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公开(公告)号：CN118642547A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410709908.3
申请日：2024-06-03
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一三研究所 , 中船海为高科技有限公司
IPC分类号： G05D23/30
摘要： 本发明涉及一种加热控制电路和温度传感器检测装置，属于设备检测技术领域；包括用于控制线圈继电器以一定频率开合的继电器控制电路，继电器控制电路包括MOS管模块，MOS管模块中MOS管的栅极连接用于外接脉冲信号的输入端子，MOS管的源极与漏极和线圈继电器的线圈串联形成回路，线圈继电器的开关与固态继电器的控制端串联形成回路，固态继电器的开关用于串联在加热回路中，以通过脉冲信号控制固态继电器以线圈继电器的开合频率开合，实现对加热回路中加热丝升温速率的可调控制。本发明通过脉冲信号控制线圈继电器以一定频率开合，通过线圈继电器控制固态继电器以线圈继电器的开合频率开合，实现对加热回路中加热丝升温速率的可调控制。
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公开(公告)号：CN118348320A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410515100.1
申请日：2024-04-26
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一三研究所 , 中船海为高科技有限公司
IPC分类号： G01R27/14
摘要： 本发明涉及一种电机内阻检测装置，属于电机检测技术领域，本发明设置有校正支路，校正支路实际上为一个分压支路，控制模块根据分压支路上分压点的电压对电源电压进行校正，得到校正后的电源电压，进而再采集采集支路一端的电压和采集电阻的电阻值；控制模块根据校正后的电源电压、采集支路一端的电压和采集电阻的电阻值确定电机内阻，通过加入校正支路，避免了仅使用采集支路对电机内阻进行检测时，由于电源电压随时间变化导致检测的电机内阻值存在误差的问题，提高了电机内阻检测的精度，从而得到更准确的电机内阻数据。
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公开(公告)号：CN117553064A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311506122.3
申请日：2023-11-13
申请人： 中船海为高科技有限公司 , 中国船舶集团有限公司第七一三研究所
摘要： 本发明提供了一种等载荷且非等距螺纹连接副，属于非标紧固件领域。等载荷且非等距螺纹连接副包括内螺纹和外螺纹，内螺纹和外螺纹的其中一个为恒定螺距螺纹，另外一个为渐变螺距螺纹，内螺纹螺距大于外螺纹螺距，从内、外螺纹旋合区域的起始位置开始，内、外螺纹的螺距差随着螺纹圈数的增加逐渐增大，且在第一圈之后增大的趋势呈线性增长，与现有技术中螺距差从起始位置到终止位置逐渐减小而言，本发明中螺距差的变化趋势与之截然不同，经分析验证，本发明的等载荷且非等距螺纹连接副的载荷均匀性更好。
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公开(公告)号：CN117366078A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311506127.6
申请日：2023-11-13
申请人： 中船海为高科技有限公司 , 中国船舶集团有限公司第七一三研究所
摘要： 本发明提供了一种非等距螺纹连接副，属于非标紧固件领域。非等距螺纹连接副包括内螺纹和外螺纹，内螺纹和外螺纹的其中一个为恒定螺距螺纹，另外一个为渐变螺距螺纹，内螺纹螺距大于外螺纹螺距，从内、外螺纹旋合区域的起始位置开始，内、外螺纹的螺距差随着螺纹圈数的增加逐渐增大，且螺距差增大的趋势逐渐变小，与现有技术中螺距差从起始位置到终止位置逐渐减小而言，本发明中螺距差的变化趋势与之截然不同，经分析验证，本发明的非等距螺纹连接副的应力均匀性更好，螺纹各螺纹牙均有受力，无明显应力集中区域。
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公开(公告)号：CN117364872A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311176389.0
申请日：2023-09-08
申请人： 中船海为高科技有限公司 , 中国船舶集团有限公司第七一三研究所
IPC分类号： E02F9/20
摘要： 本发明涉及一种纯电挖掘机线控低压系统及挖掘机，属于工程机械技术领域，部分挖掘机只限于油改电或者改装的方式来推动新能源，为适应未来纯电动发展，本发明包括继电器模块以及分别与CAN网络连接的信号输入模块、信号输出模块；信号输入模块用于采集低压用电器的开关信号；继电器模块包括若干用于控制对应低压用电器的继电器，通过继电器用于向对应低压用电器供电，信号输出模块用于连接对应继电器的控制端，以根据信号输入模块采集的开关信号控制对应继电器的开合，通过本发明能够实现人工驾驶纯电挖掘机灯光系统的使用。
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公开(公告)号：CN117341515A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311522381.5
申请日：2023-11-15
摘要： 本发明公开了一种电动汽车无线充电自动定位用辅助装置，涉及电动汽车无线充电技术领域，包括水平设置的充电基台，充电基台中心位置开设有活动槽，活动槽内设置有无线充电板，无线充电板下方设置有用于对无线充电板进行位置调节的调节组件，调节组件包括：第一电轨、第一直线电机、第二电轨以及第二直线电机。上述设置，通过第一直线电机以及第二直线电机对无线充电板进行位置调节，从而使无线充电板与电动汽车底部的电池在对大程度上实现竖直方向上的对齐，进而使充电的位置足够精准，从而提高充电效率、缩短充电时间。
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公开(公告)号：CN117290739A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311252475.5
申请日：2023-09-26
申请人： 中船海为高科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于聚类及滑动窗口的道路表面污染物最大深度测量方法，将测量到的一组污染物深度数据，按照从大到小的规则进行排序，得到数组P[N]，其中N为深度数据的总个数；将数组P[N]中的数据两两做差得到差值数组，将做差后获得的差值数组Q[N‑1]进行聚类操作，获取相对平整的一段污染物深度数据，得到聚类集合；根据N的个数选定窗口大小X，计算所得的聚类集合，依据聚类集合计算出污染物最大深度，可以有效的过滤掉由于设备抖动而造成的深度数据偏差，得到相对准确的污染物最大深度。
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公开(公告)号：CN117284329A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311252478.9
申请日：2023-09-26
申请人： 中船海为高科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种站台门系统应急门及端门状态检测装置，包括MCU、电源模块、地址码、门状态指示灯控制模块、语音提示模块、行程开关状态检测模块、行程开关状态显示模块、状态反馈模块和通讯模块；所述MCU周期性读取门体状态信息，所述门体信息包括应急门开关状态信息或端门开关状态信息，检测门体开关状态是否发生变化，并判断门体处于何种状态，若门体处于关闭状态，则对应急门或端门的关闭状态进行检测判断，若门体处于打开状态，则对应急门或端门的打开状态进行检测判断,降低站台门系统中应急门及端门由于应急处置不当可能出现意外打开的问题。
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公开(公告)号：CN117192960A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311249108.X
申请日：2023-09-26
申请人： 中船海为高科技有限公司
IPC分类号： G05B9/03
摘要： 一种站台门系统PEDC冗余装置，包括信号系统SIG、就地控制盘PSL、紧急控制盘IBP、PEDC主回路、输出控制继电器、状态检测模块、冗余状态控制模块、PEDC冗余控制模块、冗余切换开关和冗余状态指示灯；所述的信号系统SIG、就地控制盘PSL、紧急控制盘IBP的接口均与PEDC主回路、状态检测模块、冗余状态控制模块双向连接；所述的输出控制继电器、状态检测模块与PEDC主回路单向连接；PEDC冗余控制模块单向连接输出控制继电器，PEDC冗余控制模块双向连接冗余状态控制模块；所述的冗余状态控制模块、冗余状态指示灯与冗余切换开关单向连接；所述的状态检测模块双向连接冗余状态控制模块；本发明可以实现在冗余控制启动时，断开PEDC主控控制，避免两个控制回路同时控制。
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公开(公告)号：CN117184765A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311158561.X
申请日：2023-09-08
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一三研究所 , 中船海为高科技有限公司
摘要： 本发明涉及安检领域，尤其涉及一种货物安检装置。货物安检装置中的货框为无底货框，混合输送线的末端设置有货框输送线以及货物输送线，货框输送线位于货物输送线的上方且与货物输送线呈夹角布置，货框输送线与混合输送线对接的部位设置有镂空结构，货框输送线的末端连接至返回输送线。通过设置无底货框，使得货框与货物在高度方向上可以进行脱离，货框会随着货框输送线移动，货物会随着货物输送线移动，两者呈一定夹角，使得货框和货物在移动到混合输送线的末端时，会随着有夹角的货物输送线和货框输送线分离，进而解决了现有技术中带货框的传送带在使用时，货物需要在货框返回之前手动从货框中取出造成的工作强度大的问题。
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