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公开(公告)号：CN118896144A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202410944374.2
申请日：2024-07-15
申请人： 潍柴新能源商用车有限公司
IPC分类号： F16H3/097 , F16H57/02 , F16H57/023
摘要： 本发明公开了一种用于商用车油刹车型AMT变速器，包括壳体、安装至壳体上的传动轴组件、湿式离合器、制动器、同步器组件以及安装至传动轴组件的齿轮组件；湿式离合器和制动器均能够根据指令进行分离、结合或滑磨动作，制动器位于壳体内部，制动器包括限制传动轴组件旋转的制动器摩擦片；变速器具有前进模式和倒挡模式，当变速器处于前进模式时，变速器具有5个挡位；当变速器处于倒挡模式时，变速器具有1个挡位。变速器自带湿式离合器，无需再配离合器，换挡更平顺，集成化程度高且适配性好。
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公开(公告)号：CN118770356A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410828094.5
申请日：2024-06-25
申请人： 潍柴新能源商用车有限公司
摘要： 本申请提供了一种纯电动轻卡线控转向系统，属于汽车转向领域，包括转向操纵器，接受驾驶员操纵转向盘的力输入和角度输入，将转向需求以信号发送至转向执行机构，转向执行机构一体集成于转向前桥端部，通过集成化，不仅降低了装配难度，还极大地节省了车辆内部空间，为其他关键部件(如动力电池)提供了更多的布置空间，转向执行机构直接连接左/右轮端，这种直接驱动的方式减少了传动链的复杂性和所占用的空间，同时提高了转向的响应速度和精度，使车辆转向更加灵敏，解决转向执行总成的各零部件在底盘空间中布置分散，占用较多空间，导致动力电池整体布置空间受到限制的问题。
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公开(公告)号：CN118484929A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410575187.1
申请日：2024-05-10
申请人： 潍柴新能源商用车有限公司
摘要： 本申请公开了一种货箱的快速设计方法、设备及介质，方法包括：获取货箱的承载重量需求；从标准货箱模型库中，检索货箱类型对应的标准货箱模型；标准货箱模型包括依次连接的前围护模块、左延长模块、车门安装模块、右延长模块和后围护模块，以及安装在车门安装模块上的车门模块；根据货箱承载重量与模型参数之间的关联关系，确定承载重量对应的模型参数需求；根据模型参数需求，对标准货箱模型进行调整，得到最终货箱模型；对最终货箱模型进行性能测试，基于预设的性能测试标准，判断最终货箱模型是否合格。通过对货箱模块的设计，减少了设计迭代和修改的次数，降低了设计过程中的物料浪费和人力成本。
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公开(公告)号：CN118457162A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410698860.0
申请日：2024-05-31
申请人： 潍柴新能源商用车有限公司
发明人： 扈佃秋
摘要： 本申请公开了一种APTC的分档位调节方法、设备及介质，方法包括：确定驾驶员的采暖需求，将采暖需求转换为报文信息，并通过整车控制器获取报文信息；根据报文信息确定CAN信号，并根据CAN信号确定加热档位；根据加热档位确定功率，以通过功率对配电盒进行控制，从而使加热器根据功率进行加热工作。本申请通过对PTC加热器的分档调控，以低成本满足客户在不同环境温度的采暖需求，同时避免了持续高功率工作引起热量聚集，产生的火灾隐患。提高了产品的可靠性和安全性。
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公开(公告)号：CN118419024A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410682296.3
申请日：2024-05-29
申请人： 潍柴新能源商用车有限公司
IPC分类号： B60W30/18 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/192
摘要： 本申请公开了一种商用油刹车坡起及防溜坡控制方法,涉及商用车技术领域，包括：坡起状态以及防溜坡状态；在所述坡起状态；在发动机启动且坡起按键开启时，获取车辆工况；判断所述车辆工况是否满足预设坡起工况；若所述车辆工况满足预设坡起工况，TCU控制离合器滑摩，发动机提升扭矩，EPB控制制动器锁紧电机动作，释放制动；在所述防溜坡状态，所述控制方法包括：在发动机启动且坡起按键开启时，获取车辆工况；判断所述车辆工况是否满足预设溜坡工况；若所述车辆工况满足预设溜坡工况，TCU控制离合器滑摩，发动机提升扭矩进行反拖；EPB控制制动器锁紧电机动作，以刹停车辆。解决了现有技术中车辆蠕行功能可能存在的溜坡问题。操作便捷，智能化程度高。
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公开(公告)号：CN118194668A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410422521.X
申请日：2024-04-09
申请人： 潍柴新能源商用车有限公司
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/15 , G06F111/04 , G06F111/06 , G06F119/14
摘要： 本申请实施例公开了一种轻型卡车车门密封仿真方法、设备及介质。属于计算机仿真设计技术领域，解决轻卡车门密封设计开发效率低，开发成本高的问题。包括，基于数模与总成明细表，对车门总成数模信息进行检测，在检测正确的情况下，建立车门有限元模型；基于车门有限元模型的车门铰链转轴中心与锁扣点，建立局部坐标系，以分别在铰链安装孔及车门锁扣处建立刚性单元连接，以及建立弹簧单元并进行重新编号；对弹簧单元、车门锁扣以及车门铰链分别建立约束，并在弹簧各个节点施加沿弹簧方向的节点预载荷，以对车门有限元模型进行车门密封仿真；以刚度最小和质量最小作为目标函数，对车门有限元模型进行优化，得到符合要求的轻卡车门密封设计数据。
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公开(公告)号：CN118124582A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410485653.7
申请日：2024-04-22
申请人： 潍柴新能源商用车有限公司
IPC分类号： B60W30/18 , B60W30/09 , B60W10/10 , B60W10/18 , B60W10/06 , B60W10/02 , B60W50/14 , B60K35/21
摘要： 本申请公开了一种商用车AMT精准倒车控制方法、设备及介质，涉及商用车倒车技术领域。方法包括：通过变速器控制单元得到车辆精准倒车信号，判断车辆与卸货平台的距离；在车辆与卸货平台的距离小于第一预设距离且大于等于第二预设距离的情况下，通过变速器控制单元切换到精准倒车模式，使车速达到预设车速；在车辆与卸货平台的距离小于第二预设距离且接收到的制动开度小于预设开度的情况下，通过变速器控制单元进行完全控制，并通过变速器控制单元发送控制信号至EPB；EPB控制制动器锁紧电机，使车辆在第三预设距离内平稳停车。本申请通过上述方法实现了精准把握倒车距离和速度，提升了商用车AMT驾驶安全性和操作便利性。
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公开(公告)号：CN118062045A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410328251.6
申请日：2024-03-21
申请人： 潍柴新能源商用车有限公司
IPC分类号： B60W50/14 , B60R16/037 , G06F17/11
摘要： 本申请公开了一种车辆舒适性驾驶模式的控制方法、设备及介质，涉及车辆NVH技术领域。方法包括：通过采集计算模块采集车辆内的振动数据和噪声数据；通过总线读取车辆运行信息，并根据车辆运行信息判断振动数据和噪声数据是否有效；在振动数据和噪声数据有效的情况下，对振动数据和噪声数据进行计算，得到振动加权、平均噪声、低频噪声和风噪；将振动加权、平均噪声、低频噪声和风噪与存储模块中的标定数据、历史数据进行对比计算，判断车辆是否舒适性超限；在超限的情况下，通过显示模块显示优化策略。本申请通过上述方法实现了通过舒适性策略优化，能够尽最大程度的降低整车振动和车内噪声，改善驾乘人员的舒适性，降低行车疲劳，提升驾驶安全。
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公开(公告)号：CN118046721A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410394543.X
申请日：2024-04-02
申请人： 潍柴新能源商用车有限公司
IPC分类号： B60H1/00
摘要： 本申请公开了一种插电混动汽车的环境温度预估方法、设备及介质，通过CAN网络采集插电混动汽车实时的整车运行参数；根据发动机运行时间，确定插电混动汽车对应的初始环境温度，并根据进气温度和进气质量流量，计算插电混动汽车的环境温度对应的一阶温度补偿值；根据车速和发动机运行时间，计算插电混动汽车的环境温度对应的二阶温度补偿值，以根据初始环境温度、一阶温度补偿值和二阶温度补偿值，计算插电混动汽车对应的环境温度；对环境温度进行滤波处理，以获得插电混动汽车对应的最终环境温度，实现对插电混动汽车的环境温度预估。
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公开(公告)号：CN117445683A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311561534.7
申请日：2023-11-21
申请人： 潍柴新能源商用车有限公司
摘要： 本申请涉及车辆储能的技术领域，公开了一种具有风轮发电系统的车辆，其包括风轮发电装置，所述风轮发电装置与车辆上的动力电池电连接，所述风轮发电装置设置在驾驶室与货箱之间，所述风轮发电装置包括发电机构，所述发电机构包括叶片风轮和发电机，所述叶片风轮与发电机的输入轴传动连接，所述发电机设置在驾驶室的背板上，所述发电机与车辆上的动力电池电连接。本申请的效果为缓解电动车辆电池补能不便的问题。
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