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公开(公告)号：CN105612093A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201480049840.5
申请日：2014-03-06
申请人： 标准汽车卡车公司
CPC分类号： B60P3/077 , B60P3/07 , B60P3/073 , B60P3/075 , B60P3/08 , B61D3/00 , B61D3/16 , B61D3/18 , B61D3/187 , B61D3/188 , B61D45/00 , B61D45/001
摘要： 一种用于汽车架铁路车厢的车辆束缚系统，其包括活动挡块和锚固挡块，二者被配置为共同作用来将车辆缚牢在汽车架铁路车厢中。在多个实施方式中，每个挡块具有挡块本体，挡块本体包括大致呈菱形的细长的管，该管包括整体连接的四个细长的壁。对于每个挡块，该挡块的各个组件大致沿着纵轴线延伸，该纵轴线位于与挡块本体的大致呈菱形的细长的管的顶峰和谷底相同或者大致相同的竖直平面上。
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公开(公告)号：CN105745135B
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201480062887.5
申请日：2014-11-14
申请人： 标准汽车卡车公司
摘要： 一种用于汽车架铁路车厢的车辆束缚系统，其包括活动挡块和锚固挡块，二者被配置为共同作用来将车辆缚牢在汽车架铁路车厢中。在多个实施方式中，每个挡块具有挡块本体，挡块本体包括大致呈菱形的细长的管，该管包括整体连接的四个细长的壁。在多个实施方式中，对于每个挡块，该挡块的各个组件大致沿着纵轴线延伸，该纵轴线位于与挡块本体的大致呈菱形的细长的管的顶峰和谷底相同或者大致相同的竖直平面上。该活动挡块和锚固挡块：(a)具有比已知的商用车辆束缚件更低的高度；(b)具有比已知的商用车辆束缚件更小的宽度；(c)将套带和转矩管设置在比任何已知的商用车辆束缚件更接近车轮的轮胎的位置；(d)占据了比任何已知的商用车辆束缚件更小面积的邻近车轮的安全区；(e)提供了比已知的商用车辆束缚件更大的强度尺寸比；以及(f)容易操作、安装和移除。
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公开(公告)号：CN105745135A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201480062887.5
申请日：2014-11-14
申请人： 标准汽车卡车公司
摘要： 一种用于汽车架铁路车厢的车辆束缚系统，其包括活动挡块和锚固挡块，二者被配置为共同作用来将车辆缚牢在汽车架铁路车厢中。在多个实施方式中，每个挡块具有挡块本体，挡块本体包括大致呈菱形的细长的管，该管包括整体连接的四个细长的壁。在多个实施方式中，对于每个挡块，该挡块的各个组件大致沿着纵轴线延伸，该纵轴线位于与挡块本体的大致呈菱形的细长的管的顶峰和谷底相同或者大致相同的竖直平面上。该活动挡块和锚固挡块：(a)具有比已知的商用车辆束缚件更低的高度；(b)具有比已知的商用车辆束缚件更小的宽度；(c)将套带和转矩管设置在比任何已知的商用车辆束缚件更接近车轮的轮胎的位置；(d)占据了比任何已知的商用车辆束缚件更小面积的邻近车轮的安全区；(e)提供了比已知的商用车辆束缚件更大的强度尺寸比；以及(f)容易操作、安装和移除。
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