-
公开(公告)号：CN118894704A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202410922813.X
申请日：2024-07-10
申请人： 山东大学 , 济南轨道交通集团有限公司 , 山东轨道交通勘察设计院有限公司
IPC分类号： C04B28/10
摘要： 本发明公开了一种用于隧道管片与全预制道床结构间隙充填材料及方法，属于轨道交通技术领域，包括以下重量份比例的组分：重烧氧化镁15～20份、磷酸二氢钾10‑20份、粉煤灰0‑20份、水20～25份、硼砂3～5份、聚乙烯醇0.1～0.3份、烷基磺酸酯0.1～0.5份、聚丙烯纤维0.1～0.15份、细砂30～40份。该充填材料通过自重或压力作用下能够密实充填预制构件间隙后形成具有良好性能的界面固化刚性连接高强度结构充填物，能够为预制构件间的连接件提供有效地保护层，有利于保护预制构件及其连接件。
-
公开(公告)号：CN114991834A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210808017.4
申请日：2022-07-11
申请人： 济南轨道交通集团建设投资有限公司 , 山东轨道交通勘察设计院有限公司 , 济南轨道交通集团有限公司
摘要： 本发明提供一种远期施工盾构井顶板构造及施工方法，涉及地铁施工技术领域，包括环框梁和型钢支架，环框梁内圈形成井口，型钢支架通过连接件可拆卸安装于井口内，连接件安装于环框梁内圈侧壁，型钢支架上承载有封堵井口的顶板，顶板可拆卸嵌入井口内，且顶板顶面与环框梁顶面平齐；针对目前盾构井井口顶板重复施工困难、施工效率较低的问题，在井口建立装配式支架及顶板，支架能够可拆卸安装于井口位置以便于支撑顶板，顶板放置于支架完成对井口的封堵，并且能够方便进行移动使井口敞开，提高施工效率并满足节能、环保施工需求。
-
公开(公告)号：CN114776345A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210409187.5
申请日：2022-04-19
申请人： 山东轨道交通勘察设计院有限公司 , 济南轨道交通集团有限公司
摘要： 本发明属于隧道渗漏治理技术领域，特别涉及一种轨道交通既有车站与盾构区接口洞门渗漏治理方法，包括以下步骤：发生渗漏水时，沿侧墙环向间隙均匀地钻设多个第一注浆孔，其沿隧道方向延伸至地层，向所有的第一注浆孔同时注浆，在地层内的迎水面形成沿侧墙环向连续的注浆区，待浆液凝固后封堵所有的第一注浆孔；本发明设置多个第一注浆孔，注入适应相应地层的浆液后沿着环向形成注浆区，能够对迎水面实现良好封堵，可以控制水向车站侧的三个交界面渗漏，实现轨道交通既有车站与盾构区间接口洞门渗漏水综合治理良好效果。
-
公开(公告)号：CN114673243A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210410545.4
申请日：2022-04-19
申请人： 山东轨道交通勘察设计院有限公司 , 济南轨道交通集团有限公司
摘要： 本发明属于地铁车站施工技术领域，特别涉及一种轨道交通既有车站结构缝排水结构及施工方法，包括第一排水沟，其嵌入结构缝上方的混凝土垫层中，所述排水沟底部与结构缝连通，顶部覆盖有与地面平齐的盖板结构，顶部与底部之间设有沿排水方向且用于支撑所述盖板结构的两排支撑单元，各排所述支撑单元之间间隙布置；第二排水沟，其一端与所述第一排水沟连通，另一端接入排水管网；本发明通过第一排水沟可将通过结构缝渗漏的水排出，防止结构缝内积水过多渗漏出车站地面，并通过第二排水沟将渗漏水排至排水管网，彻底排出车站。
-
公开(公告)号：CN117144971A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311018302.7
申请日：2023-08-14
申请人： 山东轨道交通勘察设计院有限公司 , 济南轨道交通集团有限公司 , 济南轨道交通集团建设投资有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E02D29/00 , E02D31/12
摘要： 本发明提供一种用于修建跨河地铁地下车站的施工方法，涉及轨道交通施工技术领域，针对目前跨河地铁地下车站施工效率低且长期运行可靠性差的问题，在设置围堰后，处于上游的围堰兼做施工便道，在支护结构施工时直接于上游围堰施工，增加围堰的强度并提高其防渗透能力，将基坑支护机构中的临时支撑结构、临时支护结构设计为永久结构，提高地下地铁车站的抗浮能力，大大减少施工材料浪费，满足车站长期运行的可靠性要求，设置导流管进行河水导流，满足排水需求，满足防洪要求。
-
公开(公告)号：CN115538225A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211217967.6
申请日：2022-09-30
申请人： 山东轨道交通勘察设计院有限公司 , 济南轨道交通集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种具有限位件的全装配式预制板式轨道系统及安装方法，包括盾构隧道管片、预制道床基础结构、预制板式轨道结构和限位装置；限位装置包括竖向连接件、限位件等；竖向连接件头部穿过预制道床基础结构的预留孔道插入盾构隧道管片的预埋槽道中；竖向连接件的中部与第一橡胶垫圈、第一紧固件配合；在竖向连接件的上部套装限位件，限位件为一个阶梯结构，限位件下部外径小于上部外径，限位件的顶部开设有一个第二预留槽，限位件的下部插入到所述的第一矩形预留槽内，上部位于预制板式轨道结构的中心通孔内，在限位件顶部的第二预留槽内设置套装在竖向连接件尾部的第二橡胶垫圈，且第二橡胶垫圈通过与竖向连接件配合的第二紧固件压紧。
-
公开(公告)号：CN114908801A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210530170.5
申请日：2022-05-16
申请人： 山东轨道交通勘察设计院有限公司 , 济南轨道交通集团有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E04F17/04
摘要： 本发明涉及一种风亭和出入口合建的地铁车站结构，包括车站主体结构，与车站主体结构连接的出入口结构和风亭结构，风亭结构包括相互连通的风亭口部和风道部，风亭口部设置在出入口结构的爬升段的一侧并设置有用于与外部环境通风的通风区域，风道部位于出入口结构爬升段下方，风道部的一端与车站主体结构连通，另一端连接至风亭口部，本发明的地铁车站结构，满足了复杂环境下出入口结构和风亭结构的施工要求。
-
公开(公告)号：CN116556408A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310565780.3
申请日：2023-05-17
申请人： 山东轨道交通勘察设计院有限公司 , 济南轨道交通集团有限公司 , 山东轨道交通研究院有限公司
IPC分类号： E02D29/00 , E02D29/045 , E02D29/05 , E02D29/055 , E02D31/12 , E02D5/34 , E02D31/02 , E02D5/04 , E02D5/74
摘要： 本发明提供一种地下车站先顺后逆明盖结合施工方法，涉及地铁车站施工技术领域，针对目前地下车站施工复杂、占用使用场地时间长的问题，先采用明挖顺作法施工车站主体结构的顶板，顶板上方覆土回填，后采用盖挖逆作法施工剩余车站主体结构，缩短占用施工场地的时间，支护结构既作为车站主体永久结构的一部分共同参与抵抗地下水浮力作用，又发挥施工过程所需的临时支护作用，简化施工工序，从而减少对环境的影响。
-
公开(公告)号：CN115788499A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211403696.3
申请日：2022-11-10
申请人： 山东轨道交通勘察设计院有限公司 , 济南轨道交通集团有限公司
摘要： 本发明提供一种隧道承插式道床构件及施工方法，涉及隧道预制结构拼装领域，针对目前预制道床基础纵向连接稳定性和安全性不足的问题，在预制单体内设置承插通道，通过芯棒两端分别插入相邻预制单体内的承插通道，对承插通道内注浆实现芯棒、预制单体的连接，从而建立相邻预制单体之间的稳定连接，减缓相邻预制单体间的连接松动、失效问题。
-
公开(公告)号：CN114908801B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202210530170.5
申请日：2022-05-16
申请人： 山东轨道交通勘察设计院有限公司 , 济南轨道交通集团有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E04F17/04
摘要： 本发明涉及一种风亭和出入口合建的地铁车站结构，包括车站主体结构，与车站主体结构连接的出入口结构和风亭结构，风亭结构包括相互连通的风亭口部和风道部，风亭口部设置在出入口结构的爬升段的一侧并设置有用于与外部环境通风的通风区域，风道部位于出入口结构爬升段下方，风道部的一端与车站主体结构连通，另一端连接至风亭口部，本发明的地铁车站结构，满足了复杂环境下出入口结构和风亭结构的施工要求。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
16 条记录 (耗时 0.057 秒)
