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公开(公告)号：CN117584689A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311003077.X
申请日：2023-08-10
申请人： 株式会社科伦斯全球公司
发明人： 金永权
摘要： 本发明涉及车辆用热管理系统。本发明一实施例提供车辆用热管理系统，其包括：压缩机，用于压缩制冷剂并以气态排出；第一流路调节阀部，通过第一流路连接到所述压缩机的出口端；第一热交换器，与所述第一流路调节阀部连接，执行所述制冷剂与冷却水的热交换；第三热交换器，与所述第一流路调节阀部连接，执行所述制冷剂与外部供应的流体的热交换；第二热交换器，配置于所述第一热交换器和所述第三热交换器之间，执行在所述第一热交换器与所述第三热交换器之间移动的第一制冷剂和在所述压缩机的输入端与所述第一流路调节阀部之间移动的第二制冷剂的热交换；膨胀阀部，配置于所述第二热交换器和所述第一热交换器之间，使流入的所述制冷剂膨胀并减压。
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公开(公告)号：CN110088455B
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN201780078028.9
申请日：2017-09-26
申请人： 株式会社科伦斯
发明人： 赵亨根
摘要： 根据本发明的EGR冷却器用波纹片中，垂直部与水平部交替地连接，平面形状形成为波纹式地弯曲状，并安装在EGR冷却器的导气管内，在上述垂直部的长度方向末端形成有一个以上切口。根据本发明的EGR冷却器用波纹片，当被加热至高温时，不仅沿长度方向产生一定水平的膨胀，而且沿高度方向也会产生一定水平的热膨胀，从而不会产生大的热应力，废气能够沿导气管的宽度方向向导气管内部流入，因此具有废气冷却效率达到最大化的优点。
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公开(公告)号：CN106662236A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201480081711.4
申请日：2014-09-05
申请人： 株式会社科伦斯
发明人： 金泰镇
CPC分类号： F16H57/0417 , F16H57/04 , F16K31/002 , F16K49/00
摘要： 本发明公开了一种变速器油旁通总成，包括：形成为管状的主体，使得主体的第一纵向侧插入到第一热交换器中，用于变速器油的热交换，具有通过突出到第一热交换器外侧而设置在主体的第二纵向侧处的旁通通道，以及形成在所述主体的侧壁上的开口，以允许所述变速器油通过这里引入；返回管，配置为将通过所述主体引入的变速器油返回到所述变速器；热膨胀单元，插入在所述主体中；返回侧开/关阀，配置为当所述热膨胀单元的长度增加时关闭所述返回管的内部通道；以及旁通侧开/关阀，配置为当所述热膨胀单元的长度减小时关闭所述旁通通道。
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公开(公告)号：CN117329884A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202310792377.4
申请日：2023-06-30
摘要： 本发明提供一种热交换器。其中循环有多种冷却水的第一热交换板和其中循环有制冷剂的第二热交换板具有各自独立的流动通道，以防止冷却水和制冷剂之间的混合。第一热交换板和第二热交换板具有各自的引导部，这些引导部层叠以形成重叠结构，从而当第一热交换板和第二热交换板在层叠状态下彼此焊接时，提高了联接能力和耐久性。
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公开(公告)号：CN116272050A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202211537670.8
申请日：2022-12-02
IPC分类号： B01D29/31 , B01D29/96 , B01D35/02 , H01M8/04044 , H01M8/04029
摘要： 一种离子过滤器，安装在车辆的燃料电池系统的冷却水循环管线中，该离子过滤器包括：过滤器壳体，布置在流体流动通过的流动路径上；过滤元件，容纳在过滤器壳体中并配置为过滤引入到过滤器壳体中的流体；以及入口连通元件，设置在过滤器壳体的入口部上并配置为当过滤器壳体从流动路径拆卸时选择性地阻塞流体从流动路径引入到过滤器壳体中的流动。
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公开(公告)号：CN107076533B
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201480079796.2
申请日：2014-06-19
申请人： 株式会社科伦斯
发明人： 赵镛国
摘要： 本发明公开了一种换热器，包括：换热器主体；用于将废气引入所述换热器主体中的气体入口；用于将冷却剂引入所述换热器主体中的冷却剂入口；用于排出与冷却剂热交换而冷却的废气的气体出口；以及用于排出完成热交换的所述冷却剂的冷却剂出口。其中所述换热器主体包括：通过并排层叠多个气体通道而形成的层叠管芯；壳体，其形成以包围层叠管芯，除了其两端部；以及波形翅片板，其一体地设置有多个波形翅片，并且设置在每个气体通道内，其中每个波形翅片包括沿纵向方向邻近气体出口的位置的可变节距部分以及邻近气体入口的位置的固定节距部分，在所述可变节距部分内的所述波形翅片的节距总是大于在所述固定节距部分内的所述波形翅片的节距，并且所述可变节距部分占所述波形翅片板的整个长度的10~60％。
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公开(公告)号：CN108027025A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201680052382.X
申请日：2016-03-15
申请人： 株式会社科伦斯
发明人： 赵镛国
摘要： 本发明的EGR阀包括：竖直地布置并且通过围绕竖直旋转轴线旋转而上下移动的阀轴；整体地装配在阀轴的上部周围并且在外侧具有螺旋槽并且在上端具有多面体的圆柱形凸轮；固定在圆柱形凸轮的一侧的固定轴承，其一端可滑动地插入螺旋槽中；在其中具有插入旋转轴线上的多面体并由旋转电机旋转的旋转齿轮；设置在穿过圆柱形凸轮的阀轴的上端的升降块，并且当阀轴向上移动时，该升降块被阀轴向上推动；向升降块施加向下弹力的压簧；固定在升降块一侧的磁板；检测磁板的上下移动的霍尔传感器；以及将阀轴、圆柱形凸轮、旋转齿轮和升降块保持在其中的壳体。
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公开(公告)号：CN110088455A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201780078028.9
申请日：2017-09-26
申请人： 株式会社科伦斯
发明人： 赵亨根
摘要： 根据本发明的EGR冷却器用波纹片中，垂直部与水平部交替地连接，平面形状形成为波纹式地弯曲状，并安装在EGR冷却器的导气管内，在上述垂直部的长度方向末端形成有一个以上切口。根据本发明的EGR冷却器用波纹片，当被加热至高温时，不仅沿长度方向产生一定水平的膨胀，而且沿高度方向也会产生一定水平的热膨胀，从而不会产生大的热应力，废气能够沿导气管的宽度方向向导气管内部流入，因此具有废气冷却效率达到最大化的优点。
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公开(公告)号：CN106662236B
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201480081711.4
申请日：2014-09-05
申请人： 株式会社科伦斯
发明人： 金泰镇
摘要： 本发明公开了一种变速器油旁通总成，包括：形成为管状的主体，使得主体的第一纵向侧插入到第一热交换器中，用于变速器油的热交换，具有通过突出到第一热交换器外侧而设置在主体的第二纵向侧处的旁通通道，以及形成在所述主体的侧壁上的开口，以允许所述变速器油通过这里引入；返回管，配置为将通过所述主体引入的变速器油返回到所述变速器；热膨胀单元，插入在所述主体中；返回侧开/关阀，配置为当所述热膨胀单元的长度增加时关闭所述返回管的内部通道；以及旁通侧开/关阀，配置为当所述热膨胀单元的长度减小时关闭所述旁通通道。
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