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公开(公告)号：CN118495705B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410948645.1
申请日：2024-07-16
申请人： 中国市政工程西南设计研究总院有限公司
摘要： 本发明公开了一种容积可变的AOA工艺处理系统及方法，涉及AOA工艺处理技术领域，其中系统包括依次连通的厌氧区、好氧区以及缺氧区，厌氧区和/或缺氧区至少部分的构成为调节区，还包括用于向调节区内形成通氧环境的通氧装置。通过在厌氧区、缺氧区内设置调节区，以及通过通氧装置来调控调节区的通氧环境实现了好氧区的容积可调。与现有技术相比，本发明的AOA工艺处理系统能够实现缺氧区、好氧区、缺氧区容积的可调，因此可在运行过程中根据进水水质、水量、水温等条件对三个区域的容积进行动态调节，进而使得污水处理氨氮超标的风险降低。
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公开(公告)号：CN118296716B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410728281.6
申请日：2024-06-06
申请人： 中国市政工程西南设计研究总院有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/27 , G06T17/00 , G06N3/0464 , G06N3/08
摘要： 本发明公开了一种基于栅格数据的道路形态信息建模识别方法，属于GIS技术领域。包括：S1：道路平曲线信息提取阶段；S2：道路纵断面信息提取阶段；S3：道路横断面信息提取阶段；S4：道路三维模型构建阶段；S5：道路曲面精准布点放样阶段；S6：道路视距分析阶段；S7：道路形态参数计算阶段；S8：形态参数归一化阶段；S9：离散数据至栅格转化阶段；S10：数据标签指定和数据导出阶段；S11：标识卷积神经网络算法建模与调优阶段；S12：标识结果展示与加载阶段。将平曲线曲率、纵坡坡度、横坡坡度和三维视距作为主要量化指标，能够适用于可视化的设计指标分析、交通地理信息分析算法的数据基础、自动驾驶场景下对宏观路况的研判和车辆控制算法的数据基础。
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公开(公告)号：CN118151182B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410578526.1
申请日：2024-05-11
申请人： 中国市政工程西南设计研究总院有限公司
发明人： 张文举 , 朱浩延 , 夏冬冬 , 刘敏 , 杜敏 , 李安强 , 贺亮 , 冯震 , 杨森 , 王喻 , 刘杰 , 何兴龙 , 王志平 , 李杨 , 罗明强 , 李恺伦 , 郑钰 , 周子鸿 , 周京城 , 赵淦 , 呙闻鼎 , 李露 , 樊昊鹏 , 李浩男
摘要： 本发明公开了一种工程勘验用的测量装置，包括本体，所述本体上设置有GPS仪组件，所述GPS仪组件包括内部空心且封闭的水平箱体，所述水平箱体内设置有未充满的液体，所述水平箱体内壁上设置有至少三个不在同一直线上、用于感应液体的感应芯片，所述水平箱体上设置GPS仪本体；当所述GPS仪本体处于水平状态下时，感应芯片均未感应到液体；当所述GPS仪本体未处于水平状态下时，至少一个所述感应芯片感应到液体；所述水平箱体下侧设置与感应芯片数量、位置一一对应的伸缩组件，所述本体内设置有用于驱动多个伸缩组件伸长和缩短的电机。本发明的有益效果：实现了GPS仪的自动调节，无需人工调节，操作简单方便，自动化程度高。
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公开(公告)号：CN118296716A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410728281.6
申请日：2024-06-06
申请人： 中国市政工程西南设计研究总院有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/27 , G06T17/00 , G06N3/0464 , G06N3/08
摘要： 本发明公开了一种基于栅格数据的道路形态信息建模识别方法，属于GIS技术领域。包括：S1：道路平曲线信息提取阶段；S2：道路纵断面信息提取阶段；S3：道路横断面信息提取阶段；S4：道路三维模型构建阶段；S5：道路曲面精准布点放样阶段；S6：道路视距分析阶段；S7：道路形态参数计算阶段；S8：形态参数归一化阶段；S9：离散数据至栅格转化阶段；S10：数据标签指定和数据导出阶段；S11：标识卷积神经网络算法建模与调优阶段；S12：标识结果展示与加载阶段。将平曲线曲率、纵坡坡度、横坡坡度和三维视距作为主要量化指标，能够适用于可视化的设计指标分析、交通地理信息分析算法的数据基础、自动驾驶场景下对宏观路况的研判和车辆控制算法的数据基础。
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公开(公告)号：CN118150230A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410578464.4
申请日：2024-05-11
申请人： 中国市政工程西南设计研究总院有限公司
发明人： 张文举 , 朱浩延 , 夏冬冬 , 刘敏 , 杜敏 , 李安强 , 贺亮 , 冯震 , 杨森 , 王喻 , 刘杰 , 何兴龙 , 王志平 , 李杨 , 罗明强 , 李恺伦 , 郑钰 , 周子鸿 , 周京城 , 赵淦 , 呙闻鼎 , 李露 , 樊昊鹏 , 李浩男
IPC分类号： G01N1/08
摘要： 本发明公开了一种岩土取样装置，包括本体，所述本体下侧设置有至少两个移动件和至少两个上下滑动的插设件，所述本体上上下滑动贯穿设置有空心钻头，所述空心钻头侧壁均匀设置有多个采样口，所述空心钻头内设置有与采样口一一匹配且滑动设置有采样组件，所述本体上设置有一根丝杆、导向杆和与其平行的基板，所述丝杆转动设置在本体上，所述丝杆螺纹转动穿设基板设置，所述导向杆滑动穿设基板设置，所述空心钻头与基板转动设置，所述基板上上下贯穿滑动设置有用于驱动采样组件工作的中心杆体，所述本体上设置有至少一个电机。本发明的有益效果：实现了对岩土不同深度样品进行同时取样。
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公开(公告)号：CN117771757A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202410150181.X
申请日：2024-02-02
申请人： 中国市政工程西南设计研究总院有限公司
摘要： 本发明涉及给水处理技术领域，本发明提供了一种沉淀池，包括依次沿给水流经方向设置的絮凝池、沉淀池和清水池，絮凝池包括预混池、第一絮凝区和第二絮凝区，预混池连接有给水管，第一絮凝区分别连通预混池和第二絮凝区，第二絮凝区内设有第一迂回通道，第二絮凝区底部连接有排泥管，沉淀池与第二絮凝区连通，沉淀池底部设有若干泥槽，沉淀池上滑动连接有与泥槽滑动配合的刮吸泥机，刮吸泥机连接有吸泥管，沉淀池上方架设有集水槽，清水池设于絮凝池和沉淀池下方，清水池与集水槽连通，清水池内设有第二迂回通道，第二迂回通道尾端连通有排水管，减少了占地面积，避免死区积泥，提高了沉淀效率和除泥效果。
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公开(公告)号：CN117646406A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202311660094.0
申请日：2023-12-05
申请人： 中国市政工程西南设计研究总院有限公司
摘要： 本发明提供了一种具备面源污染控制和洪峰流量调节的复合生态系统，包括依次阶梯设置的植被缓冲带、复合生态渠、湿地系统、挺水植物区和沉水植物区，沉水植物区靠近河流；复合生态渠包括顶部开口的长箱体，长箱体内间隔竖向设置有若干竖隔板，若干竖隔板将长箱体分隔成若干短箱体，短箱体内水平设置有支撑层，支撑层将短箱体内腔水平分隔成上腔室和下腔室，上腔室内设置有过滤组件，支撑层上设置有若干滤孔，滤孔连通上腔室和下腔室；下腔室左右两侧的侧壁上均设置有若干第二溢流孔；其解决了现有的河流岸边生态净化系统净化能力差，以及在面对暴雨时，不具备一定的洪峰拦截能力，导致河流水面迅速暴涨，容易产生洪涝灾害等问题。
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公开(公告)号：CN117133130B
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311395851.6
申请日：2023-10-26
申请人： 中国市政工程西南设计研究总院有限公司
IPC分类号： G08G1/01 , G06Q10/04 , G06Q10/067 , G06Q50/40
摘要： 本申请实施例提供一种机场道路拥堵预测仿真方法及系统，可以获取各机场道路仿真车辆依据X个仿真行驶策略行驶在一个或多个待预测仿真道路的行驶仿真轨迹序列，基于行驶仿真轨迹序列，以及机场道路仿真车辆的拥堵贡献事件和机场道路仿真车辆的联动事件对各个仿真行驶策略进行拥堵预测仿真，确定每个仿真行驶策略分别针对一个或多个待预测仿真道路的拥堵仿真参考数据。由此结合机场道路仿真车辆的拥堵贡献事件和机场道路仿真车辆的联动事件对各个仿真行驶策略进行拥堵预测仿真，提高拥堵预测仿真的准确性。(56)对比文件Aayush Tewari等.Uncertainty ofTraffic Congestion Estimation UsingNationwide Pseudo Trip Data and Agent-Based Simulation《.2022 IEEE InternationalConference on Big Data (Big Data)》.2023,3854-3863.
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公开(公告)号：CN117152692B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311414730.1
申请日：2023-10-30
申请人： 中国市政工程西南设计研究总院有限公司
IPC分类号： G06V20/54 , G06V10/774 , G06V10/82 , G06N3/0442
摘要： 并能预测目标交通路段下一个节点的交通目标本申请实施例提供一种基于视频监控的交 迭代状态。通目标检测方法及系统，通过获取目标交通路段的监控视频并加载到一个经过训练的交通目标检测网络中，生成该目标交通路段的交通目标状态检测数据，由此可以预测目标交通路段下一个节点的交通目标迭代状态。通过获取多个带有交通目标状态标注数据的第一训练交通路段监控视频，以及多个第二训练交通路段监控视频，对第二训练交通路段监控视频进行特征扩展，生成包含视频上下文协同片段的第二扩展训练交通路段监控视频，而后对初始化长短期记忆网络进(56)对比文件WO 2022241802 A1,2022.11.24WO 2022263904 A1,2022.12.22谭伟等.“大规模多模式交通网络构建方法对比分析”《.北京交通大学学报》.2023,第47卷(第4期),第45-55页.范玉彬等“.基于深度学习的无人机航拍视频多目标检测与跟踪研究进展”《.航空学报》.2023,第44卷(第18期),第1-31页.李冬冬等“.基于相关滤波器的雷达单扩展目标跟踪”《.航空兵器》.2022,第29卷(第2期),第19-23页.Howard Wang等.“Robust video trackingalgorithm：a multi-feature fusionapproach”《.IET Computer Vision》.2018,第12卷(第5期),第640-650页.Liu Jixin等“.Privacy-Preserving In-Home Fall Detection Using VisualShielding Sensing and PrivateInformation-Embedding”《.IEEE Transactionson multimedia》.2021,第23卷第 3684-3699页.
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公开(公告)号：CN117234220A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311508727.6
申请日：2023-11-14
申请人： 中国市政工程西南设计研究总院有限公司
摘要： 本发明涉及机场运输技术领域，具体而言，涉及一种PRT智能小车行驶控制方法及系统，鉴于已更新电子地图区域包括目标PRT智能小车的待更新行驶路径图像中待更新智能小车路径节点对应的智能小车路径匹配节点，从目标机场电子地图数据集中确定该已更新电子地图区域，并将该已更新电子地图区域引入目标PRT智能小车的待更新行驶路径图像中智能小车路径节点的更新，进而可以提升目标PRT智能小车的待更新行驶路径图像中行驶路径图像更新的精度和及时性，从而可以利用更新智能小车路径节点确定目标PRT智能小车的当前行驶路径图像，并基于当前行驶路径图像对目标PRT智能小车进行行驶控制，保障目标PRT智能小车的行驶控制和机场基建设施更新的实时匹配。
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