-
公开(公告)号：CN116906581A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202311089537.5
申请日：2023-08-28
申请人： 中国航发贵阳发动机设计研究所
IPC分类号： F16J15/34 , F02C7/06 , F16C35/063 , F16N7/36
摘要： 本发明公开了一种航空发动机轴承密封结构，包括：动环A；动环B，动环B相对动环A间隔分布；石墨密封环，石墨密封环安装位于动环A、动环B之间，动环A、动环B及石墨密封环；衬套，衬套位于动环A、动环B及石墨密封环外径上方，衬套不动，动环A、动环B及石墨密封环可相对衬套旋转；靠向滑油腔的衬套与动环A有反向输送甩油槽结构。在石墨密封环出现磨损时，润滑油受到反向输送甩油槽结构作用能被限制，解决滑油泄露导致滑油消耗量大的问题，提高了发动机的安全使用性能。
-
公开(公告)号：CN111927829B
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202010754443.5
申请日：2020-07-31
申请人： 中国航发贵阳发动机设计研究所
摘要： 本发明公开了一种航空发动机风扇进口整流器叶片结构，包括整流器内环、整流器壳体、锁片以及整流器叶片，整流器内环的外缘面上设置有若干个榫头斜槽，整流器叶片包括叶身、连接部和燕尾形榫头，连接部在叶身叶尖处，燕尾形榫头在叶身叶根处，榫头斜槽底部比顶部开口处的宽度大，燕尾形榫头与榫头斜槽形状相匹配，燕尾形榫头底部比顶部宽，整流器叶片的燕尾形榫头一一对应的设置在榫头斜槽内，燕尾形榫头底部有十字槽，锁片顶部卡在所述的十字槽内，底部卡在榫头斜槽内，整流器叶片的连接部依次紧密接触，形成整流器叶片结构的外缘端面，壳体设置在整流器叶片结构外缘端面外侧。
-
公开(公告)号：CN111927829A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010754443.5
申请日：2020-07-31
申请人： 中国航发贵阳发动机设计研究所
摘要： 本发明公开了一种航空发动机风扇进口整流器叶片结构，包括整流器内环、整流器壳体、锁片以及整流器叶片，整流器内环的外缘面上设置有若干个榫头斜槽，整流器叶片包括叶身、连接部和燕尾形榫头，连接部在叶身叶尖处，燕尾形榫头在叶身叶根处，榫头斜槽底部比顶部开口处的宽度大，燕尾形榫头与榫头斜槽形状相匹配，燕尾形榫头底部比顶部宽，整流器叶片的燕尾形榫头一一对应的设置在榫头斜槽内，燕尾形榫头底部有十字槽，锁片顶部卡在所述的十字槽内，底部卡在榫头斜槽内，整流器叶片的连接部依次紧密接触，形成整流器叶片结构的外缘端面，壳体设置在整流器叶片结构外缘端面外侧。
-
公开(公告)号：CN110529503A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910714902.4
申请日：2019-08-02
申请人： 中国航发贵阳发动机设计研究所
摘要： 本发明属于航空发动机滑油密封结构设计技术，涉及一种用于发动机主轴轴承滑油的密封结构。该结构由回转轴线均相同的第一密封环、第二密封环、止推环、石墨密封环组成；石墨密封环置于第一密封环、第二密封环与止推环装配形成的空腔内；该密封结构设置在与轴承座连接的衬套和转子轴颈之间；止推环在套接在转子轴颈上。本发明提出的密封结构，结构简单，密封性能检测方便易行。采用双向作用的径向端面接触式密封结构，封严效果好，可有效阻止滑油从支承的滑油腔渗透到空气腔内；油膜石墨密封结构的设计可保证各飞行姿态下支承处的滑油密封要求。
-
公开(公告)号：CN118745957A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202410847469.2
申请日：2024-06-27
申请人： 中国航发贵阳发动机设计研究所
摘要： 本发明公开了一种适用于舰载发动机的异型射流风扇清洗喷嘴结构，包括机匣安装座、喷嘴、喷嘴安装座、管路接头和管路，所述机匣安装座设置在风扇机匣上，所述喷嘴与喷嘴安装座连接，所述喷嘴及喷嘴安装座与机匣安装座连接，所述喷嘴安装座通过管路接头和管路连接。本发明的清洗装置具有简单实用、小巧轻便，安装便捷的优点，扇形喷嘴的设计使清洗液以扇形的形状喷出，喷射均匀、喷射范围广、打击力大，该清洗喷嘴提高了清洗效率，能够实现舰载发动机原位冷态以及热态清洗，满足了舰载飞机发动机腐蚀防护需求,以及兼顾了舰载飞机发动机性能恢复需求。
-
公开(公告)号：CN114320607A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210014022.8
申请日：2022-01-06
申请人： 中国航发贵阳发动机设计研究所
摘要： 本发明公开了一种航空发动机非旋转的双层结构防冰整流帽罩，包括：整流罩壳体、整流罩屏，整整流罩壳体和整流罩屏中部焊接固定，并在整流罩壳体和整流罩之间形成内腔供防冰气体流动；整流罩壳体前端与整流罩衬套外端上边焊接固定，并在整流罩壳体前端与整流罩衬套之间形成防冰气流排放出口；整流罩衬套内端下边与整流罩屏前端焊接固定，使得整流罩壳体与整流罩屏组成的内腔与防冰气流排放出口连通。整流帽罩通过1个中心螺栓与风扇机匣连为一体，防冰气流沿整流罩壳体和整流罩屏构成的内腔进入整流帽罩的前缘，并加热壳体外表，最后通过整流帽罩前缘处由整流罩衬套与整流罩壳体形成的排放出口进入主流道。解决了非旋转整流帽罩防冰技术问题。
-
公开(公告)号：CN110529432A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910746408.6
申请日：2019-08-13
申请人： 中国航发贵阳发动机设计研究所
IPC分类号： F04D29/56
摘要： 本发明公开了一种改进航空发动机风扇进口导叶调节的机匣，机匣的外表面沿作动环的运动方向间隔设有多个凸台，凸台的高度和位置与作动环配合，使作动环可转动的套设在凸台上；本发明的机匣设计了一种新型风扇进口导叶调节机构结构，减少零件的装配数量，满足作动环同心度同时，使调节规律达到一致，并且取消支架结构以提高了作动环的强度，本发明结构简单，易于加工、装配和维护。
-
公开(公告)号：CN118979820A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411093179.X
申请日：2024-08-09
申请人： 中国航发贵阳发动机设计研究所
摘要： 本发明公开了一种航空发动机带保险功能的传动装置，包括传动机匣和盖子，在传动机匣和盖子形成的容置腔内安装有摩擦离合器、滚棒离合器和棘轮离合器；摩擦离合器包括离合器拨轮和摩擦离合器壳体；滚棒离合器包括离合器外圈和凸轮，离合器外圈和凸轮之间通过滚棒结构传动；凸轮套设在从动齿轮的左轴颈上，且凸轮的内花键与从动齿轮的左轴颈的外花键相配合传动；摩擦离合器壳体、离合器外圈共同与主动齿轮连接；棘轮离合器包括棘轮式齿轮和拨轮；棘轮式齿轮与拨轮之间通过棘爪结构传动；棘轮式齿轮的齿圈外周面为直齿；拨轮的外齿与从动齿轮的外齿相啮合；主动齿轮的外齿与棘轮式齿轮的直齿相啮合。
-
公开(公告)号：CN114962427B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202210761991.X
申请日：2022-06-30
申请人： 中国航发贵阳发动机设计研究所
摘要： 一种双传动轴实现发动机转子多向传动的结构，包括传动轴、联动轴以及连接轴；传动轴与联动轴同轴设置，且联动轴位于传动轴的内部；在传动轴靠近前端的内部上设置有第一连接环，传动轴通过第一连接环与联动轴连接；在传动轴外周面的两端分别设置有外花键；在连接轴的内周面上设置有截面呈“L”状的第二连接环，在内周面左端设置有第一内花键，所述第二连接环套设在联动轴右端的外周面上，且连接轴的第一内花键与传动轴右端的外花键啮合传动。本发明中，传动轴、联动轴以及连接轴形成的双传动轴结构，且三者形成回型连接结构，实现上下、前后转动部件的联动，在有限的空间下完成多向传动的功能。
-
公开(公告)号：CN115234518A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210937871.0
申请日：2022-08-05
申请人： 中国航发贵阳发动机设计研究所
摘要： 一种带集气腔结构的复合功能压气机机匣,包括机匣壳体、以及一号腔外壳、二号腔外壳组成的环形匣体；在机匣壳体的周面上设置有两个环形腔；一号腔外壳封盖在其中一个环形腔上形成一号环形集气腔；二号腔外壳封盖在另一个环形腔形成二号环形集气腔；在一号腔外壳上设置有一号腔抽气孔；在二号腔外壳上设置有二号腔抽气孔；在环形匣体上设置有两组定位销凸耳，两组定位销凸耳相距180°纵向排列，每组设置有多个定位销凸耳；在机匣壳体的内侧壁上与每个定位销凸耳相对位置处设置有定位销过孔；在环形匣体上设置有多个观察窗凸耳；在机匣壳体的内侧壁上设置有一号集气腔通气孔连通至一号环形集气腔，以及设置有二号集气腔通气孔连通至二号环形集气腔。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
14 条记录 (耗时 0.028 秒)
