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公开(公告)号：CN115870699B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202211312892.X
申请日：2022-10-25
申请人： 杭州汽轮动力集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种燃气轮机压气机静叶环装焊定位夹具，静叶环由叶片装配而成，本燃气轮机压气机静叶环装焊定位夹具包括通用底座、叶片定位环、内围带压环、外围带压环和压板，叶片定位环、压板与通用底座连接，内围带压环和外围带压环分别压紧叶片的内、外围带。本发明还公开了应用该燃气轮机压气机静叶环装焊定位夹具的装焊方法。本发明可提高静叶环装配精度，提高装焊效率，有效消除变形，且通用性好，可降低生产成本。
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公开(公告)号：CN118408733B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410888568.5
申请日：2024-07-04
申请人： 杭州汽轮动力集团股份有限公司
摘要： 本发明适用于燃气轮机测试领域，提供了一种燃气轮机柔性支撑动刚度测试装置、系统和方法。在本实施例中，通过将侧装装置安装在柔性支撑轴承座内，且与轴承座过盈配合，并且使永磁电机的转速范围为燃气轮机最高运行转速的0‑150%，确保激振器产生的激振力在柔性支撑上的作用点和激振力可与真实转子的不平衡量引起的离心力一致，使得测试过程接近真实工况，可以通过加速度传感器充分测试支承结构在实际工况下的振动响应。并且本实施例中的测试装置可以调节偏心轮的不平衡量，从而确保当偏心轮的转速发生变化时，测试装置对支承结构的激振力的大小保持在合适的范围，既足以激起支承的振动，又不至于因激振力过大而损坏偏心轮的轴承。
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公开(公告)号：CN118500316A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410737005.6
申请日：2024-06-07
申请人： 杭州汽轮动力集团股份有限公司
IPC分类号： G01B21/00
摘要： 本发明公开了一种整圈静叶密封环找中工具，属于燃气轮机领域，包括测量杆、定位调整装置以及安装于测量杆上的长度测量仪；所述定位调整装置配置有两组且分别安装于测量杆两端，每一组定位调整装置还包括至少两个第一滚动件，所述长度测量仪安装于测量杆上；所述静叶密封环对中时其轴向呈竖直方向，所述测量杆横向置于静叶密封环的上方，每一组定位调整装置中的两个第一滚动件的滚动端分别抵于静叶密封环的上端和外侧壁，所述长度测量仪的测量端正对或抵于静叶密封环的内侧壁；该找中工具不仅提高了装配静叶密封环效率，而且不需要在叶环体或燃气轮机的其他零件上额外加工辅助工艺槽等，可提高静叶密封环找中的效率和精度。
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公开(公告)号：CN115142905B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202210960367.2
申请日：2022-08-11
申请人： 杭州汽轮动力集团股份有限公司
摘要： 本申请涉及涡轮发动机技术领域，尤其是涉及一种带双预旋通道喷嘴的涡轮盘腔结构，其包括由涡轮盘和静子件围设形成的涡轮盘腔和预旋喷嘴，涡轮盘上设置有分流器以将涡轮盘腔分隔为密封腔和冷却腔，密封腔的入口处设置有迷宫密封结构。预旋喷嘴设置于涡轮盘腔的进气口内，预旋喷嘴包括与冷却腔相连通的第一预旋通道以及与密封腔相连通的第二预旋通道，第一预旋通道用于使流经的冷却空气产生与涡轮盘的转动方向相同的切向速度，第二预旋通道则使冷却空气产生与涡轮盘的转动方向相反的切向速度，从而既能够提升冷却空气的冷却能力，又能够避免转子失稳。
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公开(公告)号：CN111749739B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202010740830.3
申请日：2020-07-28
申请人： 杭州汽轮动力集团股份有限公司
摘要： 本申请涉及发电技术领域，尤其是涉及一种超临界二氧化碳再压缩循环发电系统及运行方法，本系统包括第一热交换路径、第二热交换路径、第一压缩路径、第二压缩路径、吸热路径、做功输出路径及回热路径，第一压缩路径与第二压缩路径并联设置并形成有同一输入端，且第一压缩路径经由回热路径与第二压缩路径相汇合并形成有同一输出端；第一热交换路径的输出端与同一输入端相连通，同一输出端与第二热交换路径的输入端相连通；第二热交换路径的输出端、吸热路径及做功输出路径的输入端顺次相连通；做功输出路径的输出端与第一热交换路径的输入端相连通，做功输出路径设置透平，其出口端与换热路径之间形成有设置透平旁路阀的流通旁路。
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公开(公告)号：CN111502788B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202010394980.3
申请日：2020-05-11
申请人： 杭州汽轮动力集团股份有限公司
摘要： 本申请涉及发电技术领域，尤其是涉及一种超临界二氧化碳再压缩循环双透平发电系统及工作方法，超临界二氧化碳再压缩循环双透平发电系统包括换热路径、第一介质压缩路径、第二介质压缩路径、吸热路径、做功路径及回热路径，换热路径包括第一换热路径和第二换热路径；第一介质压缩路径与第二介质压缩路径并联设置并形成有同一输入端，且第一介质压缩路径经由回热路径与第二介质压缩路径相汇合并形成有同一输出端；第一换热路径、同一输入端、第二换热路径、吸热路径、做功路径以及第一换热路径顺次相连通，第一介质压缩路径和/或第二介质压缩路径设置有流量调节装置，用于储存或者释放工质，以改变路径中的工质的流量，适应变工况控制。
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公开(公告)号：CN118408733A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410888568.5
申请日：2024-07-04
申请人： 杭州汽轮动力集团股份有限公司
摘要： 本发明适用于燃气轮机测试领域，提供了一种燃气轮机柔性支撑动刚度测试装置、系统和方法。在本实施例中，通过将侧装装置安装在柔性支撑轴承座内，且与轴承座过盈配合，并且使永磁电机的转速范围为燃气轮机最高运行转速的0‑150%，确保激振器产生的激振力在柔性支撑上的作用点和激振力可与真实转子的不平衡量引起的离心力一致，使得测试过程接近真实工况，可以通过加速度传感器充分测试支承结构在实际工况下的振动响应。并且本实施例中的测试装置可以调节偏心轮的不平衡量，从而确保当偏心轮的转速发生变化时，测试装置对支承结构的激振力的大小保持在合适的范围，既足以激起支承的振动，又不至于因激振力过大而损坏偏心轮的轴承。
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公开(公告)号：CN118375491A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410634508.0
申请日：2024-05-22
申请人： 杭州汽轮动力集团股份有限公司
IPC分类号： F01D5/18
摘要： 本发明公开一种可用于燃气轮机涡轮转子长叶片的冷却结构及方法，叶根设有3个由调节挡板分隔形成的冷却空气进气通道，分别是第一空气入口、第二空气入口以及第三空气入口，叶片设有与上述3个冷却空气进气通道对应的前弦区域、中弦区域、尾弦区域；前弦区域包括展向通道和冲击射流结构；中弦区域包括蛇形通道结构；尾弦区域包括扰流柱结构；叶片上端设有若干分流隔板致使叶片上端形成3个冷气通道，且前弦区域、中弦区域、尾弦区域的出口至少连通一个冷气通道，通过分区域进行冷却的方式，对小径高比涡轮转子长叶片内部冷却结构进行了巧妙的设计，在使用较少的冷气量下实现了良好的冷却效果，同时保证了叶片的强度。
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公开(公告)号：CN118257635A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410539700.1
申请日：2024-04-30
申请人： 杭州汽轮动力集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种动叶片、汽轮机及其安装方法，属于汽轮机技术领域，包括叶身和叶根，所述叶身的两端部分别设置有上围带和下围带，所述叶根配置为与叶身端部连接的条形连接部以及装配在叶轮轮槽内的圆弧连接部，圆弧连接部的截面直径大于条形连接部截面宽度；本发明叶片结构简单，便于加工制造；同时叶片轴向装配，操作方便，且更换叶片时工作量较小。
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公开(公告)号：CN117993126A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410402988.8
申请日：2024-04-03
申请人： 杭州汽轮动力集团股份有限公司
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/28 , G06F113/08
摘要： 本发明公开一种基于拓扑优化的燃气轮机气冷涡轮叶片快速设计方法，包括以下步骤：根据叶片陶芯的基本外轮廓，确定沿叶高方向的横截面数和沿流动方向的主要流路数，从而构建二维拓扑网格；冷气的入口和出口分别用n维行向量和m维列向量表示其通断情况；陶芯中部区域使用多个m维列向量表示其内部冷却结构；将二维拓扑网格中的冷却特征结构按照相同连接逻辑用不同损失特性和流量系数的元件代替，搭建出一维流动网络；在代表冷气进出口的元件中设置相应的气动边界条件，通过优化算法最大化各个区域的加权平均内换热系数，从而快速确定冷气流路的拓扑结构，实现控制局部的流动特性和换热系数，达到增强冷却换热效果的目的。
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