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公开(公告)号：CN118928498A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411205161.4
申请日：2024-08-29
申请人： 北京和利时系统工程有限公司
IPC分类号： B61L15/00
摘要： 本文公开一种实现车辆防护的方法、车载列车自动防护装置及存储介质。应用于目标车辆的车载列车自动防护装置的实现车辆防护的方法包括：获取目标车辆的行车信息，根据所述目标车辆的行车信息确定所述目标车辆的控车类型；其中，所述控车类型包括：主控车和非主控车；当所述目标车辆是主控车时，获取所述目标车辆的本地编组数据以及列车控制和管理系统提供的编组数据，对两组数据进行比对，根据比对结果确定所述目标车辆的编组形式是否正常；当所述目标车辆的编组形式异常时，对所述目标车辆所在的车辆编组进行安全防护。本文的方案能够降低车辆编组信号异常导致的行车风险，提高行车的安全性。
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公开(公告)号：CN118865628A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410907368.X
申请日：2024-07-08
申请人： 北京和利时系统工程有限公司
摘要： 本文公开一种地铁运营安全监控方法、系统、装置及存储介质。所述方法包括：对报警信息进行预处理得到格式统一的报警信息并保存在第一报警信息库中；将新增的报警信息作为目标报警信息使其与第一预设时间段内的报警信息进行特征比对以确定冗余报警信息；当目标报警信息不是冗余报警信息时写入第二报警信息库中；基于预设的关联规则对目标报警信息与第二报警信息库中的第二预设时间段内的报警信息进行关联分析；将目标报警信息与至少一条存在关联关系的报警信息进行融合生成复合报警信息，根据复合报警信息或目标报警信息进行报警处理。本文的方案能减少报警处理的数据量，挖掘多个报警事件背后的关联性，为报警处理提供更全面的决策依据。
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公开(公告)号：CN118636951A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410787648.1
申请日：2024-06-18
申请人： 北京和利时系统工程有限公司
摘要： 本申请涉及轨道交通技术领域，提供了一种列车控制方法、装置及电子设备。该方法通过获取列车的行车路线数据和计算列车的车辆平均制动减速度参数表，基于行车路线数据中的速度信息在车辆平均制动减速度参数表中查询得到目标车辆平均制动减速度，基于目标车辆平均制动减速度和行车路线数据中的线路坡度信息计算得到列车制动至目标点的速度距离曲线，以控制列车在满足该速度距离曲线的约束下安全驾驶，提高了列车减速制动控制的平滑性，在保证列车运行安全性的同时提升乘客体验。
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公开(公告)号：CN114301564B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202111626406.7
申请日：2021-12-28
申请人： 北京和利时系统工程有限公司
IPC分类号： H04J3/06
摘要： 一种TSN节点、时间确定性方法、装置和介质，节点包括：用户空间模块及内核空间模块；用户空间模块包括：网络设备配置子模块，设置为获取配置信息并发送至内核空间模块；数据帧传输子模块，设置为数据帧发送至内核空间模块；内核空间模块包括：网络子系统和网卡子系统；网络子系统包括：队列传输控制子模块，设置为将数据帧按照优先级分配给相应队列；发送时间控制处理子模块，设置为按照数据帧的绝对发送时间对队列内的数据帧重新排序后传至网卡子系统；网卡子系统包括：网卡驱动子模块，设置为接收发送时间控制处理子模块的队列；发送数据预取及发送控制子模块，设置为根据网卡驱动子模块中数据帧的绝对发送时间进行时间确定性发送。
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公开(公告)号：CN117560643B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202311599243.7
申请日：2023-11-28
申请人： 北京和利时系统工程有限公司
IPC分类号： H04W4/42 , H04W4/48 , H04L41/0663 , H04L67/12
摘要： 本申请提供一种基于共享外设的双套车载设备融合系统。包括：安装在列车两端的双套车载设备和共享外设，第一车载设备与第二车载设备之间通过交换机进行通信连接；共享外设包括人机交互设备、应答器传输单元天线，通用分组无线业务天线、全球定位系统、速度传感器和加速度传感器；人机交互设备同时与第一车载设备及第二车载设备进行通信连接；第一车载设备与第二车载设备连接至同一应答器传输单元天线；第一车载设备与第二车载设备连接至同一通用分组无线业务天线，或者共用同一全球定位系统的信号；第一车载设备以及第二车载设备分别与同一速度传感器和加速度传感器进行通信连接。本申请提高铁路网络的运行效率和便利性。
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公开(公告)号：CN113791549B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202110943477.3
申请日：2021-08-17
申请人： 北京和利时系统工程有限公司
IPC分类号： G05B17/02
摘要： 本申请实施例公开了一种列车占压仿真测试系统和方法，系统包括上位机、控制器、执行器、模拟道床装置；上位机通过数据传输线与控制器连接，控制器与执行器连接，执行器设置于该模拟道床装置上；所述上位机用于根据测试需求生成测试指令；所述控制器用于根据所生成的测试指令产生控制信号，并发送给执行器；所述执行器用于根据所述控制信号在该模拟道床装置进行列车占压仿真测试。
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公开(公告)号：CN114297117B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202111629620.8
申请日：2021-12-28
申请人： 北京和利时系统工程有限公司
IPC分类号： G06F13/40
摘要： 一种调制方法、调制装置、解调方法和计算机可读存储介质，其中，对待发送的每一位二进制数据进行如下调制：当所述二进制数据为高电平数据时，通过第一载波对所述高电平数据进行调制；当所述二进制数据为低电平数据时，依次通过第二载波和第三载波对所述低电平数据进行调制；其中，所述第一载波的频率、所述第二载波的频率和所述第三载波的频率均大于所述待发送的二进制数据的传输速率；且所述第二载波的频率分别小于所述第一载波的频率和所述第三载波的频率。
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公开(公告)号：CN117746617A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311507657.2
申请日：2023-11-13
申请人： 北京和利时系统工程有限公司
摘要： 一种车路协同路侧系统，应用于具有至少两条道路交叉形成的交叉口对应的路段，该系统的任一设备均部署在交叉口的预设区域范围内，包括：与每条道路一一对应的图像采集设备，用于采集图像采集设备所在的道路的交通信息，得到视频数据；与每条道路一一对应的雷达传感器，用于采集雷达传感器所在的道路的交通信息，得到雷达传感器数据；与每条道路一一对应的接入层交换机，与同一道路上的图像采集设备和雷达传感器相连，用于获取视频数据和雷达传感器数据；汇聚层交换机，与每条道路一一对应的接入层交换机相连，用于对至少部分接入层交换机获取到的数据进行汇聚处理；计算设备，与汇聚层交换机相连，用于根据汇聚层交换机汇聚处理得到的结果，进行车路协同管理。
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公开(公告)号：CN117734789A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202410185974.5
申请日：2024-02-20
申请人： 北京和利时系统工程有限公司
摘要： 本申请涉及列车自动控制技术领域，提供了一种列车速度控制参数调整方法、装置及电子设备。该方法通过列车在ATO控制下进行本次站间运行时自动获取性能参数，当无法提取得到性能参数时使用第一策略调节列车最大制动减速度打折系数，并在列车启动下一次站间运行时再次自动获取性能参数，而在能够提取得到性能参数时，基于获取的性能参数计算得到用于确定列车制动级位切换时机的速度参数，使用该速度参数确定列车运行时的制动等级，并用第二调节策略调节最小制动减速度，实现了在列车运行过程中，通过列车降速过程的运行情况及控车动作检测配置参数的正确性，当发现运行情况不符合预期时，对相关参数进行计算或调整，以保证最佳的运行效果。
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