F30/13 , G16C20/10 , E02B17/00 , E02D31/06 , G06F113/08 , G06F119/04
摘要： 本发明公开了海工管桩钢筋保护层厚度设计方法及系统，其中方法包括以下步骤：S1：建立基于对流‑扩散理论的沿海管桩氯离子入侵分析方法的数学模型，对所述数学模型进行解析，获得适用于海工管桩的对流扩散模型解析解；S2：利用所述对流扩散模型解析解，设定钢筋保护层厚度处的服役时间内氯离子浓度限值，基于所述氯离子浓度限值，反算出钢筋保护层厚度。本发明通过对流扩散方程进行求解，可以更准确、快速、低成本地计算出水下区新建海工管桩的钢筋保护层厚度。
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公开(公告)号：CN117629349A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311568189.X
申请日：2023-11-22
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司 , 广西交通投资集团有限公司
IPC分类号： G01F23/292 , G01C9/00 , G06F17/11
摘要： 本发明公开了基于雨强区划的公路超高缓坡段滞水判断方法，属于道路工程技术领域，包括以下步骤：对缓坡段处地形进行一个单位面积的扫描；计算出上述单位面积扫描内的合成坡度；根据坡度与最大积水深度的关系模型，得到该缓坡段的最大积水深度；对上述最大积水深度判断是否达到进行处置的标准。本发明根据坡度与积水深度的关系模型，得到在此合成坡段下的积水深度，并以此判断积水深度是否达到要进行处治的标准。
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公开(公告)号：CN117626924A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311607327.0
申请日：2023-11-29
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司 , 广西新发展交通集团有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明提供基于钢筋处氯离子浓度的在役海工管桩腐蚀劣化等级评价方法及其系统，属于海工管桩腐蚀评价领域，所述方法包括如下步骤：采集管桩表面氯离子浓度数据，获取管桩结构参数，设计扩散模型，扩散模型适用于具有空腔结构的圆柱型管桩，对在役海工管桩腐蚀劣化等级评价，并人工介入。本发明通过采集管桩表面氯离子浓度的数据，结合管桩的结构参数和扩散模型，对管桩钢筋处腐蚀劣化程度进行评价，通过定期采集的管桩表面氯离子浓度动态更新管桩钢筋起蚀时间，从而达到动态评价管桩腐蚀劣化程度，该系统可以实时监测钢筋的起蚀时间，并通过数据处理和分析，快速评价管桩的腐蚀劣化程度。
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公开(公告)号：CN117347391A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311219247.8
申请日：2023-09-20
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司
摘要： 本发明公开了基于探地雷达探测混凝土脱空定量无损检测方法及系统，属于探测技术领域。方法包括以下步骤：S1、获取探地雷达对混凝土探测的回波数据，并对所述回波数据进行预处理，得到探测信息；S2、对所述探测信息进行数据处理，得到混凝土脱空结果。本发明通过对回波数据进行分析处理，得到脱空三维影像，通过对三维影像进行分析处理，实现脱空定量分析，为后续修补提供数据参考。
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