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公开(公告)号:CN108942172B
公开(公告)日:2024-02-27
申请号:CN201811107928.4
申请日:2018-09-21
申请人: 合肥晟泰克汽车电子股份有限公司
IPC分类号: B23P19/02
摘要: 本发明公开了一种雷达探头外壳弹片压入装置,基座上立式布置有导柱,导柱插置于活动板架上开设的通孔或槽,活动板架与基座之间设置复位驱动机构,复位驱动机构驱动活动板架沿导柱限定的方向向上复位移动,基座还设置有定位杆,定位杆的杆身位于活动板架移动路径上,活动板架处于高位时与定位杆或块立式侧面之间构成插置弹片固定端的窄缝且缝口向上,将弹片固定并与压头部件配合,将弹片压入探头外壳外壁上设置的弹片嵌装槽内,且压装位置为理论设置位,与现有技术相比,节约人工手动装配损耗的时间,提高了装配效率且保证了装配质量。
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公开(公告)号:CN112367502B
公开(公告)日:2023-12-26
申请号:CN202011116717.4
申请日:2020-10-19
申请人: 合肥晟泰克汽车电子股份有限公司
摘要: 本发明属于车载视觉设备技术领域,特别涉及一种路况画面拼接方法,路况画面由内而外依次包括远景区和近景区,远景区的画幅随着车速的增加而增大。本发明显示的画面区域随车速和观察者的关注度自动进行调整。拼接得到的画面不仅可以用于乘员观察,还可以用于自动驾驶系统的信息提取。
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公开(公告)号:CN114291095B
公开(公告)日:2023-12-19
申请号:CN202111456573.1
申请日:2021-12-02
申请人: 合肥晟泰克汽车电子股份有限公司
摘要: 本发明属于车载电子设备技术领域,特别涉及一种车内驾乘监控方法,本方法基于影像画面中的面部特征信息,结合座椅采集的生命体征信息来判断车内驾驶员与乘员状态,进而做出提示或警示,保证行车安全。在发生交通事故后,结合车内影像记录与行车记录、行车轨迹等信息,能形成完整信息链,有利于追溯事故原因。
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公开(公告)号:CN112367502A
公开(公告)日:2021-02-12
申请号:CN202011116717.4
申请日:2020-10-19
申请人: 合肥晟泰克汽车电子股份有限公司
摘要: 本发明属于车载视觉设备技术领域,特别涉及一种路况画面拼接方法,路况画面由内而外依次包括远景区和近景区,远景区的画幅随着车速的增加而增大。本发明显示的画面区域随车速和观察者的关注度自动进行调整。拼接得到的画面不仅可以用于乘员观察,还可以用于自动驾驶系统的信息提取。
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公开(公告)号:CN112365626A
公开(公告)日:2021-02-12
申请号:CN202011116723.X
申请日:2020-10-19
申请人: 合肥晟泰克汽车电子股份有限公司
IPC分类号: G07C5/08 , G06K9/00 , G06F16/41 , G06F16/483 , G06F16/487 , G06T7/00 , G06T7/11 , G06T5/00
摘要: 本发明属于车载视觉设备技术领域,特别涉及一种车载摄像头画面处理方法,采集行车环境信息与实时画面信息,根据基础数据库判断车辆所处行车场景并采用行车场景匹配的画面配置信息。本发明能够在光照条件改变时,及时改变画面处理算法和摄像头配置,使车载摄像头得以兼顾强光、弱光环境下的画面品质,得到满足自动驾驶需求的画面质量。
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公开(公告)号:CN112203005A
公开(公告)日:2021-01-08
申请号:CN202011117238.4
申请日:2020-10-19
申请人: 合肥晟泰克汽车电子股份有限公司
IPC分类号: H04N5/225 , H04N5/247 , H04N13/239
摘要: 本发明属于摄像技术领域,特别涉及一种双目摄像头及其分像控制方法,包括镜头一、镜头二,分像元件反射镜头一或镜头二的入射光使其出射光平行或重合并成像于同一个图像传感器上。本发明中,两个镜头采集得到的图像具有相同的图像基本配置参数,且坐标系、视场中心相同,在简化图像处理运算的同时,还能提高目标识别的准确性。
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公开(公告)号:CN111405169A
公开(公告)日:2020-07-10
申请号:CN202010335647.5
申请日:2020-04-25
申请人: 合肥晟泰克汽车电子股份有限公司
IPC分类号: H04N5/225
摘要: 本发明属于摄像技术领域,特别涉及一种摄像头壳体,包括壳体一和壳体二,壳体一包括基板,基板的中部向外凸伸构成容纳光学组件的镜头部,基板远离镜头部的板面上设有外挡条,外挡条环基板的板边布置且其外侧边与基板的板边相符,外挡条与壳体二贴合。本发明中,设于壳体一、二连接处的外挡条能有效阻止粘连料向摄像头壳体的外表面溢出,从而保证摄像头壳体的外观的平整洁净。
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