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公开(公告)号：CN110949116B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN201911350759.1
申请日：2019-12-24
申请人： 西安法士特汽车传动有限公司
摘要： 为了解决传统并联混合动力装置，其动力总成轴向尺寸过大、重量大、加工工艺复杂以及经济性差的技术问题，本发明提供了一种基于发动机和双电机的混合动力系统，是在传统的并联混合动力装置基础上作出了改进，将两个电机布置在变速箱的中间轴末端，通过增加两个啮合齿轮组将两个电机与变速箱的中间轴末端连接，加工工艺简单，适应箱型广泛。与传统的P2架构相比，可选用较小扭矩和功率的电机，缩短了动力总成的轴向尺寸，便于整车安装。
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公开(公告)号：CN118706443A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410972691.5
申请日：2024-07-19
申请人： 西安法士特汽车传动有限公司
IPC分类号： G01M13/025
摘要： 本发明涉及拖拉机桥箱动力总成测试装置，具体涉及一种拖拉机桥箱动力换挡变速器测试装置及测试方法，解决现有拖拉机桥箱动力换挡变速器测试装置结构复杂，制造成本较高的问题，本发明的测试装置包括驱动电机、安装支架、飞轮组总成以及测速组件；安装支架与动力换挡变速器的前端面连接，实现动力换挡变速器的固定，驱动电机的输出端与位于动力换挡变速器前端面上的输入端连接；飞轮组总成的输入端与位于动力换挡变速器后端面上的输出端连接，飞轮组总成用于模拟拖拉机整车的转动惯量；测速组件包括连接在飞轮组总成输出端上的测速码盘以及安装在飞轮组总成上的测速传感器，测速传感器通过检测测速码盘的转速进而检测动力换挡变速器的输出转速。
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公开(公告)号：CN118578075A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410625995.4
申请日：2024-05-20
申请人： 西安法士特汽车传动有限公司
IPC分类号： B23P15/14
摘要： 本发明涉及副箱焊接轴加工技术领域，公开了一种变速器副箱焊接轴加工方法及结构，将中间轴传动齿轮试样加工得到中间轴传动齿轮半成品，将中间轴试样加工得到中间轴，将所述中间轴传动齿轮半成品压装至所述中间轴上，并将所述中间轴传动齿轮半成品与所述中间轴的压装处进行焊接，加工所述中间轴传动齿轮半成品得到中间轴传动齿轮，完成变速器副箱焊接轴加工，优化了现有副箱焊接轴加工及装配工艺方法，将中间轴传动齿轮的齿形加工工序放到焊接工序之后，减少焊接热影响对两者位置度的影响，本专利两者位置度是在中间轴传动齿轮的齿形加工过程中保证，因此，副箱焊接轴的成品率得到大幅度提升，同时副箱焊接轴的位置度精度更为精确。
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公开(公告)号：CN118565736A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410691529.6
申请日：2024-05-30
申请人： 西安法士特汽车传动有限公司
摘要： 本发明公开了一种橡胶密封圈低温密封性能实验装置及实验方法，装置包括温度调节组件，用于对实验温度进行调节；夹持组件，设置于所述温度调节组件内，用于对橡胶密封圈进行夹持；输送件，其一端与所述夹持组件连接，另一端延伸至温度调节组件外部连接有压力控制组件连接。将橡胶密封圈用夹持组件夹持起来并放置于温度调节组件中，设置好实验温度，利用输送件将压力控制组件内部的气体输送至夹持组件中，即可获取橡胶密封圈在低温环境下密封性能的变化情况，解决了采用标准试片做低温脆性性能无法和密封圈零件的实际低温性能对应起来的技术问题，为橡胶密封圈的使用提供了可靠的技术支撑。
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公开(公告)号：CN109591054B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN201811489466.7
申请日：2018-12-06
申请人： 西安法士特汽车传动有限公司
IPC分类号： B25J19/06
摘要： 本发明涉及一种防坠落保护装置，针对现有抓取变速箱壳体的去毛刺机器人抓具存在工件坠落隐患，可能造成安全事故的不足，而提供一种抓具自锁机构。自锁机构包括间隔设置的锁紧气缸和导轨、设置在导轨上的滑块，以及位于滑块上方且与滑块固连的挡块；锁紧气缸通过连接板与滑块固连，其活塞杆的伸缩方向与导轨平行；连接板与锁紧气缸活塞杆的轴线垂直。
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公开(公告)号：CN118291714A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410352247.3
申请日：2024-03-26
申请人： 西安法士特汽车传动有限公司
IPC分类号： C21D1/28 , C21D1/20 , C23C8/80 , C21D1/62 , B23P15/14 , C22C38/12 , C21D9/40 , C21D9/32 , C23C8/22
摘要： 本发明涉及一种薄壁齿套制备方法、原料、直淬工装，属于薄壁构件热处理技术领域，解决薄壁齿套的制备存在的生产效率低，能源消耗大，产品质量差的技术问题，其制备方法包括锻造、正火、机加工、渗碳淬火、精加工的步骤。其薄壁齿套原料为圆钢棒材料，包含Nb元素，Nb元素占比小于1％。其制备薄壁齿套的直淬工装，包括数个单层料架，为数个单层料架堆垛式结构，单层料架为整体结构，包括套筒、筋板(4)，套筒用于薄壁齿套的定位，筋板用于薄壁齿套的支撑。
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公开(公告)号：CN118188681A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410387452.3
申请日：2024-04-01
申请人： 西安法士特汽车传动有限公司
摘要： 本发明涉及一种镶钢螺纹体铝合金铸件及铸造方法、钢柱、模具、工装，属于铝合金铸造技术领域，解决铝合金铸件螺纹拉脱失效，以及大吨位重载矿用车的铝合金变速器应用受限的技术问题，其铝合金铸件包括主体部分、螺纹部分，主体部分为铝合金，螺纹部分为内置螺纹孔的钢柱螺纹体，螺纹部分与主体部分铸造连接。其铸造方法包括钢柱表面除锈除油处理及加热；工装与加热的钢柱一同置于模具，钢柱的锥圆柱段插入模具的安装孔，取出工装；熔融的铝合金浇注至模具中；铝合金铸件毛坯机加的步骤。其钢柱为整体结构，分为锥圆柱段、直圆柱段、正六角棱柱段。其模具包括安装孔、通气孔，安装孔与钢柱相匹配。其工装用于钢柱的安放。
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公开(公告)号：CN118169497A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410352235.0
申请日：2024-03-26
申请人： 西安法士特汽车传动有限公司
IPC分类号： G01R31/00 , G01R21/06 , G01M17/007
摘要： 本发明公开了一种电驱动桥动力总成测试试验台和方法，电驱动桥动力总成输出法兰通过传动轴分别与第一纯电动动力总成和第二纯电动动力总成的输出法兰连接；电源模拟器连接电驱动桥动力总成、第一纯电动动力总成和第二纯电动动力总成，用于补偿测试系统的功率损耗；功率分析仪采集电驱动桥动力总成的输入电压及电流，用于计算电驱动桥动力总成传动效率和/或电驱动桥传动效率；PLC控制单元对电源模拟器、数据采集单元、功率分析仪、第一纯电动动力总成、第二纯电动动力总成、电驱动桥动力总成进行控制监测。本发明用于电驱动桥动力总成性能及疲劳耐久的测试，试验台成本低，能够完成电驱动桥高功率性能试验工况，提高了试验台测试系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN110608240B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN201910913897.X
申请日：2019-09-25
申请人： 西安法士特汽车传动有限公司
IPC分类号： F16D25/0638 , F16D25/12 , F16N1/00
摘要： 本发明提供一种常闭离合器结构及其使用方法，集成输入轴、离合器支座、活塞、弹簧、离合器、输出轴等零件。当动力从输入轴输入时，如果工作油路没有充满高压油，弹簧推动活塞将离合器压紧，从而将动力传递到输出轴上，进行动力的传递；如果工作油路充满高压油，高压油推动活塞向远离离合器的方向移动，离合器打开，动力无法从输入轴传递到输出轴。本发明离合器处于常闭状态，此时可传递动力，保证整车在液压系统和电控系统失效的情况下，依然能够传递动力，结构安全。
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公开(公告)号：CN109307465B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN201811241878.9
申请日：2018-10-24
申请人： 西安法士特汽车传动有限公司
IPC分类号： G01B5/08
摘要： 本发明涉及花键外圆尺寸测量检具技术领域，具体涉及一种奇数齿花键外圆尺寸测量检具；解决了采用现有“V”型块测量奇数齿花键外圆尺寸时“V”型块定位不便的技术问题。本发明的技术解决方案是：一种奇数齿花键外圆尺寸测量检具，包括“V”型块和千分表、定位块、压缩弹簧和压盖；定位块为阶梯轴，定位块的大端设置与千分表的测头外径相适配的孔，小端设置能与被测件的花键齿相适配的豁口；“V”型块的小端端部中心设置沉孔，定位块的小端穿过沉孔下部小孔后用于定位被测件最高位的花键齿，其大端置于沉孔上部大孔内；“V”型块的小端端部设置压盖，压盖中心设有通孔；压盖与定位块的大端端面之间设置压缩弹簧。
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