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公开(公告)号：CN118270111A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202211731129.0
申请日：2022-12-31
申请人： 四川迈高汽车部件有限公司
IPC分类号： B62D21/02
摘要： 本发明涉及后副车架和新能源汽车部件技术领域，特别涉及一种新能源汽车的组合钣金后副车架。实现全钣金片板组装统一体系化替换式安装组合结构，解决现有技术中原始产品钣金件数量多，焊接工艺复杂的缺陷，现产品优化钣金数量，降低研发、生产、维护、制模成本。一种新能源汽车的组合钣金后副车架，包括上横梁、纵梁、下横梁，本后副车架上方设置上横梁，下方设置下横梁，左右各设置1只纵梁，围成框形结构，其中：所述下横梁和加强其结构强度并可方便组装替换设置的替换式连接支架，替换式连接支架的左侧设置左侧连接支架，右侧设置右侧连接支架，左侧连接支架和右侧连接支架连接替换式连接支架后，利用自身头端结构连接在横梁头尾底部两端。
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公开(公告)号：CN118270107A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202211706965.3
申请日：2022-12-29
申请人： 四川迈高汽车部件有限公司
IPC分类号： B62D21/02
摘要： 本发明涉及汽车和前副车架技术领域，具体为一种组合搭接的新能源车低压中空轻质前副车架。通过可以灵活的搭配组合结构来进行臂、梁体内部腔体结构的加强版组合结构，来使得该前副车架具有更好的连接刚度，支撑性能更加稳固，优化了成型工艺，焊接工序减少。包括左纵梁、右纵梁、前搭接横梁和后组合横梁，四者为上下片焊合件，所述前搭接横梁为横向延伸的管件；所述左纵梁和右纵梁的前端设有开口相对的上搭接关节头，所述前搭接横梁的左端和右端分别形成左平直段和右平直段，所述左平直段的外端为搭接插口，所述右平直段的外端为搭接插口；所述搭接插口与上搭接关节头相互插接并焊接连接，所述搭接插口与下搭接关节头相互插接并焊接连接。
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公开(公告)号：CN116331355A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202211666899.1
申请日：2022-12-24
申请人： 四川迈高汽车部件有限公司
摘要： 本发明涉及汽车、副车架制造和生产技术领域，具体为一种电动汽车轻量化钣金前副车架。能取消弯管首前连接梁体，实现较大幅度减重，和减少零件降低成本，还提高部结构强度和模态的电动汽车多型中梁应用前副车架。包括由前横梁、后横梁、左纵梁、右纵梁组成蝶形或框体车架结构，其中：所述左纵梁、右纵梁为结构一致互为对称结构，包括纵梁上折板、纵梁下头板、纵梁下尾板，纵梁上折板头端设置横梁卡槽，所述前横梁包括前横梁上板和前横梁下板，前横梁上板和前横梁下板上下拼合连接，且所述前横梁的头端和尾端扣接入横梁卡槽中和左纵梁或右纵梁连接为一体；所述后横梁包括后横梁上板和后横梁下板上下拼合连接，且后横梁的头端和尾端设置广接焊口，广接焊口咬合拼接在左纵梁、右纵梁下端处。
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公开(公告)号：CN116331354A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202211664627.8
申请日：2022-12-23
申请人： 四川迈高汽车部件有限公司
摘要： 本发明涉及汽车、副车架制造和生产技术领域，具体为一种改进焊接机制的液压管板组成的前副车架。包括前横梁、后横梁、左纵梁和右纵梁，四者共同组成井字或口字的框体车架结构，所述前横梁、左纵梁和右纵梁为管体结构，内部中空头尾开口用于咬合拼接或安装相关外置组件，所述前横梁头端和尾端设置咬接焊口A，咬接焊口A的咬口截面和左纵梁和右纵梁的外壁截面形状匹配，咬接焊口A咬合在左纵梁和右纵梁的头端部位置后焊接连接为一体，所述头端部为弧形或L形状，它的内侧设置有三角加强板，三角加强板补充在头端部的内侧位置也就是头端部和前横梁的相交内侧三角位置上。后横梁以及各种安装支架和连接支架都是单独的钣金冲压制品。
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公开(公告)号：CN109649494A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811650926.X
申请日：2018-12-31
申请人： 四川迈高汽车部件有限公司
摘要： 本发明涉及汽车制造、设计领域，具体为一种封闭式简单轻量化前副车架。上板和下板的相互盖合封闭式腔体结构，在腔体重还设置有内加强板，轻质化但还能保证整个副车架的刚度。包括上板、下板、左密封板、右密封板，上板、下板相互拼接，下板左侧设置左密封板，右侧设置右密封板，左密封板、右密封板上方架设上板，上述四者焊接拼合为一起，整体内部中空形成车架内腔，车架内腔的腔体中设置有内加强板组，所述内加强板组包括内支撑柱和内主加强板，内支撑柱和内主加强板底部设置在下板上，顶部和上板连接；以下板的中轴线为准线在下板中轴线左右两边镜像对称位置上各设置一个内支撑柱，内支撑柱和内支撑柱之间连接设置内主加强板。
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公开(公告)号：CN219361149U
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202223568293.2
申请日：2022-12-31
申请人： 四川迈高汽车部件有限公司
摘要： 本实用新型属于新能源汽车底盘和后副车架领域，具体涉及一种新能源车后副车架的盒腔式后横梁。自身重量轻，在后横梁内部中空的腔体中设置有可组合的内连接板，外壁上盒腔式的控制臂盒来进行控制臂的连接，而插入后横梁内部中空的腔体后在内连接板利用连接件进行固定。包括后横梁本体，后横梁本体包括前板、后板，前板、后板对称相互拼合焊接连接，后横梁本体内部中空形成后横梁腔，左右开口设置侧梁连接口，其中：后横梁腔中左右对称设置有竖向密封连接板或横向密封连接板或两者都存在，竖向密封连接板和横向密封连接板组拼连接；所述前板上相邻竖向密封连接板或横向密封连接板设置控制臂安装底座，控制臂安装底座上设置控制臂盒。
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公开(公告)号：CN219361146U
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202223534358.1
申请日：2022-12-29
申请人： 四川迈高汽车部件有限公司
IPC分类号： B62D21/02
摘要： 本实用新型属于新能源汽车底盘和前副车架领域，具体涉及一种蝶形新能源车前副车架的后横梁，用于安装在电动汽车上。重新采用了新的整体设计双板体设计，内部填充T形的支撑片和支撑盘结构来使得后横梁不仅形成局部加强结构可以保证整体结构的刚度和强度要求，还减少了局部加强件，保证整体结构的轻量化。包括：上横梁板、下横梁板，拼合后的内部形成后横梁内腔，其中：所述上横梁板为凹字形或弧形结构，两侧高中央低，下横梁板为平面扁平结构；所述下横梁板的中央位置横向设置定位条，定位条的左右两侧设置内连接衬套座或外连接衬套座，下横梁板在后横梁内腔的定位条上固定连接有头尾支撑架，头尾支撑架包括横向支撑后横梁内腔的竖向支撑条。
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公开(公告)号：CN219277612U
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202223534356.2
申请日：2022-12-29
申请人： 四川迈高汽车部件有限公司
IPC分类号： B62D21/02
摘要： 本实用新型涉及新能源汽车和前副车架技术领域，具体为一种方便搭接组合装配的新能源车侧梁，能克服侧梁中段结构强度和模态较弱的缺陷，补全了中段结构的强度和模态，多层板体加强结构方便组合内外搭接使用。包括侧梁本体，所述侧梁本体包括侧梁上板、侧梁下板上下盖合设置并在侧面焊接密封组成，其中：所述侧梁本体的头端设置头端股节头，在尾端设置尾端股节头，头端股节头下端为内衬加强节，尾端股节头的上端为尾摆动节，而内衬加强节和尾摆动节之间为摆臂安装节；头端股节头和尾端股节头内设置车架衬套模块；侧梁加强板设置侧衬套连接管，侧衬套连接管底部固定在侧梁下板上，上端从穿过侧梁上板的摆臂安装座处，并与安装摆臂安装件连接。
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公开(公告)号：CN208879998U
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201820972907.8
申请日：2018-06-24
申请人： 四川迈高汽车部件有限公司
发明人： 刘黎明
IPC分类号： B23K37/04
摘要： 本实用新型涉及汽车制造装置领域的可斜插控的一次装夹的焊接夹具控制部件。在能只需要一个气缸和两个对称的左右铰接推杆就能进行精确的同步推动，并且配合斜向设置的滑动板，使得铰接推杆进行推和拉动来提高左右焊接精度，提高焊接质量。包括中推装置、左联动板、右联动板，中推装置和左联动板或右联动板之间由推动铰接杆连接；所述中推装置包括主控气缸、推动主轴、活塞轴、活塞定位板、轴接套，主控气缸的主轴上套合推动主轴，另一边套合活塞轴，活塞轴的头端插入活塞定位板中；所述轴接套左侧和右侧各设置一组推动铰接杆，推动铰接杆包括升降推杆、第一折角杆、第二折角杆、板锁连头、定位铰接头。
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公开(公告)号：CN208559505U
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201821176918.1
申请日：2018-07-24
申请人： 四川迈高汽车部件有限公司
发明人： 王振辽
IPC分类号： B62D21/02
摘要： 本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体是后副车架总成，包括上横梁、下横梁、左竖梁和右竖梁，所述上横梁的两端分别与左竖梁和右竖梁的上端相连，所述下横梁的两端分别与左竖梁和右竖梁的中段相连；所述上横梁的两端均连接有第一连接件，所述第一连接件上设有加固块和第一连接孔，所述加固块的一端与第一连接件相连，另一端与上横梁的端部相连；所述左竖梁和右竖梁的下端均设有连接卡片，所述连接卡片上设有第二连接孔；以解决目前的后副车架总成稳定性不好的问题以及后副车架总成与其他部件的连接不稳定的问题。
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