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公开(公告)号：CN111485959B
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202010227661.3
申请日：2020-03-27
申请人： 杭州澎康自动化科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于汽轮机的主汽阀控制系统，包括油缸组件、启动组件、停机组件、安全油压力开关组件和汽轮机控制系统；所述油缸组件包括油缸、主汽阀行程开关和复位弹簧；所述主汽阀行程开关包括主汽阀全关位、主汽阀试验位、主汽阀全开位，所述主汽阀行程开关和安全油压力开关组件的信号反馈到汽轮机控制系统判断汽轮机运行状态，并通过汽轮机控制系统运行预设的电磁阀控制模式。本发明相较于传统主汽阀自动关闭器和危急遮断装置等复杂机械结构系统更为简化，实现主汽阀开启、活动试验和快速关闭停机等功能。
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公开(公告)号：CN111550458B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202010341190.9
申请日：2020-04-27
申请人： 杭州澎康自动化科技有限公司
IPC分类号： F15B11/08 , F15B13/02 , F15B21/041 , F15B19/00 , F15B21/08
摘要： 本发明涉及一种汽轮机泵控缸伺服系统及其控制方法，包括油缸、伺服驱动器、伺服电机、液压油泵，还包括补油箱、位移传感器、位置控制器；所述位移传感器、位置控制器、伺服驱动器和伺服电机电性连接；所述位置控制器电性连接至汽轮机控制系统；补油箱依次通过吸油滤油器、单向阀，并经过进油管路连接到液压油泵的输入口；液压油泵依次通过液控单向阀、溢流阀连接至油缸，所述油缸中还设置有用于推动设置于油缸中的活塞的复位弹簧，所述活塞连接至汽轮机调节阀门，所述油缸通过卸载电磁阀连接至补油箱。本发明通过双向液压油泵在两个方向输出压力油控制油缸，同时控制汽轮机调节阀门的开启和关闭，通过快关指令控制卸载电磁阀可直接关闭油缸。
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公开(公告)号：CN111412174B
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202010306418.0
申请日：2020-04-17
申请人： 西安交通大学 , 杭州澎康自动化科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种高炉鼓风机性能与防喘振解耦控制方法及控制系统，控制系统包括性能控制回路、防喘振控制回路和相应的模糊控制器。性能控制回路由性能模糊控制器控制，防喘振控制回路由防喘振模糊控制器控制。控制系统根据性能控制回路和防喘振控制回路各控制参数的耦合关系，建立解耦矩阵，计算出解耦系数，修正解耦系数值，进而修正性能模糊控制器输出和防喘振模糊控制器输出。本发明控制精度高、鲁棒性好，可以提高控制品质和运行安全性。
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公开(公告)号：CN111550458A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010341190.9
申请日：2020-04-27
申请人： 杭州澎康自动化科技有限公司
IPC分类号： F15B11/08 , F15B13/02 , F15B21/041 , F15B19/00 , F15B21/08
摘要： 本发明涉及一种汽轮机泵控缸伺服系统及其控制方法，包括油缸、伺服驱动器、伺服电机、液压油泵，还包括补油箱、位移传感器、位置控制器；所述位移传感器、位置控制器、伺服驱动器和伺服电机电性连接；所述位置控制器电性连接至汽轮机控制系统；补油箱依次通过吸油滤油器、单向阀，并经过进油管路连接到液压油泵的输入口；液压油泵依次通过液控单向阀、溢流阀连接至油缸，所述油缸中还设置有用于推动设置于油缸中的活塞的复位弹簧，所述活塞连接至汽轮机调节阀门，所述油缸通过卸载电磁阀连接至补油箱。本发明通过双向液压油泵在两个方向输出压力油控制油缸，同时控制汽轮机调节阀门的开启和关闭，通过快关指令控制卸载电磁阀可直接关闭油缸。
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公开(公告)号：CN107387859B
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201710651855.4
申请日：2017-08-02
申请人： 杭州澎康自动化科技有限公司
摘要： 本发明涉及智能控制领域，尤其涉及一种智能双选阀门位置反馈控制方法，获取双路阀位的反馈信号A、B，判断其分别所在通道的故障情况并确定实际阀位反馈值Pv，通过实际阀位反馈值Pv与阀位给定值Ps比较，进而控制油动机的开关。本发明的有益效果是：通过判断每路阀位反馈信号的故障标志，智能选择正确的阀位反馈信号作为实际阀位反馈值Pv，保证了进入伺服机构的阀位反馈值信号的实时性和准确性。
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公开(公告)号：CN109782584B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN201910052402.9
申请日：2019-01-21
申请人： 杭州澎康自动化科技有限公司
IPC分类号： G05B13/02
摘要： 本发明公开了一种抽背型汽轮机自整定控制方法，其特征在于：根据抽背型汽轮机各控制参数的耦合关系，建立解耦矩阵，计算出解耦系数；通过解耦系数修正高压进汽阀门和低压进汽阀门的自整定控制输出，消除抽背型汽轮机各控制参数之间的耦合关系，控制修正高压蒸汽阀门和低压蒸汽阀门的输出，获得稳定控制。本发明通过解除抽背型汽轮机发电功率、抽汽量和排汽量等参数之间的耦合关系，实现抽背型汽轮机抽汽压力与排汽压力的自整定控制，平衡抽汽量和排汽量等供热参数的功能。
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公开(公告)号：CN106050722A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610538337.7
申请日：2016-07-08
申请人： 西安交通大学 , 杭州澎康自动化科技有限公司
IPC分类号： F04D27/02
CPC分类号： F04D27/02 , F04D27/0215 , F04D27/0261 , F05D2270/3011 , F05D2270/3013 , F05D2270/3061 , F05D2270/71
摘要： 本发明公开了一种基于相似原理的通用特性曲线喘振控制方法和系统，所述通用特性曲线是用根据相似原理组合而成的无因次组合参数来表示，采用通用特性曲线作为喘振极限线，通过准确计算压缩机运行点与喘振区的距离，从而达到避免机组进入喘振区的危险，并且尽量减少放空和回流带来的能量损失。本发明用于防喘振控制时，不受入口工况，如分子质量、温度、压力等变化带来的影响。
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公开(公告)号：CN110107525A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201811503093.4
申请日：2018-12-10
申请人： 杭州能源投资管理有限公司 , 杭州澎康自动化科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种离心式空压站系统压力的控制方法及控制系统，涉及离心式空压站输出系统压力控制以及空压站内各压缩机组负荷补偿控制，包括集中控制系统，集中控制系统与压缩机组现场PLC控制站双向连接，集中控制系统包括系统压力变化补偿模块、负荷补偿模块和功率极限控制模块，远程压力设定指令为Pds＝PS+PC+PL，将远程压力设定指令Pds输入现场PLC控制站作为设定点，根据空压站内各压缩机组功率预先设定的极限功率值，判断各压缩机是否超限，如果超限则通过现场PLC控制站控制每台压缩机组的入口导叶和排气阀，确保每台压缩机组输出合适的负荷。本发明解决了如何既能控制用户供气系统压力稳定，又使空压站内各压缩机组承担合理的负载，减少能源消耗的技术问题。
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公开(公告)号：CN109782584A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201910052402.9
申请日：2019-01-21
申请人： 杭州澎康自动化科技有限公司
IPC分类号： G05B13/02
摘要： 本发明公开了一种抽背型汽轮机自整定控制方法，其特征在于：根据抽背型汽轮机各控制参数的耦合关系，建立解耦矩阵，计算出解耦系数；通过解耦系数修正高压进汽阀门和低压进汽阀门的自整定控制输出，消除抽背型汽轮机各控制参数之间的耦合关系，控制修正高压蒸汽阀门和低压蒸汽阀门的输出，获得稳定控制。本发明通过解除抽背型汽轮机发电功率、抽汽量和排汽量等参数之间的耦合关系，实现抽背型汽轮机抽汽压力与排汽压力的自整定控制，平衡抽汽量和排汽量等供热参数的功能。
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公开(公告)号：CN106640227A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201710136994.3
申请日：2017-03-09
申请人： 杭州澎康自动化科技有限公司
IPC分类号： F01D17/00
CPC分类号： F01D17/00 , F05D2270/301
摘要： 本发明涉及发电领域，尤其涉及一种汽轮机变压运行调节控制方法及装置，该方法将主汽压力P0与汽轮机进汽压力低设定值PL和汽轮机进汽压力高设定值PH比较，当主汽压力P0介于汽轮机进汽压力低设定值PL和压力进汽高设定值PH之间时，采用变压运行控制模式，自动控制进汽阀阀位F到汽轮机比功率h最大时对应的设定阀位设定值FSet，当主汽压力P0小于汽轮机进汽压力低设定值PL时，采用压力低限制控制模式，自动控制进汽阀关小，当主汽压力P0大于汽轮机进汽压力高设定值PH时，采用压力高限制控制模式，自动控制进汽阀开大。本发明的有益效果是：充分利用蒸汽能，汽轮机工作更加安全，运行经济性最高。
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