机具电子动力限制
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117051905A

    公开(公告)日:2023-11-14

    申请号:CN202310538530.0

    申请日:2023-05-12

    IPC分类号: E02F3/43 G05B19/04

    摘要: 本发明涉及一种车辆系统,并且涉及用于操作车辆的机具的方法。机具的操作可以响应于对诸如操纵杆的人/机界面的输入来调节。在一个示例中,一个或多个机具请求根据人/机补偿系数来缩放,其中人/机补偿系数基于机具动力限制和机具请求动力。

    液压机械变速器和控制方法
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115839412A

    公开(公告)日:2023-03-24

    申请号:CN202211154343.4

    申请日:2022-09-21

    摘要: 本公开提出了用于控制液压机械变速器的方法和系统。在一个示例中,提出了一种用于液压机械可变变速器(HVT)的静液压单元的控制方法,该方法包括经由包括非线性多系数模型的前馈控制架构来控制静液压单元,其中,静液压单元包括静液压泵和静液压马达。静液压单元的期望压差或期望的液压泵排量可以用作模型的输入,其中模型的输出是联接到静液压单元的斜盘的泵控制活塞的压差。非线性模型的使用允许基于负载、速度和/或扭矩控制静液压单元,从而增加控制系统的适应性。

    变速器液压系统和用于操作液压系统的方法

    公开(公告)号:CN115717646A

    公开(公告)日:2023-02-28

    申请号:CN202211022921.9

    申请日:2022-08-24

    摘要: 本发明涉及用于变速器的方法和系统。在一个示例中,液压系统包括润滑阀,该润滑阀包括在润滑剂管线中并且设计为调节流到多盘片湿式离合器的润滑剂的流动。液压系统还包括联接到离合器控制阀的离合器管线,其中离合器管线与通向多盘片湿式离合器的离合器致动器和润滑阀的被动调节装置的液压流体流体连通,并且其中,被动调节装置基于离合器管线中液压流体的压力,使润滑阀在受限流动状态和打开流动状态之间转变。

    具有智能安全阀的液压系统和阀控制方法

    公开(公告)号:CN115717650A

    公开(公告)日:2023-02-28

    申请号:CN202211023796.3

    申请日:2022-08-24

    摘要: 本发明涉及用于变速器的方法和系统。在一个示例中,提供了一种液压系统,液压系统包括增压泵、与增压泵和储液器流体连通的安全阀,以及与增压泵流体连通的多个控制阀,控制阀定位在安全阀下游,并与多个液压装置流体连通。液压系统还包括控制器,该控制器设计成基于多个液压装置的总液压压力需求主动地调整安全阀的位置,以改变供应到多个控制阀的液压流体的增压压力。

    具有静液压组件的液压机械变速器以及静液压组件控制方法

    公开(公告)号:CN117128297A

    公开(公告)日:2023-11-28

    申请号:CN202310599450.6

    申请日:2023-05-25

    IPC分类号: F16H47/04 F16H61/423

    摘要: 本发明涉及一种用于操作变速器系统的方法和一种变速器系统。在一个示例中,变速器系统操作方法包括将静液压组件中的可变排量液压马达的排量设定点维持在工作区内,其中该工作区的边界的至少一部分是基于静液压组件的扭矩约束来确定的。该变速器系统包括静液压组件,该静液压组件包括液压马达和齿轮箱,该液压马达与可变排量液压泵并行地液压联接,该齿轮箱机械地联接到该静液压组件,并包括一个或多个离合器。

    液压机械变速器以及控制方法
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116717574A

    公开(公告)日:2023-09-08

    申请号:CN202310217067.X

    申请日:2023-03-07

    摘要: 本文提供用于液压机械变速器的方法和系统。在一个示例中,变速器系统包括:静液压组件,该静液压组件包括可变排量液压泵和液压马达;以及行星齿轮组,该行星齿轮组经由分开的齿轮和轴被耦合到多速度齿轮箱、液压马达和输出轴。在系统中,可变排量液压泵被耦合到多速度齿轮箱的输入,多速度齿轮箱包括一个或多个离合器并且被耦合到原动机,以及输出轴被设计成耦合到轮轴。