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公开(公告)号：CN111619298A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010636447.3
申请日：2020-07-05
申请人： 汶上弘德工程机械有限公司
发明人： 刘立民
摘要： 本发明公开了一种矿石车，它包括车框架其上一体对称的设有第一安装墙板，两所述第一安装墙板上分别固定有前减震油缸支架，两所述前减震油缸支架上分别固定有其内充有氮气的前减震油缸，两所述前减震油缸的第一活塞杆的下端面分别与前驱动马达壳体的上表面固定连接，两所述前驱动马达的输出轴分别与两前车轮轮毂连接，所述车框架的右端一体对称的设有第二安装墙板，两所述第二安装墙板上分别固定有后减震油缸支架，每个同侧的所述后减震油缸支架上对称的设有两个安装工位且其上分别固定有其内充有氮气的后减震油缸，每个同侧的两所述后减震油缸的第二活塞杆的下端面分别与相应的后驱动马达壳体外侧的后马达座的上表面固定连接，两所述后驱动马达的输出轴分别与两后车轮轮毂连接；采用上述结构，实现了结构简单，成本低，且安装使用方便且减震效果好的目的。
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公开(公告)号：CN102795215B
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201210331909.6
申请日：2012-09-10
申请人： 汶上弘德工程机械有限公司
IPC分类号： B60T11/10
摘要： 双联动液压控制装置，由液压马达开关、联动板、连杆、支架、拉线、刹车板、刹车线、刹车片、液压马达、气动键、气泵、连接气管、刹车气包组成，其特征在于支架的下端设置气泵，气泵的一侧设置连接气管，气泵的另一侧设置气动键，支架的上端一侧设置拉线，支架的上端另一侧设置连杆，拉线可拉动连杆一起滑动，连接气管的另一端与刹车气包相连接，拉线的另一端与刹车板相连接，连杆的另一端设置在联动板的中部，刹车板通过刹车线与刹车片相连接，液压马达上设置液压马达开关，液压马达开关的上端与联动板的一端相连接，气动键的上端与联动板的另一端采用滑孔的形式相连接，安全可靠性能和实用性能较好，且具有较强的负载能力。
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公开(公告)号：CN110466484A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910725859.1
申请日：2019-08-07
申请人： 汶上弘德工程机械有限公司
发明人： 刘立民
摘要： 一种车辆行车制动失效时的紧急制动系统，包括刹车装置、行车制动装置和驻车制动装置，其特征是所述的刹车装置包括刹车踏板、行车制动泵、紧急制动开关、固定架和螺栓，所述的刹车踏板的上部通过螺栓以可旋转的方式与固定架的上部相连接，所述的行车制动泵通过螺栓设置在固定架的上端，所述的紧急制动开关通过螺栓设置在固定架的下端，刹车踏板的前部通过螺栓与行车制动泵相连接，行车制动泵与行车制动装置相连接，紧急制动开关与驻车制动装置相连接；当驾驶员制动时踏下刹车踏板，行车制动失灵，继续踩刹车踏板至最大角度，触碰紧急制动开关，开启驻车制动，及时将车辆停止，避免因为驾驶员来不及操作而导致不能及时开启驻车制动的现象。
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公开(公告)号：CN102795215A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201210331909.6
申请日：2012-09-10
申请人： 汶上弘德工程机械有限公司
IPC分类号： B60T11/10
摘要： 双联动液压控制装置，由液压马达开关、联动板、连杆、支架、拉线、刹车板、刹车线、刹车片、液压马达、气动键、气泵、连接气管、刹车气包组成，其特征在于支架的下端设置气泵，气泵的一侧设置连接气管，气泵的另一侧设置气动键，支架的上端一侧设置拉线，支架的上端另一侧设置连杆，拉线可拉动连杆一起滑动，连接气管的另一端与刹车气包相连接，拉线的另一端与刹车板相连接，连杆的另一端设置在联动板的中部，刹车板通过刹车线与刹车片相连接，液压马达上设置液压马达开关，液压马达开关的上端与联动板的一端相连接，气动键的上端与联动板的另一端采用滑孔的形式相连接，安全可靠性能和实用性能较好，且具有较强的负载能力。
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公开(公告)号：CN102815206A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201210331896.2
申请日：2012-09-10
申请人： 汶上弘德工程机械有限公司
IPC分类号： B60K17/10
摘要： 静液压四驱车桥，由前轮、电池箱、变速箱、车架、液压马达、后轮、前桥、转向连杆、前驱动杆、前万向节、后万向节、后驱动杆、后桥组成，其特征在于车架的前端下侧设置前桥，前桥上设置前轮，车架的后端下侧设置后桥，后桥上设置后轮，车架的中部下侧设置液压马达，液压马达的前端设置变速箱，变速箱的前侧设置前万向节，变速箱的后侧设置后万向节，前万向节通过前驱动杆与前桥连接，后万向节通过后驱动杆与后桥连接，前桥的后侧设置转向连杆，变速箱的一侧设置电池箱，本发明的有益效果是静液压四驱车桥采用四轮驱动，且车辆的负荷量大、安全性能高、可操作性强，适合各类工矿企业使用。
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公开(公告)号：CN212473004U
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202021285436.7
申请日：2020-07-05
申请人： 汶上弘德工程机械有限公司
发明人： 刘立民
摘要： 本实用新型公开了一种矿石车，它包括车框架其上设有第一安装墙板且其上固定有前减震油缸支架，所述前减震油缸支架上固定有前减震油缸且其第一活塞杆的下端面与前驱动马达壳体的上表面固定连接，所述前驱动马达的输出轴与前车轮轮毂连接，所述车框架的右端设有第二安装墙板，所述第二安装墙板上固定有后减震油缸支架，同侧的所述后减震油缸支架上设有两个安装工位且其上分别固定有后减震油缸，同侧的两所述后减震油缸的第二活塞杆的下端面与相应的后驱动马达壳体外侧的后马达座的上表面固定连接，所述后驱动马达的输出轴与后车轮轮毂连接；采用上述结构，实现了结构简单，成本低，且安装使用方便且减震效果好的目的。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210310307U
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201921270431.4
申请日：2019-08-07
申请人： 汶上弘德工程机械有限公司
发明人： 刘立民
摘要： 一种车辆行车制动失效时的紧急制动系统，包括刹车装置、行车制动装置和驻车制动装置，其特征是所述的刹车装置包括刹车踏板、行车制动泵、紧急制动开关、固定架和螺栓，所述的刹车踏板的上部通过螺栓以可旋转的方式与固定架的上部相连接，所述的行车制动泵通过螺栓设置在固定架的上端，所述的紧急制动开关通过螺栓设置在固定架的下端，刹车踏板的前部通过螺栓与行车制动泵相连接，行车制动泵与行车制动装置相连接，紧急制动开关与驻车制动装置相连接；当驾驶员制动时踏下刹车踏板，行车制动失灵，继续踩刹车踏板至最大角度，触碰紧急制动开关，开启驻车制动，及时将车辆停止，避免因为驾驶员来不及操作而导致不能及时开启驻车制动的现象。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205970853U
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201620886737.2
申请日：2016-08-16
申请人： 汶上弘德工程机械有限公司
摘要： 一体式液压四驱动力系统，其特征在于液压泵通过联轴器与动力输出单元相连，液压泵进油口通过管路与液压油箱出油口相连，液压泵出油口通过管路与换向阀进油口相连，换向阀的第一换向油口通过管路与第一分油阀相连，第一分油阀通过管路分别与前桥马达和后桥马达相连，前桥马达和后桥马达还分别通过管路与第二分油阀相连，第二分油阀还通过管路与换向阀的第二换向油口相连，换向阀出油口通过管路与油箱进油口相连；本实用新型能够实现无级变速，不再需要频繁换挡，避免驾驶人员身体因频繁换挡而疲劳；直接将马达和驱动桥相连，缩短了传动距离，减少了中间过程，提高了传动效率。
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公开(公告)号：CN204323056U
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201420789556.9
申请日：2014-12-15
申请人： 汶上弘德工程机械有限公司
发明人： 刘立民
摘要： 双系统制动静液压四驱井下专用车，由发动机、脚制动板、方向盘、手动制动柄、驾驶室、液压泵、前轮、前桥、湿式制动器、前液压马达、电池箱、后液压马达、后桥、后轮、车架、车箱组成，其特征在于车架的前端下侧设置前桥，前桥上安装前轮，车架的前端上侧设置发动机，车架的后端下侧设置后桥，后桥上安装后轮，车架后端上侧安装车箱，车箱与发动机之间设置驾驶室，发动机的内测设有液压泵，本实用新型的有益效果是采用四轮驱动，使车辆的负荷量大，采用液压泵驱动液压马达代替传统的变速箱和传动轴，使安全性能提高、可操作性强，故障点和检查维修比较方便。
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公开(公告)号：CN208101617U
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201820626376.7
申请日：2018-04-28
申请人： 汶上弘德工程机械有限公司
发明人： 刘立民
IPC分类号： B60G15/12
摘要： 一种安全支撑防震结构，涉及安全支撑防震技术领域，包括车架、预设数量的车桥以及连接在车架与车桥之间的悬架，所述悬架还包括固定在车桥左右每一端的囊式空气弹簧和液压缸，所述囊式空气弹簧和液压缸分别连接在车架与车桥之间，还包括预设数量的储气瓶和预设数量的油缸，每个储气瓶分别通过气管与不少于2个囊式空气弹簧对应并连通，每个油缸分别通过液压油管与不少于2个液压缸对应并连通,这种安全支撑防震结构在囊式空气弹簧、液压缸的配合缓冲作用下减震效果较好，降低了囊式空气弹簧和液压缸等颠簸处零部件的损伤，延长了囊式空气弹簧和液压缸等颠簸处零部件的使用寿命，降低了故障率。
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