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公开(公告)号：CN112649197B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202011388642.5
申请日：2020-12-02
申请人： 中车永济电机有限公司
IPC分类号： G01M13/04 , G01M13/045 , G01M7/02 , G01M7/08
摘要： 本发明提供一种牵引电机轴承试验装置及方法，涉及轴承技术领域，用于解决牵引电机轴承试验装置模拟的轴承的试验运行环境与实际轴承的运行环境差别较大的技术问题。该牵引电机轴承试验装置包括：试验装置主体，试验装置主体包括外壳、试验轴以及至少两个待测试的试验轴承，各轴承安装在外壳上，试验轴安装在各轴承的内圈中；传动系统，传动系统包括驱动电机，驱动电机的输出轴与试验轴连接；振动系统，振动系统包括振动台，振动台与试验轴连接，振动台用于模拟轴承应用在牵引电机上时的振动和冲击环境。本发明提供的牵引电机轴承试验装置及方法用于提高模拟的轴承的试验运行环境的逼真度。
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公开(公告)号：CN111831225B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202010636985.2
申请日：2020-07-05
申请人： 中车永济电机有限公司
摘要： 本发明涉及机车/动车（含高铁）组列车辅助系统的辅助微机测控装置，具体为具有数据存储及远程传输扩展设计的辅助微机测控装置。解决现有辅助微机测控装置对辅助系统运行状态数据进行存储时实时性差，以及不能远程数据发送的问题。该辅助微机测控装置包括控制板卡、数字量板卡、模拟量板卡、网络板卡、背板，控制板卡、数字量板卡、模拟量板卡、网络板卡插接于背板上而实现相互之间的连接；在控制板卡上有外扩RAM芯片和非易失性FLASH芯片用于辅助系统数据的存储；还包括4G网关板卡，4G网关板卡通过天线与云服务器实现数据通信；地面控制中心设有服务器或移动终端，服务器或移动终端与云服务器通信，从云服务器下载数据。
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公开(公告)号：CN111859757B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202010703191.3
申请日：2020-07-21
申请人： 中车永济电机有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种电场分布确定方法、装置及设备，该方法包括：确定电机的等效参数，所述等效参数包括等效电阻、等效电容和等效电感分布，所述电机中包括多个绕组和绝缘部件；根据所述等效参数确定所述电机对应的等效电路模型；根据所述等效电路模型，确定所述电机中各绕组的电压波形；根据所述电压波形和所述电机对应的有限元分析模型，确定所述绝缘部件的电场分布。提高了确定绝缘部件的电场分布的准确率。
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公开(公告)号：CN118618024A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410531945.X
申请日：2024-04-29
申请人： 中车永济电机有限公司
摘要： 本公开提供一种列车控制系统，包括位于列车外的牵引变压器，以及位于列车内的牵引变流器；牵引变流器包括第一接触器和功率模块；牵引变压器通过线缆与第一连接件的一端连接；第一连接件的另一端与第一接触器的输入端连接；第一接触器与牵引变流器的底部通过活动的安装板连接；第一接触器的输出端与第二连接件的一端连接；第二连接件的另一端与功率模块连接。采用本申请实施例的技术方案，有效促进牵引变流器整体结构合理布局，灵活适应客户需求变化，快速响应市场客户需求。
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公开(公告)号：CN112793617B
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN201911111945.X
申请日：2019-11-14
申请人： 中车永济电机有限公司
摘要： 本发明提供一种电力机车的停车方法、装置及系统，该方法包括：获取机车手柄状态；在根据所述机车手柄状态中的制动档位状态，确定所述机车的运行速度小于预设阈值时，通过比例积分调节器对所述机车的电制动力进行补偿，得到补偿制动力；根据所述机车的当前电制动力与所述补偿制动力，确定所述机车对应的目标电制动力，以使机车在所述目标电制动力的作用下停车。以实现电力机车的精准停车，提高乘客的舒适度，避免乘客出现顿挫感、振动及其他不适，同时还可以节约电力机车的能源。
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公开(公告)号：CN118182565A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410254117.6
申请日：2024-03-06
申请人： 中车永济电机有限公司
摘要： 本申请公开了一种控制方法、装置、电子设备、存储介质和程序产品。其中，所述方法应用于包括牵引系统的列车，所述方法包括：获取所述牵引系统的目标数据；对所述目标数据进行预设算法处理，得到所述目标数据对应的目标值；将所述目标值与预设值进行比较，得到第一比较结果；在所述第一比较结果表征所述目标值大于所述预设值的情况下，获取所述牵引系统的温度信息；根据所述温度信息对所述牵引系统执行相对应的控制策略，可以对牵引系统执行快速有效的保护，降低列车的故障率。
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公开(公告)号：CN114337112B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202111434424.5
申请日：2021-11-29
申请人： 中车永济电机有限公司
摘要： 本发明涉及牵引电机冷却结构领域，具体是一种蒸发冷却定子两端独立密封冷却结构。电机的定子两端面分别与机座以及相对的内端盖之间具有独立的密封空腔，两端密封空腔内注入蒸发冷却工质，定子轴向具有至少一个供蒸发冷却工质流通于两端密封空腔的冷却通道，通过外部蒸发冷却循环系统实现电机定子部分的循环冷却。本发明采用定子两端独立密封结构，气隙中没有密封圆筒，解决现有技术方案气隙尺寸大问题，气隙中密封圆筒工艺性差、刚度不足易变形可能引起的扫膛问题，冲击振动情况下的可靠性问题。本发明在定子轭部设置轴向冷却通道，冷却通道内设置铜管，解决冷却介质沿着铁心冲片间隙泄漏问题。
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公开(公告)号：CN118133074A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202311834325.5
申请日：2023-12-28
申请人： 中车永济电机有限公司
摘要： 本发明涉及电力机车牵引变流装置中部件的诊断，具体为一种适用于货运机车牵引系统的健康诊断系统PHM，PHM集成于牵引系统控制单元TCU中，PHM由高速采样电路和运算电路实现，牵引系统相关节点上设置传感器，传感器信号线直接接入到PHM，PHM对传感器数据进行预处理并进行分析，实现牵引系统变流器与电机关键部件的轴承故障预警与诊断。本发明包含健康诊断的硬件系统方案设计和诊断方法，对于提高轨道交通牵引系统的运用可靠性具有积极的意义。
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公开(公告)号：CN114844307B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202210573778.6
申请日：2022-05-25
申请人： 中车永济电机有限公司
IPC分类号： H02K15/04
摘要： 本发明属于定子绕组制作技术领域，具体为直驱风力发电机模块化定子绕组的绕制方法，解决了背景技术中的技术问题，该方法中在绕制过程中使用了左或右平直挡板、左或右插片以及左或右气缸组件等。按照本发明所述工艺方法制作出模块化线圈：线圈匝间排列紧密、无偏斜；端部内R增厚由原来的0.4mm降至小于0.2mm；线圈直线中部位置变形较小，线圈跨距（宽度方向）变形量由原制造技术的5mm改善到小于2mm；第二、降低运输、维修成本；采用模块化结构，电机可采用分体运输和维修保养。低运输成本、低维修成本是直驱风力发电机的发展趋势，本发明技术方案给风力模块化制造技术的可行性做了很好的验证，为将来的风力发电市场带来不可估量的经济效益。
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公开(公告)号：CN117976339A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202311696606.9
申请日：2023-12-12
申请人： 中车永济电机有限公司
摘要： 本发明公开了一种应用于敞露螺旋带结构型斩波电阻的防护组件，包括防护板、绝缘板；所述防护板前端固定安装于斩波电阻组件的前端悬挂安装板上，所述防护板中部及后端位于斩波电阻组件正下方，所述绝缘板铺设于防护板中部及后端表面。本发明所述的应用于敞露螺旋带结构型斩波电阻的防护组件，采用了“双目滤网”方式，增强了对斩波电阻防护作用的同时也实现了其高效散热；整体防护组件采用了一体便捷拆卸化的设计方式，重量轻，提高了可维修维护性。
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