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公开(公告)号：CN218669463U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202221829578.4
申请日：2022-07-15
申请人： 中铁三局集团广东建设工程有限公司 , 中铁三局集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及隧道设备领域，具体是指一种用于地铁隧道联络通道施工期的临时防护门，包括与隧道内壁连接的两个对称设置的弧形滑轨，两个所述弧形滑轨之间是有若干支撑横梁，所述支撑横梁在弧形滑轨上可以滑动，所述弧形滑轨与隧道内壁的弯曲度相同，弧形滑轨紧密贴合隧道内壁。本实用新型结构合理，模块式拆装、实施方便，可根据隧道内壁的弧度置，与隧道内壁紧密贴合，不占用隧道开挖空间，起到临时防护作用，提高施工安全性。
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公开(公告)号：CN218656562U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202222586245.X
申请日：2022-09-28
申请人： 中铁三局集团广东建设工程有限公司 , 中铁三局集团有限公司
发明人： 莫显威 , 段玉龙 , 袁强 , 王子龙 , 武英杰 , 杨志强 , 王得军 , 魏吉亮 , 高峰 , 向继兴 , 闫亚鹏 , 黄愿潮 , 龚杨 , 蒋俊威 , 刘治华 , 陈壮 , 潘纪 , 王其乐 , 范静 , 翁方华 , 侬桂娴 , 韩红伟
IPC分类号： B21F1/00
摘要： 本实用新型公开了一种钢筋弯锚装置，涉及钢筋加工技术领域。包括受力杆和平行设置的第一卡扣、第二卡扣、第三卡扣；所述第一卡扣与所述受力杆相垂直并固定在所述受力杆的末端；所述第二卡扣和所述第三卡扣分别固定在所述受力杆的两侧且均与所述受力杆相垂直；所述第二卡扣和所述第三卡扣所在的平面垂直于所述受力杆。本实用新型提高了小直径钢筋弯锚的施工效率，确保了钢筋弯锚作业的稳定性安全性，结构简单、操作性强，便于一线作业施工。
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公开(公告)号：CN217869754U
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202221419463.8
申请日：2022-06-08
申请人： 高速铁路建造技术国家工程实验室 , 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团广东建设工程有限公司
发明人： 王振华 , 周海波 , 董建树 , 谈遂 , 项诸宝 , 杨学营 , 刘栋 , 李子华 , 马利鹏 , 高晓刚 , 苏雅拉图 , 兰平 , 温楷和 , 陶沈圣 , 龚杨 , 邵文 , 樊博涛 , 翁年平 , 马世静 , 王月凤 , 李娟 , 吴珍 , 吴琛
IPC分类号： E01B37/00
摘要： 本实用新型涉及高铁防水施工技术领域，具体涉及一种用于天窗点防水层施工的打磨结构，包括打磨台，打磨台中心处设置第一转轴，第一转轴的一端连接驱动电机，第一转轴的另一端连接第一打磨砂轮；打磨台的侧壁上设置环形槽，环形槽内设置密封圈；打磨台的外侧圆周设置套筒，套筒与打磨台之间通过密封圈密封；套筒的外壁上设置安装架，安装架的一端与套筒固定连接，另一端固定在打磨台上；打磨台的上表面对应安装架的位置设置定位柱，安装架的另一端设置在定位柱上，定位柱上端设置限位台，限位台与安装架之间设置缓冲件。本实用新型增加了套筒与打磨台之间的密封性，防止灰尘、粉尘飞出，并且套筒能够上下调节，减少粉尘的飞出。
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公开(公告)号：CN217869731U
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202221419620.5
申请日：2022-06-08
申请人： 高速铁路建造技术国家工程实验室 , 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团广东建设工程有限公司
发明人： 王振华 , 周海波 , 董建树 , 谈遂 , 项诸宝 , 杨学营 , 刘栋 , 李子华 , 马利鹏 , 高晓刚 , 苏雅拉图 , 兰平 , 温楷和 , 陶沈圣 , 龚杨 , 邵文 , 樊博涛 , 翁年平 , 马世静 , 王月凤 , 李娟 , 吴珍 , 吴琛
IPC分类号： E01B1/00
摘要： 本实用新型涉及轨道建造技术领域，具体涉及一种便于天窗点嵌缝施工的伸缩缝结构，包括第一底座板和第二底座板，第一底座板和第二底座板之间设置伸缩缝；伸缩缝的底部设置止水板，止水板上方设置伸缩缝模板，伸缩缝模板设置在伸缩缝的中间位置，伸缩缝模板的两侧与第一底座板和第二底座板留有一定的间隙，间隙内设置第二密封层；伸缩缝模板的上方以及沿伸缩缝模板长度方向的两侧设置第一密封层，第一密封层和第一底座板之间设置界面层，第一密封层和第一底座板之间设置界面层。本实用新型无需底座板上开槽安装，止水板的安装和维护均比较方便。并且能够增加伸缩缝的使用寿命。
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公开(公告)号：CN217632530U
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202220774685.5
申请日：2022-04-01
申请人： 中铁三局集团广东建设工程有限公司 , 中铁三局集团有限公司 , 中铁(广州)投资发展有限公司
发明人： 胡志伟 , 尹学鑫 , 崔凯 , 许光耀 , 陈钦亮 , 张春鑫 , 刘发政 , 金亮 , 魏刚 , 韩帅颖 , 付梦祥 , 曹亮 , 李良 , 郭桂喜 , 陶一鸣 , 龚杨 , 马利鹏 , 翁年平 , 王月凤 , 赵锦政
摘要： 本实用新型公开了一种隧道混合式通风结构，涉及隧道通风技术领域。包括包括新风压入系统和排风系统；新风压入系统包括相通的压入装置和压入式风筒，所述排风系统包括的相通的排风管、排风装置和至少一个排风单元；压入式风筒和所述排风管穿过竖井和横通道进入隧道内部；隧道分为上导坑和下导坑，压入式风筒和排风管分别沿着所述下导坑和所述上导坑的长度方向排布。本实用新型所述的隧道混合式通风结构，包括设置在下导坑的新风压入系统和设置在上导坑的排风系统，新风压入系统用来将新鲜的气流压入隧道中，排风系统可将含有粉尘和毒气的空气及时排出隧道，新风压入系统和排风系统共同作用，保证隧道内部空气循环流动。
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公开(公告)号：CN217414421U
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202121324267.8
申请日：2021-06-15
申请人： 中铁三局集团广东建设工程有限公司 , 中铁三局集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种铁路预制梁预应力张拉防护架，包括第一工字梁、第二工字梁、滚轮组、防护架顶框、防护架底框、防护架侧框、万向轮、电动葫芦和千斤顶，防护架底框的中部设置有万向轮，防护架侧框的下端焊接在防护架底框上，防护架顶框的一端焊接在防护架侧框的上端，两条第一工字梁平行设置在防护架顶框的下侧，两条第二工字梁通过滑轮组与第一工字梁连接，第二工字梁上设置有电动葫芦，千斤顶安装在电动葫芦的吊钩上，千斤顶通过高压油管与智能张拉设备连接。本实用新型结构简单，能够快速移动到不同位置，有利于加快施工进度，降低钢绞线的冲击所造成的伤害，适用于梁体任何位置的张拉工作。
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公开(公告)号：CN215758301U
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202121090009.8
申请日：2021-05-20
申请人： 中铁三局集团广东建设工程有限公司 , 中铁三局集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种浸水软土路基的截面结构，在软基清淤后的基底表面开挖有多条平行的纵向沟槽和多条平行的横向沟槽，纵向沟槽和横向沟槽中填充有透水石料，所述基底表面填筑有片石层。由于在路基的基底面上开挖有多条平行的纵向沟槽和多条平行的横向沟槽，纵向沟槽和横向沟槽中填充有透水石料，并在基底面上填筑片石层，不仅具有渗水排水的效果，而且还大大提高了基底承载力，以解决软土路基的不均匀沉降以及路基的强度不够的问题。
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公开(公告)号：CN215329102U
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202121300120.5
申请日：2021-06-10
申请人： 中铁三局集团广东建设工程有限公司 , 中铁三局集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种人行道改造机动车道路面结构，包括改造后人行道和改造后机动车道，所述改造后机动车道由下而上分别为石粉渣垫层、C35钢筋混凝土层、透层、改性乳化沥青稀浆封层、SBS改性中粒式沥青混凝土层、粘接层和橡胶改性细粒式沥青混凝土层，其中，C35钢筋混凝土层中设有200mm×200mm钢筋网片，钢筋的直径为14mm。本专利扩建机动车道的过程中，在原人行道的区域浇注了15cm厚C20透水水泥混凝土基层，尤其是在C35钢筋混凝土层中设有钢筋网片，大大提高了道路地基的承载力，使路面更加稳定和牢固，解决了人行道改造机动车道路面结构后，路面容易出现塌陷的问题。
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公开(公告)号：CN214189765U
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202022806612.3
申请日：2020-11-27
申请人： 中铁三局集团广东建设工程有限公司 , 中铁三局集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种移动车，移动车包括移动架、多个车轮以及至少两个用于支撑泥浆管的支撑部件，各车轮设置在移动架上，支撑部件设置在移动架上，支撑部件设置有用于防止泥浆管滚动的止动部。移动车上支撑部件为放置泥浆管提供支点，利用止动部防止泥浆管滚动，移动车方便移动泥浆管，本实用新型可广泛应用于建筑施工技术领域。
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公开(公告)号：CN213179684U
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202021831824.0
申请日：2021-03-29
申请人： 中铁三局集团广东建设工程有限公司 , 中铁三局集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种砂质板岩隧道爆破结构，其爆破结构为由多个毫秒雷管、掏槽炮孔、辅助孔、一般爆破孔和周边炮孔组成的爆破网络结构，掏槽炮孔选择在断面的中下部位，并尽量考虑掏槽以上的炮孔为压顶炮；周边炮孔的炮孔直径为d，周边炮孔的孔距a，满足a＝(8～12)d，光爆层厚度取60cm；所述的辅助孔的布置根据掏槽和周边眼及缓冲孔圈定范围内岩石情况尽量均匀分布；所述的辅助孔布置遵循上疏下密的原则布置，本实用性的砂质板岩隧道爆破结构达到强化施工安全，减少超挖、欠挖，有效提高光爆质量和施工进度，降低施工成本。
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