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公开(公告)号：CN111645754B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202010644165.8
申请日：2020-07-07
申请人： 浦立泽智能科技(昆山)有限公司
发明人： 杨海发
摘要： 一种卡丁车四轮转向系统及其应用，其中，卡丁车四轮转向系统是在已有车架、方向盘、两个前悬挂、两个后悬挂、两个前轮和两个后轮的基础上，通过设置前轮转向机构、后轮转向机构、连接前轮转向机构与后轮转向机构的转向关联机构、以及电磁插销控制机构组成；本发明通过前轮转向机构和后轮转向机构使得前轮和后轮都能转向；在前轮按方向盘的转动方向转向的同时，通过电磁插销控制机构和转向关联机构的配合，使得后轮与前轮产生相反方向的转向，实现卡丁车在狭小空间内转弯；在前轮按方向盘的转动方向转向的同时，通过电磁插销控制机构和转向关联机构的配合，使得后轮与前轮的运动方向保持一致，实现卡丁车的直线变道，给驾驶者独特的驾驶体验。
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公开(公告)号：CN113619537A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202111038280.1
申请日：2021-09-06
申请人： 浦立泽智能科技(昆山)有限公司
摘要： 本发明属于无人驾驶汽车技术领域，公开了一种无人驾驶汽车、无人驾驶汽车的作业方法和作业系统。该无人驾驶汽车包括底盘和可拆卸地连接于底盘上的车身，无人驾驶汽车还包括：驱动轮，设于底盘；从动轮，设于车身，从动轮能够配合驱动轮承载无人驾驶汽车的重量；第一支撑机构，设于车身，第一支撑机构能够配合从动轮承载车身的重量，并使车身固定；及第二支撑机构，设于底盘，第二支撑机构能够配合驱动轮承载底盘的重量，并随底盘行移。该无人驾驶汽车、无人驾驶汽车的作业方法和作业系统，可使无人驾驶汽车的底盘与车身易于分离，且底盘与车身的分离作业可于狭小空间内完成，提高无人驾驶汽车的使用率。
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公开(公告)号：CN110239413B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN201910643739.7
申请日：2019-07-17
申请人： 浦立泽智能科技(昆山)有限公司
摘要： 本发明涉及乘用车制造技术领域，尤其涉及一种车载扶手箱系统，通过设置扶手箱位于第一底座之上并可沿第一底座前后移动，并于扶手箱内设置有支撑架、横向滚珠丝杆系统和纵向滚珠丝杆系统，该纵向滚珠丝杆系统与桌板结构相连接，该支撑架与横向滚珠丝杆系统连接以在横向滚珠丝杆系统的带动下横向移动，该纵向滚珠丝杆系统设置于该支撑架上以带动该桌板结构上下移动，从而在不需要使用桌板时能将桌板隐藏在扶手箱内，并能将扶手箱藏在座椅内，节省了车内空间，且可通过于车辆内设置2套扶手箱系统，从而能够根据个人需求，实现个人模式或会议模式，并通过设置控制器和按键，可设置一键电动启动，方便快捷。
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公开(公告)号：CN114771254A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210470671.9
申请日：2022-04-28
申请人： 浦立泽智能科技(昆山)有限公司
摘要： 本发明属于汽车零部件技术领域，公开了一种副仪表板的安装结构、副仪表板及汽车。该副仪表板的安装结构包括用于与副仪表板连接的底座、导引机构、沿导引机构的引导路径延伸的线槽、遮蔽件、支撑机构及线束收卷机构，车身上设置有用于固定导引机构及线槽的安装槽，底座能够沿引导路径移动，遮蔽件被配置为遮蔽安装槽，支撑机构设置于底座上，并被配置为撑持遮蔽件，以在遮蔽件被支撑机构撑持的部分与安装槽之间形成容腔，线束卷收机构连接于底座，并被配置为收卷或释放位于安装槽内的线束，线束收卷机构设置于容腔内。本发明不仅结构美观，而且能够避免外界较小尺寸的物品掉落进入导引机构或线槽中。
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公开(公告)号：CN111852223A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010791436.2
申请日：2020-08-07
申请人： 浦立泽智能科技(昆山)有限公司
摘要： 本发明公开了一种助力式汽车前后盖铰链及汽车，属于汽车零部件技术领域。所述一种助力式汽车前后盖铰链，包括连杆组件和螺旋弹簧组件；其中，连杆组件包括一端均铰接在盖体上的第一摆臂和第二摆臂、第一摆臂的另一端铰接在车身固定板上，第一摆臂上铰接有第一连接臂，第一连接臂的另一端铰接有第二连接臂，第二连接臂分别与车身固定板和第二摆臂的另一端铰接；螺旋弹簧组件的一端铰接在车身固定板上，另一端与连杆组件铰接，螺旋弹簧组件驱动连杆组件以带动盖体在车身固定板上摆动。所述汽车包括上述的助力式汽车前后盖铰链。本发明的助力式汽车前后盖铰链及汽车，便于助力初始角度开启，使用寿命长，对使用环境适应性好，使用方便。
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公开(公告)号：CN111824315A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010832215.5
申请日：2020-08-18
申请人： 浦立泽智能科技(昆山)有限公司
摘要： 本发明属于车辆技术领域，公开了一种转向切换装置及卡丁车。该转向切换装置包括：车架；驱动机构，其设置于车架上；中轮传动机构，其分别转动连接于驱动机构和车架；前中轮，其转动连接于中轮传动机构，驱动机构能够通过中轮传动机构驱动前中轮转动，且前中轮能够相对于中轮传动机构滑动，使前中轮选择性与地面相接触；前轮传动机构，其分别转动连接于驱动机构和车架；前轮机构，驱动机构能够通过前轮传动机构驱动前轮机构转动，且前轮机构可拆卸连接于前轮传动机构，使前轮机构选择性与地面相接触；后轮机构，其设置于车架后端的两侧并能够相对于与车架固联。该转向切换装置可在四轮和三轮状态之间进行切换，满足娱乐性和实用性的需求。
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公开(公告)号：CN111775906A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010758436.2
申请日：2020-07-31
申请人： 浦立泽智能科技(昆山)有限公司
IPC分类号： B60T7/06
摘要： 本发明涉及休闲及观光车辆的驻车和制动一体化技术领域，具体公开了一种带驻车功能的制动踏板结构，该带驻车功能的制动踏板结构包括安装支架、踏板和锁定装置，安装支架与踏板铰接，踏板包括制动踏板和驻车踏板，制动踏板与安装支架铰接，驻车踏板沿前后方向铰接设置于制动踏板，锁定装置包括驻车挂板和驻车挂钩，驻车挂板设置于安装支架内壁上，驻车挂钩与驻车踏板活动链接；当处于非驻车状态时，驻车挂钩和驻车挂板成解锁状态，当处于驻车状态时，驻车踏板能将驻车挂钩和驻车挂板变成锁死状态。该装置通过将驻车踏板安装在制动踏板上以节省驾驶室操作空间。
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公开(公告)号：CN111645754A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN202010644165.8
申请日：2020-07-07
申请人： 浦立泽智能科技(昆山)有限公司
发明人： 杨海发
摘要： 一种卡丁车四轮转向系统及其应用，其中，卡丁车四轮转向系统是在已有车架、方向盘、两个前悬挂、两个后悬挂、两个前轮和两个后轮的基础上，通过设置前轮转向机构、后轮转向机构、连接前轮转向机构与后轮转向机构的转向关联机构、以及电磁插销控制机构组成；本发明通过前轮转向机构和后轮转向机构使得前轮和后轮都能转向；在前轮按方向盘的转动方向转向的同时，通过电磁插销控制机构和转向关联机构的配合，使得后轮与前轮产生相反方向的转向，实现卡丁车在狭小空间内转弯；在前轮按方向盘的转动方向转向的同时，通过电磁插销控制机构和转向关联机构的配合，使得后轮与前轮的运动方向保持一致，实现卡丁车的直线变道，给驾驶者独特的驾驶体验。
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公开(公告)号：CN110489878A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910776303.5
申请日：2019-08-22
申请人： 浦立泽智能科技(昆山)有限公司
摘要： 本发明实施例公开了一种基于虚拟现实的汽车产品开发设计方法及VR系统，包括VR三维建模软件，用于绘制汽车三维模型；三维可视化设计工具，用于将VR三维建模软件的数据模型转化为VR设备可视化的数据模型；交互设备，交互设备包括键盘、鼠标、立体头盔、数据手套，在虚拟现实场景中，借由交互设备对可视化的数据模型的细节进行查看和讨论，本发明大大缩减了汽车研发的时间和成本，降低汽车产品开发的用地成本和评审所需要协同的资源，实现多地协同工作，便于向消费者展示，快速收集客户的喜好，有利于营销。
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公开(公告)号：CN110239413A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910643739.7
申请日：2019-07-17
申请人： 浦立泽智能科技(昆山)有限公司
摘要： 本发明涉及乘用车制造技术领域，尤其涉及一种车载扶手箱系统，通过设置扶手箱位于第一底座之上并可沿第一底座前后移动，并于扶手箱内设置有支撑架、横向滚珠丝杆系统和纵向滚珠丝杆系统，该纵向滚珠丝杆系统与桌板结构相连接，该支撑架与横向滚珠丝杆系统连接以在横向滚珠丝杆系统的带动下横向移动，该纵向滚珠丝杆系统设置于该支撑架上以带动该桌板结构上下移动，从而在不需要使用桌板时能将桌板隐藏在扶手箱内，并能将扶手箱藏在座椅内，节省了车内空间，且可通过于车辆内设置2套扶手箱系统，从而能够根据个人需求，实现个人模式或会议模式，并通过设置控制器和按键，可设置一键电动启动，方便快捷。
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