基于环岛地图数据处理的临近环岛出口透出信号方法

    公开(公告)号:CN118882684A

    公开(公告)日:2024-11-01

    申请号:CN202410965297.9

    申请日:2024-07-18

    发明人: 蓝天 朱漫铃

    IPC分类号: G01C21/34

    摘要: 本发明涉及基于环岛地图数据处理的临近环岛出口透出信号方法,确定环岛中处于规划路线上的各Link的前向端是否具有岔路,在环岛中处于规划路线上的具有岔路的link数量为多个的情形下,在驶离自目标出口倒数的第二个具有岔路的Link时,透出即将驶离环岛信号,在环岛中处于规划路线上的具有岔路的link数量为一个的情形下,在驶入该link时透出即将驶离环岛信号。本发明有利于用户准确地识别/判断所导航提示的目标出口,进而防止用户偏离导航规划路线,适应于环岛及其他类似场合。

    机器人货架存取货实训系统
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118753691A

    公开(公告)日:2024-10-11

    申请号:CN202411086943.0

    申请日:2024-08-08

    摘要: 本发明涉及机器人货架存取货实训系统,包括货架和货物运送系统,货物运送系统设于货架的前侧,包括横向轨道、纵向轨道、竖向轨道和货物抓取机构,竖向轨道与横向轨道滑动配合,纵向轨道与竖向轨道滑动配合,货物抓取机构与纵向轨道滑动配合,竖向轨道和纵向轨道均设有位置传感系统,位置传感系统包括基准板和若干个探头,若干个探头沿相应轨道的运动方向依次排列设于相应轨道上,各探头的感应信号输出接入相应轨道的移动驱动机构,基准板设于相应轨道的行进路径上,基于各探头针对基准板的感应信号实现对相应轨道移动速度的逐级调节。本发明能够通过间歇式的采集信号实现相应轨道运动速度的连续逐级调速,运动控制精确,系统建设和维护成本低。

    电动汽车最大可行驶里程地图范围计算方法

    公开(公告)号:CN118687589A

    公开(公告)日:2024-09-24

    申请号:CN202410921709.9

    申请日:2024-07-10

    IPC分类号: G01C22/00

    摘要: 本发明涉及电动汽车最大可行驶里程地图范围计算方法,以车辆当前位置为中心,将主图划分为分别朝向不同方向的若干区域,分别以剩余电量为目标耗电量和以设定比例的剩余电量为目标耗电量,分别对各区域采用算路方式计算获得耗电量为目标耗电量时能够达到的任一位置,以此作为该区域的最大可行驶里程地图范围的外圈边界点和内圈边界点,连接各区域的对应边界点,形成最大可行驶里程地图范围的外圈和内圈,将外圈边界线和内圈边界线绘制/呈现在导航地图上,形成可视化的电动汽车最大可行驶里程地图范围。

    跑道形铁芯定形组件及跑道形非晶铁芯制造方法

    公开(公告)号:CN118430962A

    公开(公告)日:2024-08-02

    申请号:CN202410789463.4

    申请日:2024-06-19

    IPC分类号: H01F41/02

    摘要: 本发明涉及跑道形铁芯定形组件及跑道形非晶铁芯制造方法。定型组件包括矩形定形板、夹板、紧固螺栓,包括或者不包括半圆定形板,矩形定形板用于限定跑道形铁芯两直边的内侧形状和位置,半圆定形板用于限定跑道形铁芯的相应侧弯边的内侧形状和位置板,夹板用于限定跑道形铁芯的相应侧直边的外侧形状和位置,紧固螺栓用于连接分别位于铁芯两侧的两夹板,使两夹板将跑道形铁芯和定形板一同夹紧,实现和/或维持对跑道形铁芯的定形,在退火工序中使用这种跑道形铁芯定形组件进行跑道形非晶铁芯的定形。本发明能够降低跑道形非晶铁芯退火工艺的模具成本和作业成本,提高生产效率。

    断路器磁控操作机构退磁电流测试仪及测试方法

    公开(公告)号:CN118376913A

    公开(公告)日:2024-07-23

    申请号:CN202410474460.1

    申请日:2024-04-19

    发明人: 米玉斌 李普柳

    IPC分类号: G01R31/327 G01R19/00

    摘要: 本发明涉及断路器磁控操作机构退磁电流测试仪及测试方法,测试仪包括电流输出单元、综合控制单元、人工输入单元、电源单元和显示单元,电流输出单元依据所接收的电流输出控制指令/信号产生相应的电输出,设有用于与外部连接的电流输出端;综合控制单元用于产生电流输出控制指令/信号并将电流输出控制指令/信号送入电流输出单元,控制电流输出单元输出由零或明显小于退磁电流的电流值开始逐渐增大的电流,在合闸状态下进行退磁电流的测试,将施加于机构线圈的反向电流由零逐渐缓慢增大直至磁控机构实施分闸动作,此时的反向电流即为磁控机构的退磁电流,由此可实现对断路器磁控操作机构退磁电流的测试。

    双能CT图像的基物质分解方法

    公开(公告)号:CN114186180B

    公开(公告)日:2024-07-23

    申请号:CN202210028279.9

    申请日:2022-01-11

    摘要: 本发明涉及一种双能CT图像的基物质分解方法,通过计算像素点中各基物质的体积分数来确定各像素点的基物质组分,像素点中各基物质的体积分数采用带有约束条件的二次凸规划求解,当二次凸规划时,将各基物质在两个不同能量下的线性衰减系数平面内定义为多个点,再将像素点在两个不同能量下的线性衰减系数上定义为一个点,将该点投影到所述多个点构成的凸包上,采用投影点代替像素点求得像素点中各基物质的体积分数的近似解。通过本发明可以将双能CT图像中的每个像素点分解成包含多个(≥3个)基物质的组分,解决了现有分解方法只能将每个像素点分解成不能超过三种基物质组分的技术问题,为临床研究提供了更加准确的分解方案。

    创伤患者全病程数据的构建方法、系统及存储介质

    公开(公告)号:CN118298988A

    公开(公告)日:2024-07-05

    申请号:CN202410487264.8

    申请日:2024-04-23

    摘要: 本发明涉及创伤患者全病程数据的构建方法、系统及存储介质。依据既定的创伤患者全病程数据库标准模型,进行患者在创伤救治全过程(包括院前急救、院内门/急诊、住院期间、术后随访/出院康复等)涉及的任意信息系统的数据串联或整合,建立创伤患者单次诊治过程的全部诊治数据的关联,赋予或确认创伤患者ID和诊治过程ID,构建或汇入创伤患者全病程数据库。创伤患者ID和诊治过程ID均具有唯一性。创伤患者全病程数据库的数据更新的方式为:采集诊治过程涉及的各信息系统的新增诊治数据,进行创伤患者和诊治过程的识别,依据数据库标准模型进行数据转换,赋予或确认创伤患者ID和诊治过程ID,然后加载至创伤患者全病程数据库。本发明能够构建相对完整的创伤患者全病程数据,为患者诊治和临床科研等提供相应的便利。

    自动记录电子航海日志的方法和装置

    公开(公告)号:CN113672569B

    公开(公告)日:2024-05-07

    申请号:CN202111020217.5

    申请日:2021-09-01

    发明人: 封波

    摘要: 本发明涉及自动记录电子航海日志的方法,利用自动记录电子航海日志的系统获取航海日志所需的数据,分析所述数据,生成电子航海日志并存储。本发明还涉及应用所述方法的自动记录电子航海日志的装置,所述装置包括用于存储船舶航行数据等数据的航行数据存储介质、用于存储航海日志数据的航海日志存储介质、用于依据航海日志所需的数据生成航海日志的数据分析处理模块和用于人机通信的人机交互模块。采用本发明可以在船舶营运时自动读取记录航海日志所需的数据,自动生成航海日志并保存,自动化程度高,且能够有效避免数据被篡改、删除、遗漏或书写录入不准确的情况发生。

    3D海拔高度位置的定位方法、定位系统及3D导航系统

    公开(公告)号:CN117939395A

    公开(公告)日:2024-04-26

    申请号:CN202410113683.5

    申请日:2024-01-26

    摘要: 本发明涉及3D海拔高度位置的定位方法、定位系统及3D导航系统,所述定位方法为设有基于WiFi热点的WiFi定位,所述WiFi定位的方式为接收来自WiFi热点的WiFi信号,依据来自不同位置的多个WiFi热点的WiFi信号进行立体定位运算,生成3D位置信息,所述WiFi热点设置于需要实施三维定位的现实场景中,还可以同时实施卫星定位和/或基站定位,实施WiFi定位与卫星定位和/或基站定位的融合或校正。所述定位系统采用这种定位方法进行定位。所述导航系统的定位系统采用这种定位方法进行定位,将定位结果叠加/投影到电子地图上,依据设定的导航目的地规划或调整导航路径,依据导航路径和实时位置进行导航。

    带图像识别实时监控的电磁盘式制动系统及实时监控方法

    公开(公告)号:CN117923363A

    公开(公告)日:2024-04-26

    申请号:CN202410171246.9

    申请日:2024-02-06

    发明人: 向斌 陈程 喻连生

    摘要: 本发明涉及带图像识别实时监控的电磁盘式制动系统及实时监控方法。这种电磁盘式制动系统中的设备控制系统依据制动器控制开关的开关信号判断制动器控制系统所执行的分合闸指令,依据图像数据运算获得两制动件的位移值,依据两制动件的位移值判断制动器的分合闸状态,对制动器控制系统所执行的分合闸指令和制动器的分合闸状态的一致性进行逻辑判断,在一致时确认相应的工作状态,在不一致时进行故障报警。这种实施监控方法采用工作方式进行实时监控。本发明有助于提高制动器开/闭闸状态判断的真实性和准确性,进而更可靠地实现相关控制策略。