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公开(公告)号：CN118894704A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202410922813.X
申请日：2024-07-10
申请人： 山东大学 , 济南轨道交通集团有限公司 , 山东轨道交通勘察设计院有限公司
IPC分类号： C04B28/10
摘要： 本发明公开了一种用于隧道管片与全预制道床结构间隙充填材料及方法，属于轨道交通技术领域，包括以下重量份比例的组分：重烧氧化镁15～20份、磷酸二氢钾10‑20份、粉煤灰0‑20份、水20～25份、硼砂3～5份、聚乙烯醇0.1～0.3份、烷基磺酸酯0.1～0.5份、聚丙烯纤维0.1～0.15份、细砂30～40份。该充填材料通过自重或压力作用下能够密实充填预制构件间隙后形成具有良好性能的界面固化刚性连接高强度结构充填物，能够为预制构件间的连接件提供有效地保护层，有利于保护预制构件及其连接件。
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公开(公告)号：CN115341587B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202210949160.5
申请日：2022-08-09
申请人： 山东轨道交通勘察设计院有限公司 , 济南轨道交通集团有限公司
摘要： 本发明提供一种隔水和泄水联合减压U型槽抗浮结构及方法，涉及抗浮施工领域，包括U型槽、支护桩和止水帷幕，支护桩位于止水帷幕与U型槽侧墙之间，支护桩与止水帷幕之间施作旋喷桩；U型槽侧墙与支护桩之间填充回填土形成回填部，回填部顶部水平截面积大于回填部底部水平截面积，以使回填部形成楔形结构；回填部下方设有排水组件，排水组件包括排水管和反滤层，反滤层包裹于排水管外，排水管用于收集并排出渗水；针对目前抗浮措施保守设计导致存在浪费的问题，在支护桩间隙施作止水结合外侧搅拌桩形成止水帷幕，基坑开挖无需排水，降低了U型槽结构的抗浮水位，结构尺寸优化减小，满足抗浮需求，节省工程造价。
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公开(公告)号：CN115439939B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202211020720.5
申请日：2022-08-24
申请人： 山东轨道交通勘察设计院有限公司 , 济南轨道交通集团有限公司
摘要： 本发明公开的一种基于自动售检票系统的边门门禁控制系统及方法，包括：门禁、AFC工作站人机交互模块和车站级AFC；门禁安装于边门上，并通过边门附近闸机群组的二层交换机与车站级AFC通信连接，车站级AFC与AFC工作站人机交互模块通信连接；车站级AFC，能够根据AFC工作站人机交互模块下发的门禁开启控制指令控制门禁开启。可绕过门禁系统，边门门禁的网络通信、手动直启控制、电源支持全部依托车站级AFC，进而实现系统布线的集约、明晰；同时，提供多种方式实现对边门门禁进行控制及状态反馈，减少对边门附近工作人员的依赖，便于运营维护。
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公开(公告)号：CN117144971A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311018302.7
申请日：2023-08-14
申请人： 山东轨道交通勘察设计院有限公司 , 济南轨道交通集团有限公司 , 济南轨道交通集团建设投资有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E02D29/00 , E02D31/12
摘要： 本发明提供一种用于修建跨河地铁地下车站的施工方法，涉及轨道交通施工技术领域，针对目前跨河地铁地下车站施工效率低且长期运行可靠性差的问题，在设置围堰后，处于上游的围堰兼做施工便道，在支护结构施工时直接于上游围堰施工，增加围堰的强度并提高其防渗透能力，将基坑支护机构中的临时支撑结构、临时支护结构设计为永久结构，提高地下地铁车站的抗浮能力，大大减少施工材料浪费，满足车站长期运行的可靠性要求，设置导流管进行河水导流，满足排水需求，满足防洪要求。
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公开(公告)号：CN116103961A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310092216.4
申请日：2023-02-03
申请人： 山东轨道交通勘察设计院有限公司 , 济南轨道交通集团有限公司 , 济南重工股份有限公司
摘要： 本发明提供一种隧道承插式预制道床构件安装装置及方法，涉及隧道设施施工技术领域，包括移动机架和伸缩支架，伸缩支架末端连接有悬臂杆，伸缩支架通过调节组件连接移动机架，以使悬臂杆能够相对于移动机架在三轴方向上调整位置，悬臂杆通过伸缩支架悬吊于调节组件下方，悬臂杆能够插入预制道床构件端面的承插孔内并挑起预制道床构件；针对目前承插式道床板结构不便在隧道内进行安装的问题，对预制道床构件进行转运和调节，使预制道床构件能够准确就位，悬臂杆探入承插孔内挑起预制道床构件，悬臂杆能够预先疏通承插孔，并与承插芯棒的插入配合，同时减少与预制道床构件的碰撞损伤问题，提高安装效率并提高安装精度。
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公开(公告)号：CN113715873B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202110997562.8
申请日：2021-08-27
申请人： 山东轨道交通研究院有限公司 , 山东轨道交通勘察设计院有限公司 , 哈尔滨工业大学 , 济南轨道交通集团有限公司
IPC分类号： B61L25/02
摘要： 本发明公开了一种城市轨道交通列车的动态纳应变实时定位系统，所述系统包括分布式光纤、现场数据采集基站、长距离通讯光缆、监控中心，其中：所述现场数据采集基站实时采集分布式光纤的动态纳应变信号，并将采集的动态纳应变信号通过长距离通讯光缆传输至监控中心。本发明可实现长距离‑高灵敏的城市轨道动态纳应变感知，轨道纳应变的采样频率可达200Hz，空间分辨率可达1m，解决目前基于通信的列车运行控制系统无法精确的获取列车的实时位置的难题，可实时有效的获取城市轨道交通列车的精准位置，进而保障城市轨道交通的列车运营安全。
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公开(公告)号：CN115538225A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211217967.6
申请日：2022-09-30
申请人： 山东轨道交通勘察设计院有限公司 , 济南轨道交通集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种具有限位件的全装配式预制板式轨道系统及安装方法，包括盾构隧道管片、预制道床基础结构、预制板式轨道结构和限位装置；限位装置包括竖向连接件、限位件等；竖向连接件头部穿过预制道床基础结构的预留孔道插入盾构隧道管片的预埋槽道中；竖向连接件的中部与第一橡胶垫圈、第一紧固件配合；在竖向连接件的上部套装限位件，限位件为一个阶梯结构，限位件下部外径小于上部外径，限位件的顶部开设有一个第二预留槽，限位件的下部插入到所述的第一矩形预留槽内，上部位于预制板式轨道结构的中心通孔内，在限位件顶部的第二预留槽内设置套装在竖向连接件尾部的第二橡胶垫圈，且第二橡胶垫圈通过与竖向连接件配合的第二紧固件压紧。
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公开(公告)号：CN114908801A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210530170.5
申请日：2022-05-16
申请人： 山东轨道交通勘察设计院有限公司 , 济南轨道交通集团有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E04F17/04
摘要： 本发明涉及一种风亭和出入口合建的地铁车站结构，包括车站主体结构，与车站主体结构连接的出入口结构和风亭结构，风亭结构包括相互连通的风亭口部和风道部，风亭口部设置在出入口结构的爬升段的一侧并设置有用于与外部环境通风的通风区域，风道部位于出入口结构爬升段下方，风道部的一端与车站主体结构连通，另一端连接至风亭口部，本发明的地铁车站结构，满足了复杂环境下出入口结构和风亭结构的施工要求。
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公开(公告)号：CN118551433A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410522963.1
申请日：2024-04-28
申请人： 山东轨道交通信息有限公司 , 山东轨道交通勘察设计院有限公司 , 济南轨道交通集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06T17/10 , G06F113/14
摘要： 本发明公开一种基于BIM的轨道地下区间管片模型自动构建方法及系统，涉及BIM建模领域，方法为：将轨道地下区间平面图链接并导入到Revit建模软件中，拾取并创建轨道的水平线路轨迹；根据所选择的管片宽度，从水平线路轨迹的起始段开始，在水平线路轨迹图所在二维平面上取点；获取轨道地下区间的地质纵剖图，确定图中轨面线的变坡点，根据地质纵剖图中的参数信息表，提取变坡点对应的线路里程和线路高程；匹配地质纵剖图中的轨面线与水平线路轨迹，基于变坡点及其对应的线路里程和高程，为所取三维点添加高程，再基于三维点自动布置管片，构建得到区间管片模型。本发明实现自动布置区间管片，极大的提高了建模效率，保障建模的准确性。
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公开(公告)号：CN109163377B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN201811168907.3
申请日：2018-10-08
申请人： 山东轨道交通勘察设计院有限公司
摘要： 本发明涉及一种自动过滤地铁活塞风的装置，属于地铁站台门技术领域。包括安装在地铁站台门的风阀或通风口位置的感压式自动卷轴过滤器，所述感压式自动卷轴过滤器包括：设置在外壳架内的上料箱、下料箱，设置在在上料箱和下料箱内的过滤材料卷轴置，过滤材料卷绕在过滤材料卷轴上，所述过滤材料位于靠近地铁轨行区一侧；设置在过滤材料朝向站内候车区的一侧自动卷帘，设置在过滤材料上的压差传感器；发明通过在地铁站台门的现有系统中加装加装感压式自动卷轴过滤器，在列车即将进站时打开卷帘，使轨行区的活塞风先通过过滤器再进入站台区域净化活塞风，在列车停靠时关闭卷帘，使列车开走时无法吸走刚刚压入的活塞风，有效避免了活塞风的短路。
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