公开(公告)号：CN103835612B

公开(公告)日：2016-08-17

申请号：CN201310579094.8

申请日：2013-11-18

Applicant: 三井金属爱科特株式会社

Inventor： 佐佐木一幸

IPC: E05F15/611 ,  E05F15/632

CPC classification number: E05F15/611 ,  E05F15/646 ,  E05Y2201/636 ,  E05Y2201/72 ,  E05Y2800/232 ,  E05Y2900/531 ,  E05Y2900/546 ,  Y10T74/18568

Abstract: 本发明提供一种车辆搭载性高的门开闭装置。所述门开闭装置（1）包括：电机（2）；输出电机（2）的动力的输出轴（3）；将电机（2）的动力向输出轴（3）传输的传动机构（4）；以及收容电机（2）和传动机构（4）的收容构件。门开闭装置（1）设置在车辆主体上或设置在能开闭地支承于车辆主体的门上，利用从输出轴（3）输出的动力开闭门，其中，收容构件呈筒状，以电机（2）、传动机构（4）和输出轴（3）在电机（2）的旋转轴的轴线方向上排列的方式，将电机（2）和传动机构（4）收容于收容构件。

公开(公告)号：CN103835612A

公开(公告)日：2014-06-04

申请号：CN201310579094.8

申请日：2013-11-18

Applicant: 三井金属爱科特株式会社

Inventor： 佐佐木一幸

IPC: E05F15/12 ,  E05F15/14

CPC classification number: E05F15/611 ,  E05F15/646 ,  E05Y2201/636 ,  E05Y2201/72 ,  E05Y2800/232 ,  E05Y2900/531 ,  E05Y2900/546 ,  Y10T74/18568

Abstract: 本发明提供一种车辆搭载性高的门开闭装置。所述门开闭装置（1）包括：电机（2）；输出电机（2）的动力的输出轴（3）；将电机（2）的动力向输出轴（3）传输的传动机构（4）；以及收容电机（2）和传动机构（4）的收容构件。门开闭装置（1）设置在车辆主体上或设置在能开闭地支承于车辆主体的门上，利用从输出轴（3）输出的动力开闭门，其中，收容构件呈筒状，以电机（2）、传动机构（4）和输出轴（3）在电机（2）的旋转轴的轴线方向上排列的方式，将电机（2）和传动机构（4）收容于收容构件。

公开(公告)号：CN111502470A

公开(公告)日：2020-08-07

申请号：CN201911338832.3

申请日：2019-12-23

Applicant: 三井金属爱科特株式会社

Inventor： 野口贵一 ,  池野俊吾 ,  大川慎太郎 ,  佐佐木一幸

IPC: E05F15/619

Abstract: 本发明提供车辆侧门的开闭装置，将驱动单元(11)配置在后侧门(14)的收纳空间(15)。车辆侧门的开闭装置具有在输出轴(24A)固定有小齿轮(21)的驱动单元(11)，以及与小齿轮(21)啮合并在侧门(14)的前后方向上延伸的齿条(27)。当齿条(27)的前端部与固定于车身(17)的车身侧托架(19)连接且齿条(27)利用小齿轮(21)的旋转而向前方移动时，侧门(14)向开门方向移动，当齿条(27)向后方移动时，侧门(14)向关门方向移动。驱动单元(11)收纳在内面板(14B)与门玻璃(14C)之间的收纳空间(15)。

公开(公告)号：CN105283620B

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201480022262.6

申请日：2014-06-25

Applicant: 三井金属爱科特株式会社

Inventor： 佐佐木一幸

IPC: E05F15/611 ,  B60J5/10 ,  F16H1/46 ,  H02K7/10

CPC classification number: F16H1/46 ,  B60J5/10 ,  B60J5/106 ,  E05F15/63 ,  E05Y2201/72 ,  E05Y2900/546 ,  F16H21/40 ,  H02K7/003 ,  H02K7/10 ,  H02K7/116

Abstract: 本发明提供一种门开闭装置，其包括电机和输出轴，所述输出轴配置在电机的轴心延长线上，借助减速机构被传递电机的动力，所述门开闭装置利用电机的驱动并借助输出轴使门开闭，其中，输出轴的两端面的位置度设定在 以上、且在 以下，减速机构包括行星齿轮机构，该行星齿轮机构具有配置在输出轴的轴心延长线上的太阳轮，太阳轮的至少单个端面的轴心相对于与太阳轮的轴心垂直相交的基准面上的轴心的位置度或同轴度设定在 以上、且在以下。由此，提供一种输出效率高的门开闭装置。

公开(公告)号：CN105283620A

公开(公告)日：2016-01-27

申请号：CN201480022262.6

申请日：2014-06-25

Applicant: 三井金属爱科特株式会社

Inventor： 佐佐木一幸

IPC: E05F15/611 ,  B60J5/10 ,  F16H1/46 ,  H02K7/10

CPC classification number: F16H1/46 ,  B60J5/10 ,  B60J5/106 ,  E05F15/63 ,  E05Y2201/72 ,  E05Y2900/546 ,  F16H21/40 ,  H02K7/003 ,  H02K7/10 ,  H02K7/116

Abstract: 本发明提供一种门开闭装置，其包括电机和输出轴，所述输出轴配置在电机的轴心延长线上，借助减速机构被传递电机的动力，所述门开闭装置利用电机的驱动并借助输出轴使门开闭，其中，输出轴的两端面的位置度设定在以上、且在以下，减速机构包括行星齿轮机构，该行星齿轮机构具有配置在输出轴的轴心延长线上的太阳轮，太阳轮的至少单个端面的轴心相对于与太阳轮的轴心垂直相交的基准面上的轴心的位置度或同轴度设定在以上、且在以下。由此，提供一种输出效率高的门开闭装置。

公开(公告)号：CN111411856B

公开(公告)日：2022-08-23

申请号：CN201911179765.5

申请日：2019-11-27

Applicant: 三井金属爱科特株式会社

Inventor： 野口贵一 ,  池野俊吾 ,  大川慎太郎 ,  佐佐木一幸

IPC: E05F15/619 ,  E05F15/40 ,  E05F15/71

Abstract: 本发明提供车辆侧门的开闭装置，其设有使侧门以机械方式停止在全开门位置的机构。车辆侧门的开闭装置具有：驱动单元(11)，在输出轴(24A)固定有小齿轮(21)；以及齿条(27)，与小齿轮(21)啮合，并在侧门(14)的前后方向上延伸。齿条(27)的前端部与固定于车身(17)的车身侧托架(19)连接，齿条(27)利用小齿轮(21)的旋转向前方移动时，侧门(14)向开门方向移动，齿条(27)向后方移动时，侧门(14)向关门方向移动。齿条(27)的后端部固定有抵接止动件(41)，所述抵接止动件(41)在齿条(27)向前方移动规定量时与驱动单元(11)抵接，阻碍齿条(27)向前方移动。

公开(公告)号：CN106661909B

公开(公告)日：2018-01-19

申请号：CN201480080293.7

申请日：2014-12-09

Applicant: 三井金属爱科特株式会社

Inventor： 佐佐木一幸

IPC: E05F15/611 ,  B60J5/10

CPC classification number: E05F15/611 ,  B60J5/106 ,  E05F15/63 ,  E05Y2201/72 ,  E05Y2800/21 ,  E05Y2900/546 ,  F16H1/28 ,  F16H21/40 ,  F16H57/08

Abstract: 本发明的目的是减少电动门打开和关闭装置中的工作噪音。本发明的所述装置包括：壳体(12)；安装至所述壳体(12)的马达(5)；行星齿轮单元(6)，所述行星齿轮单元(6)被容纳于所述壳体(12)内以降低马达(5)的旋转速度；和输出臂(9)，所述输出臂(9)从行星齿轮单元(6)传输经减速的旋转至门(2)以打开和关闭门(2)。所述行星齿轮单元(6)包括：随着所述马达(5)的旋转轴(52)旋转的恒星齿轮(62)；固定在壳体(12)中的行星齿轮架(61)；以能够旋转的方式支撑至所述行星齿轮架(61)并且与恒星齿轮(62)啮合的行星齿轮(63)；和以可旋转地支撑于所述壳体(12)中并且与行星齿轮(63)啮合的环形齿轮(64)，并且所述恒星齿轮(62)的两端都被支撑。

公开(公告)号：CN111502470B

公开(公告)日：2022-05-03

申请号：CN201911338832.3

申请日：2019-12-23

Applicant: 三井金属爱科特株式会社

Inventor： 野口贵一 ,  池野俊吾 ,  大川慎太郎 ,  佐佐木一幸

IPC: E05F15/619

Abstract: 本发明提供车辆侧门的开闭装置，将驱动单元(11)配置在后侧门(14)的收纳空间(15)。车辆侧门的开闭装置具有在输出轴(24A)固定有小齿轮(21)的驱动单元(11)，以及与小齿轮(21)啮合并在侧门(14)的前后方向上延伸的齿条(27)。当齿条(27)的前端部与固定于车身(17)的车身侧托架(19)连接且齿条(27)利用小齿轮(21)的旋转而向前方移动时，侧门(14)向开门方向移动，当齿条(27)向后方移动时，侧门(14)向关门方向移动。驱动单元(11)收纳在内面板(14B)与门玻璃(14C)之间的收纳空间(15)。

公开(公告)号：CN111411856A

公开(公告)日：2020-07-14

申请号：CN201911179765.5

申请日：2019-11-27

Applicant: 三井金属爱科特株式会社

Inventor： 野口贵一 ,  池野俊吾 ,  大川慎太郎 ,  佐佐木一幸

IPC: E05F15/619 ,  E05F15/40 ,  E05F15/71

Abstract: 本发明提供车辆侧门的开闭装置，其设有使侧门以机械方式停止在全开门位置的机构。车辆侧门的开闭装置具有：驱动单元(11)，在输出轴(24A)固定有小齿轮(21)；以及齿条(27)，与小齿轮(21)啮合，并在侧门(14)的前后方向上延伸。齿条(27)的前端部与固定于车身(17)的车身侧托架(19)连接，齿条(27)利用小齿轮(21)的旋转向前方移动时，侧门(14)向开门方向移动，齿条(27)向后方移动时，侧门(14)向关门方向移动。齿条(27)的后端部固定有抵接止动件(41)，所述抵接止动件(41)在齿条(27)向前方移动规定量时与驱动单元(11)抵接，阻碍齿条(27)向前方移动。

公开(公告)号：CN106661909A

公开(公告)日：2017-05-10

申请号：CN201480080293.7

申请日：2014-12-09

Applicant: 三井金属爱科特株式会社

Inventor： 佐佐木一幸

IPC: E05F15/611 ,  B60J5/10

CPC classification number: E05F15/611 ,  B60J5/106 ,  E05F15/63 ,  E05Y2201/72 ,  E05Y2800/21 ,  E05Y2900/546 ,  F16H1/28 ,  F16H21/40 ,  F16H57/08

Abstract: 本发明的目的是减少电动门打开和关闭装置中的工作噪音。本发明的所述装置包括：壳体(12)；安装至所述壳体(12)的马达(5)；行星齿轮单元(6)，所述行星齿轮单元(6)被容纳于所述壳体(12)内以降低马达(5)的旋转速度；和输出臂(9)，所述输出臂(9)从行星齿轮单元(6)传输经减速的旋转至门(2)以打开和关闭门(2)。所述行星齿轮单元(6)包括：随着所述马达(5)的旋转轴(52)旋转的恒星齿轮(62)；固定在壳体(12)中的行星齿轮架(61)；以能够旋转的方式支撑至所述行星齿轮架(61)并且与恒星齿轮(62)啮合的行星齿轮(63)；和以可旋转地支撑于所述壳体(12)中并且与行星齿轮(63)啮合的环形齿轮(64)，并且所述恒星齿轮(62)的两端都被支撑。