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公开(公告)号：CN106515758A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201610997359.X
申请日：2016-11-11
申请人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司
CPC分类号： B61D3/00 , B61D19/001
摘要： 本发明公开一种棚车及其塞拉门，该塞拉门设于所述棚车的车体的侧墙，包括门体和设于所述门体内、外两侧的内部锁和外部锁，所述外部锁包括上锁和下锁，所述上锁包括设于所述门体的上锁杆和设于所述侧墙的上锁座，所述下锁包括设于所述门体的下锁杆和设于所述侧墙的下锁座；锁闭时，所述上锁杆与所述上锁座配合，所述下锁杆与所述下锁座配合，以锁紧所述门体的上部和下部，所述内部锁锁紧所述门体的左部和右部。本发明所提供的棚车的塞拉门，其四周均可有效压紧，进而可保证棚车运行过程中的行车安全以及车体内部的货物安全。
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公开(公告)号：CN106458227A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201580025389.8
申请日：2015-04-24
申请人： 普拉塞-陶伊尔铁路机械出口股份有限公司
发明人： M·布鲁宁格
摘要： 公开了一种用于结合到装载列车中的散装材料装载货车(1)，所述装载列车包括多个这样的货车，所述散装材料装置货车包括：用于存储散装材料的存储箱(3)，所述存储箱顶部敞开并且安装到货车框架(2)；和与所述存储箱相关联的底部传送带(5)，所述底部传送带在所述存储箱(3)的下部区域中并且沿所述货车的纵向方向延伸。所述货车框架(2)配备有在两个相邻的轨上行走机构(14)之间的开口(16)，转移传送带过所述开口。驱动器(18)被提供用于所述转移传送带(8)通过所述开口(16)的移位，所述移位沿所述转移传送带的纵向和传送方向并且相对于所述货车框架(2)。(8)的邻接下偏转端(9)的下部分(17)被引导通
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公开(公告)号：CN106394570A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610938500.9
申请日：2016-10-24
申请人： 中车长江车辆有限公司
摘要： 本发明公开一种货运动车，所述货运动车包括：构架、至少两个走行轮、至少两个导向轮、走行驱动装置、车架和弹性件；所述至少两个所述走行轮转动地设置于所述构架上，并可在轨道梁的上表面转动；所述至少两个导向轮转动地设置于所述构架上，分别与所述在轨道梁的走行轨上的两侧表面接触；所述走行驱动装置固定于所述构架上，与至少两个所述走行轮连接，驱动至少两个所述走行轮转动；所述弹性件固定于所述构架上；所述车架设置于所述弹性件上。通过车架承载货物装载器件，通过走行轮在走行轨上移动，带动货运动车在所述轨道梁上运行，对货物装载器件进行运输，从而无需采用更多的车辆对货物装载器件进行转运。
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公开(公告)号：CN105730463A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201610059936.0
申请日：2016-01-28
申请人： 中国铁道科学研究院运输及经济研究所
CPC分类号： B61D3/00 , B61D3/16 , B61D45/001
摘要： 本发明公开了一种普通平车运输18米长钢轨装载装置及装载方案，所述装载装置包括联挂的2N+3辆平车，N为正整数，首部平车和尾部平车为游车，顺序号为偶数的平车上安装钢垫梁形成低承载平车，相邻两低承载平车之间的平车上安装钢托架形成高承载平车，所述钢托架的承载面高度大于所述钢垫梁的承载面高度。本发明中普通平车运输18米长钢轨装载装置不仅通过低承载平车装载18米长钢轨，而且还通过高承载平车装载18米长钢轨，与现有技术相比，减少了游车数量，提高了平均每辆平车的装载量。
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公开(公告)号：CN104670251A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201310637691.1
申请日：2013-12-03
申请人： 石传胜
发明人： 石传胜
IPC分类号： B61D3/00
CPC分类号： B61D3/00
摘要： 本发明公开了一种电动平车，包括有框架，框架内装有传动托架，传动托架内装有动力装置，该动力装置由电机和减速机组成，电机的输出轴通过联轴器与减速机的输入轴固定连接，减速机的输出轴装有一个小齿轮；框架上装有驱动轮轴，驱动轮轴的两端装有轴承组和车轮，驱动轮轴上装有一个与小齿轮啮合连接的大齿轮；其特征在于：所述框架的两端均装有牵引座;本发明在框架的两端装有牵引座，可以在平车发生故障时，方便拖拉平车，给维修提供了较大的便利。
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公开(公告)号：CN104627188A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201510064452.0
申请日：2015-02-06
申请人： 淮南郑煤机舜立机械有限公司 , 淮南矿业(集团)有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种平板车组件及系统，包括至少两辆第一平板车；推移千斤顶，设置在相邻的两辆第一平板车之间，所述推移千斤顶伸缩时推动所述第一平板车移动；制动装置，设置在各所述第一平板车上，所述制动装置用于固定所述第一平板车。本发明提供的平板车组件及系统，可通过推移千斤顶的伸缩来控制平板车组件中的第一平板车的移动，从而带动与平板车组件连接的第二平板车的移动，以达到无需电机车或者绞车牵引即可使第二平板车移动的目的，能够节省人力物力，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN108791331A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810577705.8
申请日：2018-06-07
申请人： 铜陵铁科轨道装备有限公司
摘要： 本发明公开了一种地铁矿山铁路平车，包括车体底架的底部设有焊接转向架和制动装置，所述车体底架的两端均设有车钩缓冲装置，所述车体底架为对称结构，且车体底架包括多组端梁、多组中梁和多组侧梁，多组所述端梁、多组中梁和多组侧梁交错排布与车体底架上，多组所述中梁交错分布于多组侧梁之间。本发明用整体冷弯中梁，增加整车的强度，提高承载能力，延长了车辆的使用年限，在不增加自重的情况下，增加车辆整体强度，使车辆具有更大的承载能力，可以作为地铁、矿井和涵洞施工维修使用，此多用途铁路平车承载量高，性能稳定，用途广泛，能够很好的满足铁路运输需求，其承载面距轨面比现有平车低，提高转载、卸载货物的作业效率。
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公开(公告)号：CN108394729A
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201810125950.5
申请日：2018-02-08
申请人： 福特汽车公司
CPC分类号： B61D47/005 , B61B1/005 , B61D3/20 , B61D47/00 , B61L23/005 , B61L27/04 , B61L2210/02 , B65G63/022 , B61D3/00
摘要： 本发明涉及借助于轨道网的自主轨道运输系统。根据本发明的轨道运输系统包括至少一个自主货物运载轨道车辆(1)和至少两个自主货物终端(2)。货物运载轨道车辆(1)被设计用于运输至少一件货物(3)，同时货物终端(2)分别被设计用于接收和/或释放至少一件货物(3)。货物(3)在这种情况下借助于轨道网上的货物运载轨道车辆(1)从第一货物终端(2)自主地运输到第二货物终端(2)。根据本发明的轨道运输系统的轨道网是有轨电车线路网(4)。
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公开(公告)号：CN107878479A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201711152680.9
申请日：2017-11-21
申请人： 无锡市洗选设备厂
发明人： 王鹏
CPC分类号： B61D3/00 , A62C3/07 , A62C31/03 , A62C31/05 , B61D27/0072
摘要： 本发明公开了一种煤炭运输安全车厢，包括车厢本体和灭火装置组成，车厢本体上端四周均设有灭火装置，且灭火装置通过螺栓固定连接在车厢本体中，车厢本体四周侧面均设有散热风扇，且散热风扇嵌入设置在车厢本体中，车厢本体右侧设有水箱，且水箱通过固定连接在车厢本体中，车厢本体内壁设有导热内壁，且导热内壁和车厢本体紧密贴合，为加快煤炭的散热，在扇热风扇和车厢内壁之间设置有吸热模块，将热量更快的通过散热风扇散发至外界，解决了传统装置散热效果差的不足，为控制水箱内水的流动状况，在水箱内部设有水泵达到控制目的，通过水泵内的离心机作用，控制水流输送及回收，解决了传统装置给煤炭加湿的不便。
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公开(公告)号：CN107776595A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201711168050.0
申请日：2017-11-21
申请人： 中车长江车辆有限公司
摘要： 本发明涉及一种装卸货物的物流运输车，包括：转向架、车体及自动装卸货平台；转向架在地下管道内的轨道上运行；车体固定在转向架上，内部设有储货空间；自动装卸货平台包括：多根转动辊及与转动辊连接的转辊电机；多根转动辊并排布置在车体的底板上；转辊电机驱动转动辊转动，使转动辊上的货物托盘移出或移入车体。该装卸货物的物流运输车无需人工操作吊车或叉车等装卸货工具而完成货物的装载或卸下，提高货物地下管道运输的转运效率。
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