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公开(公告)号：CN118979793A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411137059.5
申请日：2024-08-19
申请人： 中国航发贵阳发动机设计研究所
摘要： 本发明涉及航空发动机技术领域，尤其涉及一种压紧力可调的轴向限位锁紧结构及方法。轴向限位锁紧结构包括壳体和锁紧环，所述壳体具备左端敞口状的容置腔体，在容置腔体内安装有目标零件，在所述壳体的容置腔体口部内壁上设置有内螺纹；在所述锁紧环的外周面上设置有外螺纹；所述锁紧环通过其外螺纹旋合在所述壳体的容置腔体口部的内螺纹上；且所述内螺纹的轴向长度大于所述锁紧环的厚度；在所述锁紧环与所述目标零件之间设置有弹性件，且弹性件始终处于压缩蓄能状态；在所述锁紧环上插设有销子，且销子的右端插入至所述壳体上。本发明可根据实际使用需求对目标零件进行压紧力调节，达到目标零件压紧力可调的可靠锁紧目的。
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公开(公告)号：CN118934090A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411201371.6
申请日：2024-08-29
申请人： 中国航发贵阳发动机设计研究所
IPC分类号： F01D5/30
摘要： 本发明涉及航空发动机转子技术领域，尤其涉及一种用于实现发动机转子平衡及转子叶片轴向固定的结构，包括轮盘和转子叶片，轮盘的外环体上设置有榫槽，转子叶片的榫头安装在所述榫槽内，在每个榫槽的槽底沿着径向开设有销孔，且所述销孔贯穿所述轮盘的外环体；在所述榫头的底面设置有盲孔；在所述销孔内插设有固定销，且固定销的外侧端插入至所述榫头的盲孔内；在固定销的内侧端的中心设置有螺纹孔并旋合有配重螺栓。固定销可以限制转子叶片的轴向位置，进而实现转子叶片轴向固定的功能，同时通过选用配重螺栓并安装在固定销内侧端的螺纹孔内，实现转子平衡的作用。
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公开(公告)号：CN118913699A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411209347.7
申请日：2024-08-30
申请人： 中国航发贵阳发动机设计研究所
摘要： 本发明涉及航空燃气涡轮发动机动态测试技术领域，尤其涉及一种动态总温稳态总压复合探针，包括支杆、以及设置在支杆上的多个稳态总压测点结构，还包括多个动态总温插件，动态总温插件插设在所述支杆上并通过压紧螺母压紧，使得动态总温插件与所述支杆形成可拆卸结构。本发明克服了现有技术中动态总温测点无法在不破坏探针的情况下单独更换的问题，实现了动态总温插件的高可维修性。实现单一动态总温测点在不破坏支杆的条件下，可简易便捷更换，有效提高试验完成效率，降低试验经济及时间成本。
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公开(公告)号：CN118912040A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411129535.9
申请日：2024-08-16
申请人： 中国航发贵阳发动机设计研究所
摘要： 本发明涉及航空发动机转子装配技术领域，尤其涉及一种高刚性压气机轮毂转接环轴向配合的方法。包括以下步骤：S1、确定压气机轮毂轴向总配合尺寸L的极限偏差范围；S2、选择其中一级转接环作为选配件，根据各级轮盘的设计尺寸、除选配件外其余转接环的设计尺寸、步骤S1中轴向总配合尺寸L的极限偏差范围，确定选配件的尺寸偏差范围，并在选配件的尺寸偏差范围内制备多个不同尺寸的选配件；S3、在装配压气机轮毂时，选用步骤S2中的其中一个选配件作为其中一级转接环进行装配，使得装配后压气机轮毂轴向总配合尺寸L实际偏差落入步骤S1中所确定的极限偏差范围。
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公开(公告)号：CN113740067B
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202111040232.6
申请日：2021-09-06
申请人： 中国航发贵阳发动机设计研究所
摘要： 本发明提供了一种航空发动机起动扭矩测量装置，包括安装支架，所述安装支架内设有引电器支架，所述引电器支架内设有测扭轴，所述测扭轴与引电器支架两端通过轴承联接，所述轴承外侧设有唇型密封圈，所述测扭轴一端为起动机接头，另一端为发动机接头，所述测扭轴中部设有应变片和刷环，应变片与刷环电连接，所述引电器支架上设有密封盖，密封盖上设有引电刷，引电刷与刷环电接触。本发明安装刚性和稳定性好，占用空间小，有效防止振动问题；通过测扭轴的起动机接头连接起动机，发动机接头连接发动机，根据测扭轴的物理参数以及应变量计算扭矩，实现了实时测量起动机输出扭矩，能够用于高转速情况下的测量，测量精度高。
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公开(公告)号：CN118745957A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202410847469.2
申请日：2024-06-27
申请人： 中国航发贵阳发动机设计研究所
摘要： 本发明公开了一种适用于舰载发动机的异型射流风扇清洗喷嘴结构，包括机匣安装座、喷嘴、喷嘴安装座、管路接头和管路，所述机匣安装座设置在风扇机匣上，所述喷嘴与喷嘴安装座连接，所述喷嘴及喷嘴安装座与机匣安装座连接，所述喷嘴安装座通过管路接头和管路连接。本发明的清洗装置具有简单实用、小巧轻便，安装便捷的优点，扇形喷嘴的设计使清洗液以扇形的形状喷出，喷射均匀、喷射范围广、打击力大，该清洗喷嘴提高了清洗效率，能够实现舰载发动机原位冷态以及热态清洗，满足了舰载飞机发动机腐蚀防护需求,以及兼顾了舰载飞机发动机性能恢复需求。
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公开(公告)号：CN118690609A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410809939.6
申请日：2024-06-21
申请人： 中国航发贵阳发动机设计研究所
IPC分类号： G06F30/23 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/08
摘要： 本发明公开了一种航空发动机不同工况下温度场的计算方法，包括以下步骤：S1、建立物理场域模型；S2、对物理场域模型进行网格划分，获取网格模型；S3、网格模型导入到分析软件中，获取仿真模型，对仿真模型进行设置，设置工况的初始状态，所述初始状态包括边界条件；S4、将工况的边界条件输入仿真模型中，根据边界条件调整仿真模型设置；S5、根据仿真模型设置获取温度场数据；S6、改变工况的边界条件，重复步骤S4和S5，直到获取不同工况下的所有温度场数据。本发明适用于受复杂边界条件影响的涉及多个物理场域的温度场求解问题；可以系统化的求解不同工况条件下的传热问题，大大降低改变方案带来的时间和人力的浪费。
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公开(公告)号：CN114412643B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202210085998.4
申请日：2022-01-25
申请人： 中国航发贵阳发动机设计研究所
IPC分类号： F02C7/06
摘要： 本发明提供了一种集合油气分离功能的多级回油装置，包括空心轴、依次密封连接的第一壳体、第二壳体、第三壳体，空心轴两端分别与第二壳体、第三壳体转动连接，空心轴一端开口并伸出第三壳体，另一端伸出第二壳体并设有外齿轮；第三壳体内设有离心筒、连通离心筒的出油腔；第二壳体内设有连通离心筒的集油腔；第一壳体内设有齿轮泵、连通齿轮泵的出口、集油腔的回油通道，齿轮泵的主动轴贯穿齿轮泵，主动轴一端设有与外齿轮啮合的内齿轮。本发明结构紧凑，使回油功能与油气分离功能结合在同一装置上，减小了装置体积；实现了回油中的气体有效分离，避免了润滑油中气体导致机械振动，提高了运动部件安全性。
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公开(公告)号：CN114320487B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202210017566.X
申请日：2022-01-07
申请人： 中国航发贵阳发动机设计研究所
IPC分类号： F01D11/00
摘要： 本发明公开了一种蓖齿封严结构及适用于蓖齿封严结构的方法，蓖齿封严结构，包括：蓖齿；弧形的叶片；叶片底部与蓖齿底部固定连接；蓖齿靠向叶片侧为斜面；处于蓖齿和叶片顶部上方的蜂窝结构。使用上述率蓖齿封严结构的方法，包括：步骤一、蓖齿和九十个均匀间隔分布的叶片固定安装在蓖齿盘上，叶片弧向与蓖齿盘的旋转方向相同，使得蜂窝结构与蓖齿顶部存在间隔L2为0.3mm；步骤二、使蓖齿左侧形成1485kPa的高压区，蓖齿盘带动蓖齿和叶片以15500rpm的转速旋转。蓖齿盘斜面右侧的低压区安装有弧向与旋转方向相同的弧形的叶片，在旋转时与蜂窝结构构成的蓖齿封严结构，解决了现有蓖齿封严结构封严性能达不到要求的问题。
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公开(公告)号：CN115318567B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202210937874.4
申请日：2022-08-05
申请人： 中国航发贵阳发动机设计研究所
摘要： 一种带超声振动辅助的冷态便携式一体化混胶涂胶装置，包括搅拌电机舱、搅拌器、搅拌舱、超声换能器以及散热装置；还包括电池舱和蓄电池；在超声换能器的超声变幅杆的底端连接有振动头；在超声换能器中心位置处设置有胶液导管；所述散热装置设置在搅拌电机舱的上方位置处；在搅拌电机舱的周面内部设置有第一风道，在搅拌舱的周面内部设置有第二风道；在超声换能器的周面内部设置有第三风道；所述第一风道、第二风道与第三风道形成上下贯通状的通风道。通过振动头的高频振动，改善高粘度胶液在狭窄沟槽内的铺展率，提高涂层的结合强度，延长封严涂层在高速磨耗条件下的使用寿命。
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