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公开(公告)号：CN116608324A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310611782.1
申请日：2023-05-29
Applicant: 中铁二十四局集团有限公司 , 中铁二十四局集团有限公司轨道交通分公司 , 中国铁建昆仑投资集团有限公司 , 中铁建昆仑地铁投资建设管理有限公司 , 西南交通大学
IPC: F16L1/11 , E01D18/00 , E01D19/00 , E01D19/02 , E01D19/12 , E01D19/04 , E01F5/00 , E21D9/00 , F16L3/26 , F16L57/00
Abstract: 本发明公开了一种隧道施工下穿跨河桥梁下方地下管道加固结构，属于隧道施工技术领域，包括桥面板、用于支撑桥面板的若干组桥台、设置在桥面板下方的地下管道，桥台的下部朝内延伸形成支撑平台，支撑平台上设置有支撑底座，两个桥台的两个支撑底座之间连接有支撑钢梁，支撑钢梁的下侧固定有现浇梁板，现浇梁板的两端设置有注浆加固区域，桥台的下部预留有深入注浆加固区域的预埋钢筋，现浇梁板的下方一体固定有钢筋混凝土箱涵，钢筋混凝土箱涵内设置有地下管道，钢筋混凝土箱涵内设置有用于地下管道的定位支撑结构。本发明加固结构可以保证下穿管道时不影响管道姿态，不因隧道施工产生各种不良现象，从而达到保障管道安全、地铁施工安全的目的。
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公开(公告)号：CN116145663A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310160543.9
申请日：2023-02-23
Applicant: 中铁二十四局集团有限公司 , 中铁二十四局集团有限公司轨道交通分公司
Abstract: 本发明提供了一种预应力锚索清理方法，包括以下步骤：S100、获取预应力锚索施工分布信息，根据预应力锚索施工分布信息设置导墙，所述导墙形成导向通道；S200、在所述导墙上设置旋挖钻，所述旋挖钻可沿所述导向通道移动；S300、在指定挖钻位置利用所述旋挖钻进行预应力锚索处理，所述指定挖钻位置在所述导向通道的覆盖范围内；沿所述导向通道移动所述旋挖钻，重复上述步骤S300，直至指定区域内所有预应力锚索被拉出。本发明提供的预应力锚索清理方法，旋挖钻尺型小，可以直接在地铁车站施工范围内进行施工，采用旋挖钻机处理预应力锚索不会对周边建筑物产生影响，适用性强；通过旋挖钻将预应力锚索拉断进而卷出预应力锚索，预应力锚索清理效率高。
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公开(公告)号：CN105714619A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201610249434.4
申请日：2016-04-21
Applicant: 中铁二十四局集团有限公司 , 中铁二十四局集团有限公司轨道交通分公司
IPC: E01B1/00
CPC classification number: E01B1/002
Abstract: 本发明提供一种板式无砟道床结构的施工方法，其特征在于：所述施工方法至少包括以下步骤：在所述路基上施工混凝土底座，在所述混凝土底座上铺设隔离层，在所述混凝土底座上设置凸型挡台，使所述凸型挡台穿过所述隔离层；在相邻两个混凝土底座的所述凸型挡台之间铺设轨道板，在所述轨道板上至少开设有若干排气孔和若干压注孔；在所述轨道板的侧边固定布置混凝土压注层模板；向所述轨道板的所述压注孔内加压注入混凝土使混凝土在所述混凝土压注层模板内成型构成混凝土压注层，所述混凝土压注层位于所述隔离层上方。本发明的优点是：可以有效保障混凝土压注层注入时空气有效排出，且轨道板和混凝土压注层之间的摩擦力得到提高。
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公开(公告)号：CN102286940B
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201110226484.8
申请日：2011-08-09
Applicant: 中铁二十四局集团有限公司 , 中铁二十四局集团有限公司轨道交通分公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明涉及施工方法，具体涉及一种用于桥梁旧墩柱改造的施工方法。该施工方法至少包括下列施工步骤：切割移除旧墩柱上顶端部分柱体、在已移除顶端部分柱体的旧墩柱上端部套装一钢套箱，在钢套箱上开口处封装一盖板，通过盖板上预留的注浆孔注浆至盖板与旧墩柱顶端之间的缝隙。本发明的优点是：采用该施工方法机械化程度高，可以加快施工进度，缩短封锁时间，减少施工对既有城市轨道交通及周围环境的影响，具有明显的社会效益。采用钢套箱改造既有墩台，既能满足精度要求，又可以降低工程造价，具有明显的社会效益，推广应用价值较高。
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公开(公告)号：CN119412111A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411670796.1
申请日：2024-11-21
Applicant: 中铁二十四局集团有限公司 , 中铁二十四局集团有限公司轨道交通分公司
IPC: E21D11/15
Abstract: 本发明涉及盾构管片修复技术领域，具体涉及一种混凝土管片修复方法，采用包括第一钢管片、第二钢管片、第三钢管片、第四钢管片、第五钢管片、第六钢管片、第七钢管片、第八钢管片、第九钢管片的分块式钢管片进行修复；其中，第一钢管片、第二钢管片、第三钢管片、第四钢管片、第五钢管片、第六钢管片、第七钢管片、第八钢管片加工成双面楔形块，第九钢管片加工成四面楔形块，通过楔形结构的配合实现各钢管片的相互紧固。本发明的优点是：实现混凝土管片的高质量修复，对既有的盾构隧道管片起到显著的加固支撑作用；预制化程度高，提高施工效率；结构简单合理，施工方便，适于推广。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107653787B
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201710746807.3
申请日：2017-08-27
Applicant: 中铁二十四局集团有限公司 , 中铁二十四局集团有限公司轨道交通分公司
IPC: E01F5/00
Abstract: 本发明提供了一种保护跨越基坑的地下高压电缆箱涵的施工方法，步骤包括：一、测量放样，确定电缆箱涵和围护桩的位置；二、开挖电缆箱涵两侧土体，预设工字钢梁；三、人工掏除电缆箱涵下部凹槽土，并施加连杆；四、在每个连杆两端焊接三角形方钢架；五、抬升工字钢架并锚固；六、待混凝土硬化后，人工掏除凹槽间土体，并在电缆箱涵下方连杆之间焊接钢筋网片，再喷射混凝土锚固。本发明有效地解决了在隧道施工通道上埋有地下高压电缆箱涵的问题，用工字钢的支撑更有效地保证了电缆箱涵的安全，避免了高压电缆箱涵的搬迁工作，为整个施工过程节约了工期，提高了施工效率，节省了搬迁费用，降低了施工成本，并减轻了对周围居民的影响。
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公开(公告)号：CN107587528B
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201710746811.X
申请日：2017-08-27
Applicant: 中铁二十四局集团有限公司 , 中铁二十四局集团有限公司轨道交通分公司
IPC: E02D31/00 , E02D29/045 , H02G9/08
Abstract: 本发明提供了一种保护跨越基坑的地下高压电缆箱涵的设计施工方法，包括：收集电缆箱涵资料，确定电缆箱涵整体性；测量放样，确定电缆箱涵和围护桩位置；开挖电缆箱涵两侧土体，预设工字钢梁；掏除电缆箱涵下部凹槽土，并施加连杆；在每个连杆两端焊接三角形方钢架；抬升工字钢架并锚固；待混凝土硬化后，掏除凹槽间土体，并在电缆箱涵的下方连杆之间焊接钢筋网片，并喷射混凝土锚固。本发明解决了在隧道施工通道上埋有地下高压电缆箱涵的问题，用工字钢支撑更有效地保证电缆箱涵的安全，避免了电缆箱涵的搬迁工作，为整个施工过程节约了工期、提高了施工效率、节省了搬迁费用、降低了施工成本，并减轻了对周围居民的影响。
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公开(公告)号：CN102286940A
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN201110226484.8
申请日：2011-08-09
Applicant: 中铁二十四局集团有限公司 , 中铁二十四局集团有限公司轨道交通分公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明涉及施工方法，具体涉及一种用于桥梁旧墩柱改造的施工方法。该施工方法至少包括下列施工步骤：切割移除旧墩柱上顶端部分柱体、在已移除顶端部分柱体的旧墩柱上端部套装一钢套箱，在钢套箱上开口处封装一盖板，通过盖板上预留的注浆孔注浆至盖板与旧墩柱顶端之间的缝隙。本发明的优点是：采用该施工方法机械化程度高，可以加快施工进度，缩短封锁时间，减少施工对既有城市轨道交通及周围环境的影响，具有明显的社会效益。采用钢套箱改造既有墩台，既能满足精度要求，又可以降低工程造价，具有明显的社会效益，推广应用价值较高。
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公开(公告)号：CN116608324B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202310611782.1
申请日：2023-05-29
Applicant: 中铁二十四局集团有限公司 , 中铁二十四局集团有限公司轨道交通分公司 , 中国铁建昆仑投资集团有限公司 , 中铁建昆仑地铁投资建设管理有限公司 , 西南交通大学
IPC: F16L1/11 , E01D18/00 , E01D19/00 , E01D19/02 , E01D19/12 , E01D19/04 , E01F5/00 , E21D9/00 , F16L3/26 , F16L57/00
Abstract: 本发明公开了一种隧道施工下穿跨河桥梁下方地下管道加固结构，属于隧道施工技术领域，包括桥面板、用于支撑桥面板的若干组桥台、设置在桥面板下方的地下管道，桥台的下部朝内延伸形成支撑平台，支撑平台上设置有支撑底座，两个桥台的两个支撑底座之间连接有支撑钢梁，支撑钢梁的下侧固定有现浇梁板，现浇梁板的两端设置有注浆加固区域，桥台的下部预留有深入注浆加固区域的预埋钢筋，现浇梁板的下方一体固定有钢筋混凝土箱涵，钢筋混凝土箱涵内设置有地下管道，钢筋混凝土箱涵内设置有用于地下管道的定位支撑结构。本发明加固结构可以保证下穿管道时不影响管道姿态，不因隧道施工产生各种不良现象，从而达到保障管道安全、地铁施工安全的目的。
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公开(公告)号：CN107653787A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201710746807.3
申请日：2017-08-27
Applicant: 中铁二十四局集团有限公司 , 中铁二十四局集团有限公司轨道交通分公司
IPC: E01F5/00
CPC classification number: E01F5/005
Abstract: 本发明提供了一种保护跨越基坑的地下高压电缆箱涵的施工方法，步骤包括：一、测量放样，确定电缆箱涵和围护桩的位置；二、开挖电缆箱涵两侧土体，预设工字钢梁；三、人工掏除电缆箱涵下部凹槽土，并施加连杆；四、在每个连杆两端焊接三角形方钢架；五、抬升工字钢架并锚固；六、待混凝土硬化后，人工掏除凹槽间土体，并在电缆箱涵下方连杆之间焊接钢筋网片，再喷射混凝土锚固。本发明有效地解决了在隧道施工通道上埋有地下高压电缆箱涵的问题，用工字钢的支撑更有效地保证了电缆箱涵的安全，避免了高压电缆箱涵的搬迁工作，为整个施工过程节约了工期，提高了施工效率，节省了搬迁费用，降低了施工成本，并减轻了对周围居民的影响。
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