公开(公告)号：CN118575009A

公开(公告)日：2024-08-30

申请号：CN202380017197.7

申请日：2023-01-19

申请人： 舍弗勒技术股份两合公司

发明人： S·奥特曼

IPC分类号： F16D55/36

摘要： 本发明涉及一种用于对车辆所用的制动机构(40)的制动装置(41)进行致动的多活塞断开接合系统(1)，该多活塞断开接合系统提高了制动水平。多活塞断开接合系统(1)包括具有主轴线(5)的环形壳体(2)，主轴线(5)限定了轴向方向(6)。环形壳体(2)包括多个壳体部段(4)，其中，在每个壳体部段(4)中布置有至少一个压力室(9)，压力室填充有或可以填充有流体。多活塞断开接合系统(1)具有多个液压致动布置装置(3a，3b)，其中，每个致动布置装置(3a，3b)包括具有可液压移动的活塞(18a，18b)的活塞组件(17a，17b)，其中，在施加液压压力的情况下，相应的活塞(18a，18b)可以执行致动冲程，以用于将致动力引入到制动装置(41)中。每个壳体部段(4)分配有带第一活塞组件(17a)的第一致动布置装置(3a)和带第二活塞组件(17b)的第二致动布置装置(3b)，其中，第一活塞组件(17a)包括第一活塞(18a)，并且第二活塞组件(17b)包括第二活塞(18b)。

公开(公告)号：CN118265855A

公开(公告)日：2024-06-28

申请号：CN202280076689.9

申请日：2022-11-16

申请人： 株式会社爱信

发明人： 矶野宏

IPC分类号： F16D13/52 ,  F16D28/00 ,  F16D55/36 ,  F16D67/02

摘要： 离合器机构(1)具有：第一摩擦接合元件(11)，与第一旋转构件(81)一体地旋转；以及第二摩擦接合元件(12)，与第二旋转构件(82)一体地旋转，制动器机构(2)具有：第三摩擦接合元件(21)，与作为旋转构件(81、82)中的任一方的对象旋转构件(8T)一体地旋转；以及第四摩擦接合元件(22)，被固定于非旋转构件(NR)，按压机构(3)具有：按压部(31)，被配置在摩擦接合元件(11、12)与摩擦接合元件(21、22)的轴向(L)之间；被驱动部(32)，以与该按压部(31)连动的方式与其连接；以及直动机构(33)，使该被驱动部(32)沿轴向(L)移动，根据利用直动机构(33)使被驱动部(32)向轴向第一侧(L1)移动或向轴向第二侧(L2)移动，选择性地接合离合器机构(1)和制动器机构(2)。

公开(公告)号：CN118128843A

公开(公告)日：2024-06-04

申请号：CN202311818927.1

申请日：2023-12-27

申请人： 广西科技大学

发明人： 杨小龙 ,  夏雨鑫

IPC分类号： F16D63/00 ,  F16D57/00 ,  F16D55/36 ,  F16D65/18 ,  F16D65/78 ,  F16D65/12 ,  F16D121/20 ,  F16D65/02

摘要： 本发明旨在提供了一种复合式磁流变制动器，包括隔磁外壳套筒、端盖、干摩擦制动机构、导磁套筒、磁流变制动盘、导磁圆环、磁流变制动线圈；隔磁外壳套筒通过间隙配合设于传动轴上；隔磁外壳套筒内部为中空的隔磁仓；导磁套筒内的外端设有磁流变制动线圈，磁流变制动线圈由隔磁环密封封装；导磁套筒位于隔磁环内圆面之内的空间内，在导磁圆环的左右两侧分别设有磁流变制动盘；导磁套筒位于隔磁环内圆面之内的空间内填充磁流变液；隔磁外壳套筒的左右侧面外圆周上设有轴向的凸环，每组凸环内分别设有一组干摩擦制动机构，两组的凸环分别由端盖封装。本发明可根据不同的制动需求提供足够的制动力矩。

公开(公告)号：CN117685310A

公开(公告)日：2024-03-12

申请号：CN202311424370.3

申请日：2023-10-30

申请人： 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所股份有限公司 ,  常州中车柴油机零部件有限公司

发明人： 孙龙跃 ,  陈学伟 ,  王能 ,  李娄明 ,  朱哲辰

IPC分类号： F16D55/36 ,  F16D65/00 ,  F16D65/095 ,  F16D65/12 ,  F16D65/18 ,  F16D65/46 ,  F16D65/847 ,  F16F15/04 ,  F16F15/133 ,  F16D121/22

摘要： 本发明涉及一种全盘多片电磁制动器，属于制动器技术领域。本申请包括定子、转子和电磁铁；转子转动安装于定子的壳体内孔，用于连接动力轴；电磁铁安装于定子；转子邻近电磁铁的一端间隔分布内圆与转子周向约束且轴向构成移动副的摩擦片，定子的内孔设有与摩擦片间隔安装以形成摩擦副的制动盘，邻近电磁铁的制动盘构成衔铁；衔铁与电磁铁之间设有制动弹簧；制动盘与定子的壳体内孔周向约束且相邻两个制动盘之间设有弹性件以轴向形成移动副；若干个摩擦片依次连接，相邻两个摩擦片之间连接有弹性件，构成弹性摩擦片组，摩擦片组的一侧通过连接件与转子的一端相连接。本申请的制动器的制动盘和摩擦片位置相对固定，不会出现虚磨状况，使用寿命长。

公开(公告)号：CN116761948A

公开(公告)日：2023-09-15

申请号：CN202080108372.X

申请日：2020-12-07

申请人： ABB瑞士股份有限公司

发明人： 阿克塞尔·约翰逊

IPC分类号： F16D55/36

摘要： 一种制动设备(20)，包括第一设备(22)；制动元件(24)，具有第一摩擦制动表面(74a、74b)和可接合结构(30)；第二设备(26)，相对于第一设备可移动；第二摩擦制动表面(76a、76b)；施力设备(40)，被布置成以压力(50)将第一摩擦制动表面和第二摩擦制动表面彼此压靠；以及连接到第一设备的致动器(28)，该致动器包括接合结构(52)，其可在不接合可接合结构的脱离位置(78)和接合可接合结构以制动第一设备与第二设备之间的相对运动(56)的接合位置(54)之间移动；其中第一摩擦制动表面和第二摩擦制动表面之间的动态摩擦系数小于0.3，诸如小于0.15，或小于0.1；并且其中压力的大小相对于动态摩擦系数而被设计。

公开(公告)号：CN115560009A

公开(公告)日：2023-01-03

申请号：CN202210980996.1

申请日：2022-08-16

申请人： 安徽立信电磁离合器有限公司

发明人： 陶建欣

IPC分类号： F16D55/36 ,  F16D65/12 ,  F16D65/18 ,  F16D121/20

摘要： 本发明公开了一种双摩擦圆盘式20000Nm电磁制动器，属于电磁制动器设备技术领域，制动盘电磁铁芯一侧安装有电磁制动器制动盘3，电磁制动器制动盘3一侧安装有电磁制动器制动盘2，电磁制动器制动盘2一侧安装有电磁制动器制动盘1，制动器制动盘主体上开设有制动盘定位孔，制制动器制动盘主体外壁一侧安装有制动盘连接件，本设备由制动器制动盘主体、制动盘定位孔、制动器制动盘连接口、制动盘连接件、制动盘限位件、制动盘电磁铁芯、电磁制动器制动盘、电磁制动器制动盘和电磁制动器制动盘制成，问双盘摩擦制动结构，本电磁圆盘式制动器应用范围广，动作灵敏，可靠性高。在油田采油设备上，需要大扭矩高安全性电磁制动器。

公开(公告)号：CN113966442A

公开(公告)日：2022-01-21

申请号：CN202080043229.7

申请日：2020-05-28

申请人： 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司

发明人： U·巴赫 ,  J·霍夫曼 ,  M·格德克 ,  M·舒利茨 ,  A·塞弗 ,  A·梅斯纳

IPC分类号： F16D55/36 ,  F16D25/0638

摘要： 一种用于机动车辆的多盘制动器(1)具有两个多盘机构(7，8)和用于多盘机构(7，8)的制动器致动和/或制动器释放的致动装置(9)，以及用于致动装置、比如特别是斜面单元(9)的平移致动(展开)的电驱动器(16)。在展开操作期间，多盘机构(7，8)由致动装置以计量方式预张紧并产生期望的摩擦接合，并且致动机构的对应反向激活能够实现对应计量的制动器释放。通过电驱动器(16)，多盘制动器(1)的动作可以在现代车辆拓扑中以特别精确、灵敏并且经补偿的方式被整体计量，包含所有外围制动部件和系统，包含再生系统。

公开(公告)号：CN111692244B

公开(公告)日：2022-01-04

申请号：CN202010598191.1

申请日：2020-06-28

申请人： 东北林业大学

发明人： 李麟 ,  吕家乐 ,  金子微 ,  于洋

IPC分类号： F16D55/36 ,  F16D65/14 ,  F16D65/847 ,  F16D121/04

摘要： 本发明涉及一种重载电动车辆轮边动力及制动系统总成及其散热方法，属于车辆制动器领域，解决了现有技术中重载车辆制动效果差、制动器发热的问题。本发明包括：制动器总成、加压单元和旋转密封单元；制动器总成包括：动摩擦片和静摩擦片；动摩擦片与轮边减速器轮毂固定连接，轮边减速器轮毂与车轮同步转动；静摩擦片在加压单元的驱动作用下与动摩擦片接触或分离；通过电动/发电一体机在发电模式产生制动力减速并回收能量，再通过制动器总成实现制动，制动器总成上设置散热进气道和散热排气道，散热进气道和散热排气道用于排出制动器总成内部的高温气体对制动器总成进行散热。本发明实现了对车轮的快速制动和制动器的有效散热。

公开(公告)号：CN112128274A

公开(公告)日：2020-12-25

申请号：CN202010310449.3

申请日：2020-04-20

申请人： 中国北方车辆研究所

发明人： 韩明 ,  吴泽俊 ,  宁克焱 ,  胡铮 ,  杨玲玲 ,  王志勇 ,  汪银风 ,  张万昊 ,  兰海 ,  庞惠仁

IPC分类号： F16D55/36 ,  F16D65/847 ,  F16D65/853 ,  F16D65/00

摘要： 本发明涉及一种多相流体介质冷却制动器，其中，包括：制动器外壳、内毂、摩擦副和冷却液供给系统；制动器内毂与制动器外壳处于同轴位置；制动器内毂能够沿内毂旋转方向转动，在离心作用下，制动器内毂的径向流通孔内形成径向气流；摩擦副、制动器内毂和制动器外壳处于同轴位置，摩擦副包括第一静盘、第一动盘、第二静盘、第二动盘和第三静盘；第一动盘以及第二动盘由旋转的内毂带动旋转，第一静盘、第二静盘以及第三静盘在制动器外壳的限制下轴向移动，第一动盘、第二动盘与内毂之间依靠齿的啮合来传动，各相邻的静盘和动盘之间存在间隙，当执行制动动作时，第一动盘、第二动盘、内毂和轴在摩擦片之间滑动摩擦力的作用下实现减速制动。

公开(公告)号：CN109525067A

公开(公告)日：2019-03-26

申请号：CN201811570305.0

申请日：2015-10-02

申请人： 日本电产三协株式会社

发明人： 安藤正明 ,  吉川伸一 ,  中村五郎 ,  黑沢博德 ,  鲇泽优 ,  武田正 ,  芦部昇

IPC分类号： H02K7/116 ,  B65H18/10 ,  F16D55/36 ,  F16D65/18 ,  F16H1/46 ,  H02K7/102 ,  H02P3/04 ,  H02P3/22 ,  H02P6/24

摘要： 一种无刷马达的控制方法，即使不追加位置传感器或旋转传感器，也能对被从外部施加负荷的转子的旋转进行控制。在本发明的无刷马达的控制方法中，无刷马达具有：具有转子磁铁的转子；具有多个驱动线圈的定子；以及生成与转子磁铁的旋转对应的位置检测信号的磁传感器元件，其中，在驱动转子向第一方向旋转的第一方向驱动工序中，在开始向驱动线圈供电之前，根据磁传感器元件的检测结果进行检测转子的旋转的旋转检测处理，在该旋转检测处理的检测结果中，在转子的转速小于阈值的情况下，将驱动转子向第一方向旋转的驱动电流供给至多个驱动线圈，在转子的转速为阈值以上的情况下，向转子施加制动力，转子被从外部施加使该转子向第一方向旋转的负荷。