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公开(公告)号：CN118949307A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411174373.0
申请日：2024-08-26
申请人： 合肥江航飞机装备股份有限公司
摘要： 本发明提供一种应急氧模块面罩盒，包括壳体(1)、门板(2)、氧气瓶(3)、氧气瓶激发装置(4)、电磁锁闩(5)、供电线缆(())、卡箍(7)、启动拉绳(8)、输氧管(9)、螺母(10)、滑动插销(11)、解锁工作孔(12)、旋转轴(15)、扭簧(16)、氧气面罩(17)和解锁工具(18)；氧气瓶激发装置(4)用于激发所述氧气瓶(3)为氧气面罩供氧；所述氧气瓶激发装置(4)设置有启动拉绳；本发明将氧源设计为气氧，产氧将不会产生热量、高温和明火，提高了飞机乘员安全性；存在结构使门板打开并翻转180°，节省飞机上空间并防止乘员磕碰；存在结构使门板打开一定角度便于机上检查。
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公开(公告)号：CN118934990A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411174371.1
申请日：2024-08-26
申请人： 合肥江航飞机装备股份有限公司
IPC分类号： F16K1/36 , F16K31/524 , F16K31/60
摘要： 本发明涉及一种凸轮结构排液阀，包括旋盖、锁止组件、活门组件、壳体组件、活门弹簧、凸轮组件、扳手和链条组件。所述腔体下开口的侧部设置有所述锁止组件，所述锁止组件具有锁止壳体，所述锁止壳体内设置有弹簧销，且所述弹簧销形成有拨片，拨动所述拨片能够使得弹簧销弹出锁止壳体位于卡止位置；所述旋盖的上缘面形成有卡槽，在旋盖旋转到接近终点位置时会推压弹簧销，当所述弹簧销卡入所述卡槽，所述旋盖卡止，所述弹簧销能够防止旋盖松脱。本发明将传统螺纹塞子排液结构改为活门结构，方便后期使用维护。
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公开(公告)号：CN118934980A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411174367.5
申请日：2024-08-26
申请人： 合肥江航飞机装备股份有限公司
IPC分类号： F16K1/00 , F16K31/365 , F16K27/02
摘要： 本发明涉及一种新型高压减压机构，包括蝶形片、顶杆、减压活门、O形密封圈、复位弹簧、上壳体、下壳体、调压弹簧、顶块、感压膜片、上盖。本发明采用了具有通孔的减压活门与上壳体、下壳体配合，形成的有效面积相等，消除输入压力和输出压力对减压活门影响，提高减压器输出压力精度。
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公开(公告)号：CN118892720A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411149758.1
申请日：2024-08-21
申请人： 合肥江航飞机装备股份有限公司
摘要： 本发明属于分子筛制氧技术，具体涉及一种三床型氧气浓缩器制氧单元。目前配套现役飞机的三床型氧气浓缩器制氧单元，筛床均为独立结构，重量和外形尺寸大，流阻大。本发明的三床型氧气浓缩器制氧单元，包括共轴套筒型布置的第一分子筛床、第二分子筛床和第三分子筛床，其中第三分子筛床构成内圆筒，三个筛床的容积相同，且在同一端具有入口，在另一端具有出口，并通过各自的单向阀与储气罐连通。套筒式整体结构紧凑，吸附流程压力损失最小，在保证制氧效率的前提下使系统体积减小35％、重量最轻30％。
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公开(公告)号：CN114110179B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202111493665.7
申请日：2021-12-08
申请人： 合肥江航飞机装备股份有限公司
摘要： 本发明属于飞机制氧领域，具体涉及一种防止微颗粒物冲击的高压氧气开关。包括：活门(8)、锁紧环(9)、活门垫(10)、壳体(11)，其中，活门(8)设置在壳体(11)内并且与壳体(11)间隙配合，活门(8)上端与转动机构下端固定连接，进气口处设置有从内壁向外的环形凸台，在进气口的环形凸台外侧设置活门垫(10)，活门(8)下端面与活门垫(10)压紧密封，活门(8)下端外侧还设置有锁紧环(9)，锁紧环与壳体(11)内壁螺纹连接将活门垫(10)压紧，活门(8)和壳体(11)为金属。能够实现供氧系统中的高压氧气开启和关闭，能够避免系统中的颗粒物冲击非金属活门垫而产生的火灾或气化故障。
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公开(公告)号：CN117307327A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311238664.7
申请日：2023-09-22
申请人： 合肥江航飞机装备股份有限公司
摘要： 本发明属于燃油系统起动机领域，涉及一种双止动型波纹管组合件，包括：支承盖、波纹管、端盖；支承盖包括圆饼和台阶轴，台阶轴上端固定于圆饼下端面中心，台阶轴下端连接有矩形块；端盖为上端开口的圆筒状，端盖内部还设有空心圆筒，空心圆筒上端面开有矩形槽口；波纹管上端与支承盖的圆饼侧壁焊接，波纹管下端与端盖侧壁焊接；支承盖下端矩形块从矩形槽口伸入空心圆筒后旋转90°放置；矩形槽口长度大于矩形块长度，矩形槽口宽度大于矩形块宽度但小于矩形块长度；支承盖台阶轴下端直径小于矩形槽口宽度。本发明解决了原有波纹管组合件存在输出位移上限不固定，起动机燃油调节量不易控制的问题，提高了产品可靠性。
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公开(公告)号：CN117249259A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311238609.8
申请日：2023-09-22
申请人： 合肥江航飞机装备股份有限公司
IPC分类号： F16K1/22 , F16K31/163 , F16K31/40 , F16K31/524 , F16K37/00
摘要： 本发明公开了一种气动切断阀，包括气动执行器、两位三通电磁阀以及高温管道，其中：高温管道进口内的部分气体经过引气管引入两位三通电磁阀作为先导控制气源，两位三通电磁阀加电时，先导控制气源经由两位三通电磁阀进入到气动执行器中的一对气动活塞之间，推动所述一对气动活塞背向运动；气动活塞背向运动时，通过拨叉转轴、蝶板转轴带动安装在高温管道内的蝶板转动，使得高温管道进口、出口通过蝶板与高温管道的间隙导通，实现切断阀的开启。本发明有利于阀门在高温气源条件下长期使用，减少对周边环境的影响；同时，减小了阀门的打开压力，使得气动切断阀能够较好的在小压力气源环境使用。
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公开(公告)号：CN117231832A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311235892.9
申请日：2023-09-22
申请人： 合肥江航飞机装备股份有限公司
IPC分类号： F16L37/088 , F16L37/086
摘要： 本发明属于航空救生技术，涉及一种弹簧式快速插拔机构，所述机构包括：壳体、弹簧、套圈、锁紧环；所述壳体为圆筒状，壳体中部侧壁设有三个槽，每个槽均连通壳体内壁和外壁；三个槽呈等边三角形设置；每个槽内设置一个弹簧；所述壳体外安装套圈，所述套圈位于三个槽的外侧用于防止弹簧脱出；所述套圈上沿设有锁紧环用于将套圈锁紧在壳体上。
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公开(公告)号：CN117161518A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311238682.5
申请日：2023-09-22
申请人： 合肥江航飞机装备股份有限公司
摘要： 本发明属于焊接领域，公开了一种精密压力熔焊设备及其使用方法。用于满足在特定气体和设定压力下进行金属材料熔焊的功能。焊接产品放置于真空室内，调节焊枪位置，密闭；抽真空系统将真空室内气体抽出，然后放入储气瓶中特定气体，达到设定压力；控制焊机以规定时间完成焊接，保证焊接气密。包括：氩弧焊机(1)、钣金喷塑框架(2)、密闭真空室(3)、气体控制系统(4)、伺服驱动旋转机构(5)、定位夹紧升降工装(6)，压力数据采集模块(7)、控制系统(8)、气瓶(9)等组成。
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公开(公告)号：CN114288791B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202111495276.8
申请日：2021-12-08
申请人： 合肥江航飞机装备股份有限公司
摘要： 本发明属于机载制氧技术领域，涉及一种机载氧气浓缩器用气源处理装置。本发明将入口过滤、电磁阀控制的排水机构和减压器组成的气源处理装置设置在氧气浓缩器前端。入口过滤器过滤引气中的油污及杂质颗粒；通过电磁阀控制的排水机构将来自引气中的液体在进入减压器前排出；减压器将过滤、排水后的高压引气减压到氧气浓缩器正常工作的压力，可进一步阻挡随气体裹挟进入的液体和减压后的冷凝水，并可排出到产品外部，达到氧气浓缩器正常工作所需要的气源目的，结构紧凑，性能可靠。
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