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公开(公告)号：CN108747963B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN201810843666.1
申请日：2018-07-27
申请人： 东方航空技术有限公司
IPC分类号： B25B27/02
摘要： 本发明提供一种杠杆式拔轴工具，包括：夹轴管，夹轴管的底端用于夹持一动力装置上待拔的轴零件；支撑筒，支撑筒同轴套设在夹轴管上，支撑筒的底端用于顶靠所述动力装置；拉拔组件，拉拔组件包括拔管座和杠杆，拔管座与夹轴管的顶端连接，杠杆的一端与拔管座铰接，杠杆的转动支点为杠杆与支撑筒顶端的接触处。本发明既能避免动力装置和轴零件受损，又便于将轴零件从动力装置上快速地拔出。
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公开(公告)号：CN110654565A
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201910917333.3
申请日：2019-09-26
申请人： 东方航空技术有限公司
IPC分类号： B64F5/40
摘要： 本发明涉及一种飞机外表复杂曲面蒙皮快速修理方法及系统，其中方法包括：步骤S1：根据历史修理数据建立高频复杂曲面信息库；步骤S2：针对高频复杂曲面信息库中的各复杂曲面，利用3D打印技术制作出模具；步骤S3：使用制作好的模具对退火状态的修理材料进行冷挤压成型得到修理补片；步骤S4：对修理补片进行热处理；步骤S5：当发生复杂曲面需要修理时，匹配该复杂曲面是否位于高频复杂曲面信息库，若为是，则匹配对应的零件进行修理。与现有技术相比，本发明具有补片精度高和缩短修理时间等优点。
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公开(公告)号：CN110633811A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201910938748.9
申请日：2019-09-30
申请人： 东方航空技术有限公司
摘要： 本发明涉及一种民航维修用电子签名系统，包括：电子工卡生成模块，用于生成第一电子工卡；派工模块，用于实时接收工作项目，生成维修任务；电子工卡发送模块，用于获取第一电子工卡和维修任务，形成包含维修任务的第二电子工卡，并发送到对应的个人账号中；签名模块，用于为个人账号中的第二电子工卡获取电子签名，形成包含电子签名的第三电子工卡；电子工卡归档模块，用于获取第三电子工卡，并将第三电子工卡归档。与现有技术相比，本发明工作效率高、运行控制能力高，具有可靠性高、安全性高且降低了管理成本等优点。
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公开(公告)号：CN110586547A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910925128.1
申请日：2019-09-27
申请人： 东方航空技术有限公司
摘要： 本发明涉及一种航空发动机水洗系统和控制方法，该系统包括清洗车、水洗模块、干燥模块、TDS检测模块、数据传输模块和数据平台，所述的水洗模块、干燥模块、TDS检测模块和数据传输模块均集成在清洗车上，并且水洗模块、干燥模块和TDS检测模块均通过数据传输模块以无线传输方式连接数据平台。与现有技术相比，本发明水洗后可以直接用TDS检测模块检测污水的浊度，操作简单，不但能快速获取水洗后的污水TDS检测数据，而且可以大幅度减少水洗的工作时间。控制传输模块可将水洗结果上传到数据平台，便于后续水洗间隔调整和水洗效果的对比分析。此外，该系统还可以适用于不同机型的发动机，应用范围十分广泛，具有可观的工程应用前景和应用价值。
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公开(公告)号：CN110531683A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910900388.3
申请日：2019-09-23
申请人： 东方航空技术有限公司
IPC分类号： G05B19/042 , G08C17/02 , G08B21/18 , B64D13/00 , B64F5/60
摘要： 本发明涉及一种飞机蒙皮活门监控装置，包括依次连接的采集器(21)、处理器(22)和存储器(23)，采集器(21)还连接有出口活门角位移传感器(24)和进口活门角位移传感器(25)，处理器(22)包括：信息获取模块，用于获取出口活门全开位、出口活门全关位、出口活门半开环状态、进口活门全开位和进口活门全关位的时刻信息；特征值计算模块，用于计算进口活门作动时长与出口活门作动时长，获取特征值；趋势监控模块，用于实时监控特征值，当特征值超过预设的范围时进行报警。与现有技术相比，本发明通过趋势监控的方法，有效地实现了活门故障前的预报，具有准确度高、降低了飞机运行风险、提高了维修的工作效率和降低了维修成本等优点。
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公开(公告)号：CN110514249A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910913690.2
申请日：2019-09-25
申请人： 东方航空技术有限公司
摘要： 本发明涉及一种航空发动机水洗数据采集系统，包括发动机水洗装置，所述发动机水洗装置包括水洗控制器和与水洗控制器连接的多个计量检测装置，所述水洗控制器接有第一无线通讯模块，该监控系统还包括数据采集装置，所述数据采集装置包括采集控制器和分别与采集控制器连接的4G路由器、GSM模块、显示器、第二无线通讯模块，所述采集控制器通过所述第二无线通讯模块与所述第一无线通讯模块连接，并通过所述4G路由器与发动机性能监控系统连接。与现有技术相比，本发明可以同时采集水洗设备和发动机性能监测数据，从而通过平均EGTM裕度恢复值量化得到不同水洗设备的水洗质量，可以更好地选择经济适用的水洗设备。
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公开(公告)号：CN106697298B
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201611245731.8
申请日：2016-12-29
申请人： 东方航空技术有限公司
摘要： 本发明提供一种应用于飞机的报警方法、系统、及监测终端，具体为采集空调压气机出口温度、空调组件出口温度和流量控制阀的开度，当空调压气机出口温度大于第一温度阈值时，生成第一报警报文并向电子设备进行发送；当空调组件出口温度大于第二温度阈值时，生成第二报警报文并向电子设备进行发送；当所述流量控制阀开度小于或等于所述开度阈值时，生成第三报警报文并向电子设备进行发送。用于对空调压气机、空调组件的出口温度以及流量控制阀的开度进行监测，通过报文的形式将报警报文发送至相应的电子设备，实现对飞机的空调压气机、空调组件的出口温度以及流量控制阀开度的预报警，提醒维修人员及时查看清除可能的障碍点，保障飞机运行的安全。
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公开(公告)号：CN106845809A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710016895.1
申请日：2017-01-11
申请人： 东方航空技术有限公司
IPC分类号： G06Q10/06
CPC分类号： G06Q10/06311
摘要： 本发明提供一种机务航线派工方法、系统及装置、派工系统，包括以下步骤：获取实时航班信息；根据实时航班信息发送派工指令至当前状态信息为空闲的接机人员、维修人员、放行人员和/或送机人员；接收接机人员、维修人员、放行人员和/或送机人员发送来的派工反馈信息；根据派工反馈信息判断派工是否正常执行。本发明的机务航线派工方法、系统及装置、派工系统，根据接机人员、维修人员、放行人员和/或送机人员的当前状态信息以及实时航班信息自动进行机务航线派工，并实时监控派工执行状态及记录完成工作量，从而提高了派工效率，保障了航班的正常运行。
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公开(公告)号：CN106628248A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611245740.7
申请日：2016-12-29
申请人： 东方航空技术有限公司
摘要： 本发明提供一种应用于飞机的报警方法、系统、及监测终端，将引气预冷器出口温度与引气预冷器出口温度范围阈值进行比较，且将引气预冷器进口压力与引气预冷器进口压力范围阈值进行比较；当引气预冷器出口温度超出引气预冷器出口温度范围阈值时，生成第一报警报文并向相通信的电子设备进行发送；当引气预冷器进口压力超出引气预冷器进口压力范围阈值时，生成第二报警报文并向相通信的电子设备进行发送。本发明用于对发动机引气系统的引气预冷器出口温度以及引气预冷器进口压力进行监测，且通过设置逻辑和建立数学算法的方式产生报文，实现对飞机的引气系统故障情况进行预报警，提醒维修人员及时查看清除可能的障碍点，保障飞机运行的安全。
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公开(公告)号：CN117456779A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311397862.8
申请日：2023-10-25
申请人： 中国东方航空股份有限公司 , 东方航空技术有限公司 , 东航技术应用研发中心有限公司
IPC分类号： G08G5/04
摘要： 本公开提供了一种机坪碰撞预警方法、装置及系统，方法包括：获取机坪上的多个对象中的各个对象的位置信息；基于各个对象的位置信息和三维模型在机坪平面方向和高度方向两者上进行碰撞检测，判断所述多个对象中是否存在彼此之间具有碰撞风险的两个对象，其中，各个对象的三维模型预先根据与各个对象所属的对象类型对应的轮廓数据建立；以及响应于所述多个对象中存在彼此之间具有碰撞风险的两个对象，发布碰撞预警。
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