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公开(公告)号：CN118954394A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411427688.1
申请日：2024-10-14
Applicant: 中铁电气化局集团有限公司 , 中铁电气化局集团有限公司沈阳电气化工程分公司
Abstract: 本发明涉及高速铁路接触网修建设备技术领域，特别是涉及一种高速铁路接触网架设平台，用于解决液压臂因意外导致其失速下摆的问题，该平台包括平台机构，还包括支撑机构，支撑机构包括第一液压杆，第一液压杆的一端铰接于旋转座，第一液压杆的另一端铰接于其中一组液压臂，旋转座上连接有油盒，第一液压杆与油盒之间连通有第一管道；液压油流动于油盒的阻力随液压油的流速增加；液压臂失速下摆时挤压第一液压杆收缩，液压油流速增加时阻力增加，从而液压臂下摆速度降低；该平台能够通过自动调节液压油的流速和阻力，有效降低液压臂的下摆速度，从而为作业人员争取到宝贵的脱困时间，并大大降低了作业过程中可能发生的安全风险。
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公开(公告)号：CN116344163A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310248822.0
申请日：2023-03-15
Applicant: 中铁电气化局集团有限公司 , 中铁电气化局集团有限公司沈阳电气化工程分公司
Inventor： 程卫军 , 李拓 , 赵新虎 , 苏保卫 , 关鑫 , 王恒 , 郝盼盼 , 姜军 , 张海卫 , 梁伟 , 宋亚彪 , 乔恒 , 刘金明 , 晏毅 , 沈博 , 刘佳彬 , 孙昊轩 , 唐志勇 , 李增辉 , 王洪宇
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路用低压侧电缆出线型节能牵引变压器，包括安装支架、油箱、散热组件、电缆出线箱、绕线盒、固线夹、电缆、铁芯、线圈；安装支架上端固定连接油箱，油箱前后端固定连接散热组件，油箱与散热组件相邻的一端固定连接电缆出线箱，电缆出线箱内部上下端固定连接绕线盒，电缆出线箱内部中间设有连接板，连接板内部固定连接固线夹，电缆位于绕线盒和固线夹内，油箱内部固定连接铁芯，线圈套接铁芯，电缆固定连接于线圈。本发明与现有的技术相比的优点在于：本发明优点在于环保性能好、接线方式简单、安装材料节省、减少变压器运行期间的维护工作量、减少变电所占地面积。
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公开(公告)号：CN111907378A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010796457.3
申请日：2020-08-10
Applicant: 中铁电气化局集团有限公司沈阳电气化工程分公司
Inventor： 李永刚 , 王恒 , 宋兆启 , 刘杰 , 徐爱军 , 田玉东 , 张洪军 , 于超 , 任彦斌 , 王晓军 , 冯光跃 , 狄建刚 , 夏江河 , 安金宏 , 王彦虎 , 郭海军 , 董建华 , 包胜 , 韩学军 , 郝盼盼 , 张军 , 申建领 , 赵勇 , 张海 , 任振军 , 邹毅
IPC: B60M1/28
Abstract: 本发明公开了一种客货共线承力索、接触线同步更换施工工艺，涉及铁路电气化工程施工技术领域。该客货共线承力索、接触线同步更换施工工艺同步更换承力索、接触线以及补偿装置，对以往传统施工方案中的部分工序流程进行了优化、整合，增加了平行作业工序数量，提高了封锁天窗利用率，有效避免了既有锚柱顺线路方向荷载等安全隐患，减少了作业人员高空作业次数和时长。本发明适用于客货共线电气化线路210分钟封锁停电点内采用“小张力放线技术”同时更换承力索、接触线施工，并满足点内更换承力索座、定位线夹、下锚补偿装置等施工任务需要。
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公开(公告)号：CN119618449A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202510157780.9
申请日：2025-02-13
Applicant: 中铁电气化局集团有限公司 , 中铁电气化局集团有限公司沈阳电气化工程分公司
IPC: G01L5/04 , G06N3/042 , G06N3/0464 , G06N7/01 , G06N3/092 , G06F30/27 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于铁路运输安全技术领域，提供一种铁路接触网承力索张力在线监测预警方法和系统，旨在解决现有技术捕捉不全面、难以适应不同环境的技术问题。通过利用情境感知技术采集张力数据流；应用隐马尔可夫模型分析张力数据流，得到初步分析结果，使用神经网络进行处理，生成异常模式识别结果，并利用贝叶斯网络算法和数字孪生技术进行风险评估，得到初步故障预估概率，结合多情境感知数据，预测目标故障预估概率；利用自适应控制算法生成调整后报警阈值，当监测到的张力值超过调整后报警阈值时，即时生成预警信息，并通过区块链技术对进行处理，得到目标预警信息；本发明提供的技术方案全面提升了铁路接触网承力索的监测和预警能力。
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公开(公告)号：CN118171431A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410592053.0
申请日：2024-05-14
Applicant: 中铁电气化局集团有限公司 , 中铁电气化局集团有限公司沈阳电气化工程分公司
IPC: G06F30/18 , G06F113/04
Abstract: 本发明涉及电性能的测试技术领域，具体涉及一种智能二次线校线方法和系统，该方法包括：S1、电网线路架构的拓扑化；S2、初始拓扑图谱的首次参数化；S3、构建实测参数集合；S4、对比设计许用参数集合和实测参数集合，构建监控参数集合；S5、构建二级线网络的修正带参拓扑图谱；S6、基于修正带参拓扑图谱对二级线网络进行循环监控。本发明利用拓扑图谱实现简洁表达，通过对二次线网络的初始拓扑图谱的许用参数标引，准确表达设计指标，便于作为测试的基底参数，通过设定许用参数和实测参数的不同判定条件，可以快速确定线路设计情况和实际情况的真实差异，通过对二次线网络的实测参数构建集合，与许用参数进行对比，可以准确判断出二次线的劣化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117968608A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410383427.8
申请日：2024-04-01
Applicant: 中铁电气化局集团有限公司 , 中铁电气化局集团有限公司沈阳电气化工程分公司
Abstract: 本申请公开了一种地铁疏散平台安装定位测量仪，涉及测量设备技术领域，包括能够在轨道踏面行走的车体，车体上安装有升降部件，升降部件顶部安装有激光测量仪，还包括测距部件，所述测距部件包括测距壳、移动座、测轮、编码器、滑动柱和提拉杆，所述测轮的两侧均带有环形槽，且测轮两侧均固定有橡胶层，所述橡胶层为环形结构，同侧的橡胶层能够覆盖环形槽，通过橡胶层能够产生的形变，避免杂物堵在测轮与移动座的缝隙，造成测轮卡死，进而影响编码器计算的车体行走位移，形成测量误差，影响疏散平台的安装精度，终而增加测轮旋转的稳定性，保证测量精度，提高了测距部件的适应性和可靠性，也保证了轨道检测作业的顺利进行。
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公开(公告)号：CN109572760A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811629772.6
申请日：2018-12-28
Applicant: 中铁电气化局集团有限公司 , 中铁电气化局集团有限公司沈阳电气化工程分公司
IPC: B61L25/02
Abstract: 本发明公开了一种基于北斗系统的列车曲线行驶里程精准定位方法，利用差分迭代法计算各段小区间中的列车位置，然后结合线路信息验证以确定列车曲线行驶时的定位信息。可以实现很高的定位精度，误差不超过0.5米。通过本发明，可以提高利用北斗系统对列车进行定位的精度，使得北斗系统可以更好地应用于列车定位上，消除国外技术垄断，对人民出行安全起到至关重要的作用。
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公开(公告)号：CN118954394B
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411427688.1
申请日：2024-10-14
Applicant: 中铁电气化局集团有限公司 , 中铁电气化局集团有限公司沈阳电气化工程分公司
Abstract: 本发明涉及高速铁路接触网修建设备技术领域，特别是涉及一种高速铁路接触网架设平台，用于解决液压臂因意外导致其失速下摆的问题，该平台包括平台机构，还包括支撑机构，支撑机构包括第一液压杆，第一液压杆的一端铰接于旋转座，第一液压杆的另一端铰接于其中一组液压臂，旋转座上连接有油盒，第一液压杆与油盒之间连通有第一管道；液压油流动于油盒的阻力随液压油的流速增加；液压臂失速下摆时挤压第一液压杆收缩，液压油流速增加时阻力增加，从而液压臂下摆速度降低；该平台能够通过自动调节液压油的流速和阻力，有效降低液压臂的下摆速度，从而为作业人员争取到宝贵的脱困时间，并大大降低了作业过程中可能发生的安全风险。
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公开(公告)号：CN117968608B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410383427.8
申请日：2024-04-01
Applicant: 中铁电气化局集团有限公司 , 中铁电气化局集团有限公司沈阳电气化工程分公司
Abstract: 本申请公开了一种地铁疏散平台安装定位测量仪，涉及测量设备技术领域，包括能够在轨道踏面行走的车体，车体上安装有升降部件，升降部件顶部安装有激光测量仪，还包括测距部件，所述测距部件包括测距壳、移动座、测轮、编码器、滑动柱和提拉杆，所述测轮的两侧均带有环形槽，且测轮两侧均固定有橡胶层，所述橡胶层为环形结构，同侧的橡胶层能够覆盖环形槽，通过橡胶层能够产生的形变，避免杂物堵在测轮与移动座的缝隙，造成测轮卡死，进而影响编码器计算的车体行走位移，形成测量误差，影响疏散平台的安装精度，终而增加测轮旋转的稳定性，保证测量精度，提高了测距部件的适应性和可靠性，也保证了轨道检测作业的顺利进行。
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公开(公告)号：CN108195843B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN201810104113.4
申请日：2018-02-01
Applicant: 中铁电气化局集团有限公司 , 中铁电气化局集团有限公司沈阳电气化工程分公司
IPC: G01N21/88
Abstract: 本发明公开了一种锚段吊弦状态检测装置及方法，装置可以永久安装在车顶，无人值守，具体包括安装于一字型外壳内的两个工业相机、两个线激光器和系统控制器，所述工业相机和线激光器均电性连接于系统控制器；所述工业相机安装于所述一字型外壳内的两端并成对角方式安装，两个线激光器位于所述一字型外壳的两端且在两个工业相机之间，且所述线激光器的光照射在待检测锚段吊弦上能够形成一亮光区域，两端的线激光器和亮光区域之间、两端的工业相机及亮光区域之间均呈现三角分布。方法利用双三角原理实现精准出发，结合超高分辨率工业相机、帧间预测与跟踪、智能图像识别技术，将及时发现锚段吊弦异常现象。
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