公开(公告)号：CN103983394B

公开(公告)日：2017-01-18

申请号：CN201410196079.X

申请日：2014-05-09

申请人： 华东师范大学 ,  南京东华汽车转向器有限公司

发明人： 潘海林 ,  逄金鑫 ,  王晓琪 ,  周顺波 ,  赵振杰 ,  王江涛

IPC分类号： G01L5/22

摘要： 本发明公开了一种扭矩传感器，包括：底座与顶盖，其中央设有中空部，底座与顶盖相互配合并通过螺栓固定；第一转子与第二转子，其设置在底座与顶盖之间，第一转子与第二转子以中空部同轴旋转；磁性元件，其设置在第一转子与第二转子之间，与第一转子同步旋转，磁性元件具有至少一对磁极对；至少一个测量元件，其与第二转子连接，与第二转子同步旋转；输出电路，其固定在底座上，并与测量元件电气连接；当第一转子与第二转子之间发生相对转动时，测量元件检测磁性元件磁场强度来测量转动角位移得到扭矩，并通过输出电路输出与扭矩对应的电压信号。本发明采用线性元件直接测量磁性元件的线性磁强分量来测得转动角位移，直接输出电压信号。

公开(公告)号：CN103486307A

公开(公告)日：2014-01-01

申请号：CN201310452501.9

申请日：2013-09-28

申请人： 南京东华汽车转向器有限公司

发明人： 周顺波 ,  陈春华 ,  王庆涛 ,  刘健

IPC分类号： F16K17/196 ,  B62D3/02

CPC分类号： F16K17/196 ,  B62D3/00

摘要： 本发明提供了一种转向器油嘴堵塞，包括转向器连接部和拧紧部，所述转向器连接部和拧紧部之间设有气压控制部。所述气压控制部包括气压室和通气部，所述气压室包括阀座、设于气压室两端的螺塞，所述螺塞之间设有弹性元件和刚性元件，所述通气部包括横向通气部和纵向通气部，所述纵向通气部与所述转向器连接部相连通，所述横向通气部一端与所述气压室相连通，另一端与所述纵向通气部相连通。本发明不仅能够密封转向器壳体加油嘴，还能够通过自动排气和补气，自动调节转向器内腔的压力，避免转向器内腔压力过大或过小的工作状态，能够解决转向器性能下降和漏油故障。

公开(公告)号：CN103486307B

公开(公告)日：2016-04-27

申请号：CN201310452501.9

申请日：2013-09-28

申请人： 南京东华汽车转向器有限公司

发明人： 周顺波 ,  陈春华 ,  王庆涛 ,  刘健

IPC分类号： F16K17/196 ,  B62D3/02

摘要： 本发明提供了一种转向器油嘴堵塞，包括转向器连接部和拧紧部，所述转向器连接部和拧紧部之间设有气压控制部。所述气压控制部包括气压室和通气部，所述气压室包括阀座、设于气压室两端的螺塞，所述螺塞之间设有弹性元件和刚性元件，所述通气部包括横向通气部和纵向通气部，所述纵向通气部与所述转向器连接部相连通，所述横向通气部一端与所述气压室相连通，另一端与所述纵向通气部相连通。本发明不仅能够密封转向器壳体加油嘴，还能够通过自动排气和补气，自动调节转向器内腔的压力，避免转向器内腔压力过大或过小的工作状态，能够解决转向器性能下降和漏油故障。

公开(公告)号：CN202141599U

公开(公告)日：2012-02-08

申请号：CN201120259389.3

申请日：2011-07-21

申请人： 南京东华汽车转向器有限公司

发明人： 周顺波 ,  陈春华 ,  张远 ,  郭松涛

IPC分类号： G01M17/06

摘要： 本实用新型涉及一种汽车零部件试验台，是一种循环球液压助力转向器回正试验台，负载缸总成通过圆柱销与试验台基座及油泵控制单元联接，构成铰链运动副，负载缸总成相对件试验台基座及油泵控制单元沿圆柱销转动；转向器总成通过试验夹具总成与件试验台基座及油泵控制单元固联；试验摇臂总成的花键端与转向器总成的花键端固联，试验摇臂总成的另一端通过圆杆与负载缸总成的球销孔构成球运动副；试验用方向盘总成通过花键与转向器总成固联。负载缸总成、试验摇臂总成与试验台基座及油泵控制单元共同构成曲柄连杆机构的运动三角形。本实用新型能模拟整车的变回正力加载，操作简单，检测结果简单、明了。

公开(公告)号：CN202152067U

公开(公告)日：2012-02-29

申请号：CN201120259105.0

申请日：2011-07-21

申请人： 南京东华汽车转向器有限公司

发明人： 周顺波 ,  陈春华 ,  郭松涛 ,  王庆涛

IPC分类号： B62D5/08

摘要： 本实用新型涉及汽车转向器相关部件，是一种循环球液压助力转向器转阀，包括转向螺母总成、转向螺杆总成、阀体总成、上盖总成、扭杆和输入轴；扭杆直接插在输入轴中通过轴与孔过盈配合。通过取消原来的圆柱销间接联结扭杆和输入轴的结构，改为扭杆与输入轴通过孔过盈配合直接实现联结，一方面降低了转向器总成的发卡故障、发飘故障和漏油故障，提高了转向器的疲劳寿命；另一方面降低了工艺难度，减少了零件数量，降低了成本。

公开(公告)号：CN201597628U

公开(公告)日：2010-10-06

申请号：CN201020022345.4

申请日：2010-01-21

申请人： 南京东华汽车转向器有限公司

发明人： 孙文龙 ,  郭金浩 ,  周顺波

IPC分类号： B62D5/22

摘要： 本实用新型涉及一种汽车转向器挡圈，是一种齿轮齿条式液压助力转向器齿条导向套定位挡圈，挡圈是在原来的圆形截面基础上增加双向缺口，一方面实现了齿条导向套的轴向定位，保证了转向器的行程，另一方面新结构的引进，有利于转向器总成的装配和拆解，提高了转向器装配效率，减低了转向器质量损失费用。从设计角度根本上解决了齿条导向套定位、装配、拆解的问题。

公开(公告)号：CN205298306U

公开(公告)日：2016-06-08

申请号：CN201521009265.4

申请日：2015-12-08

申请人： 南京东华汽车转向器有限公司

发明人： 薛峰 ,  李勇杰 ,  周顺波

IPC分类号： F16D3/06 ,  F16C3/02 ,  B62D1/20

摘要： 本实用新型涉及一种轴系连接结构，具体的说是一种电动助力转向器传动轴系的注塑花键连接结构，属于汽车电动助力转向器技术领域。包括上转向轴与输入轴，上转向轴为内花键式空心状，输入轴上端具有整体金属花键，输入轴上整体金属花键中间部位沿圆周路径开具槽，将带槽的金属花键输入轴固定于专用模具上且通过注塑形成包裹在金属花键、槽外围的开槽花键层状结构，输入轴通过开槽花键与上转向轴配合插接。与现有技术相比，该电动助力转向器的轴系花键连接注塑技术材料环保、耐老化性强、注塑精度高、可调节性强、滑移力平稳可以大幅度提升轴系性能，从而提升电动管柱整体性能。

公开(公告)号：CN203199016U

公开(公告)日：2013-09-18

申请号：CN201320081745.6

申请日：2013-02-22

申请人： 南京东华汽车转向器有限公司

发明人： 陈春华 ,  周顺波 ,  叶金军 ,  郭松涛

IPC分类号： B62D3/06

摘要： 本实用新型涉及一种循环球式液压助力转向器转向螺母，包括设于转向器总成内的转向螺母，所述转向螺母的堵塞端为盲孔设计，在所述转向螺母上设有贯通的卸荷阀安装孔，所述卸荷阀安装孔内安装卸荷阀组件。本实用新型将原有转向螺母的通孔改为整体式盲孔，为卸荷阀组件的安装留出空间，并加工出卸荷阀组件安装孔，从而将卸荷阀配置到助力缸直径为Φ60mm-Φ75mm的循环球液压助力转向器上，有效解决了前桥载荷3吨以下的轻、中型商用车的过度转向、转向器故障率高和“抬驾驶室”的难题；另外，采用整体式盲孔，省去件原有的螺母堵塞，降低成本，结构更简单。

公开(公告)号：CN201895693U

公开(公告)日：2011-07-13

申请号：CN201020631128.5

申请日：2010-11-29

申请人： 南京东华汽车转向器有限公司

发明人： 周顺波 ,  岳鹏祥 ,  郭强 ,  姜莉

IPC分类号： B62D5/083

摘要： 本实用新型涉及一种汽车转向器浮动式转阀，是一种循环球动力转向器浮动式转阀，包括：转向螺母总成、转向螺杆总成、阀体总成和上盖总成，转向螺杆总成包括输入轴，阀体总成包括阀芯和阀套，阀芯通过阀套浮动支撑。本实用新型的循环球液压助力转向器转阀的阀芯由阀套、轴承多点过定位方式改进为阀套浮动式支撑，一方面降低了转阀的回正阻力，同时减少了轴承，降低了上盖的加工难度；另一方面，通过轴承和挡圈的取消，缩短了阀芯的长度，为短阀的布置提供了条件，实现了产品的柔性和轻量化。