准备借助于感应式充电系统向车辆传输能量的方法和装置

    公开(公告)号:CN112752674B

    公开(公告)日:2024-08-09

    申请号:CN201980065549.X

    申请日:2019-10-01

    IPC分类号: B60L53/12

    摘要: 本发明涉及一种用于准备借助于感应式充电系统向车辆传输能量的方法,该感应式充电系统具有布置在充电系统的初级侧上的基板和布置在车辆中或车辆上的次级侧,其中第一线圈设置在基板中,并且第二线圈设置在车辆板中的次级侧上,该方法包括以下步骤:‑从基于车辆的电源(21)激励设置在次级侧上的第二线圈(7),并且‑通过评估在感应式充电系统的次级侧上执行的激励,诊断布置在感应式充电系统的次级侧上的部件的功能。此外,本发明还涉及一种准备借助于感应式充电系统向车辆传输能量的装置。

    晶体管的驱动模块的控制方法

    公开(公告)号:CN112771781B

    公开(公告)日:2024-08-06

    申请号:CN201980058702.6

    申请日:2019-07-09

    摘要: 本发明的目的在于直流到直流电压转换器的晶体管的驱动模块的控制方法,该直流到直流电压转换器使得能够控制机动车辆热力发动机的至少一个燃料喷射器(2)。该方法包括测量流过第一开关或第二开关中的处于导通状态的开关的电流的强度的步骤(E1),确定所述电流所运送的电荷步骤(E2),以及当确定的电荷高于预定最大电荷阈值时中断驱动模块的运转的步骤(E4)。

    电路载体装置和制造这种电路载体装置的方法

    公开(公告)号:CN114071874B

    公开(公告)日:2024-07-19

    申请号:CN202110901622.1

    申请日:2021-08-06

    摘要: 本发明提供了一种电路载体布置和制造这种电路载体布置的方法。该电路载体布置包括:冷却板(1),其有以间隔开的方式连接到印刷电路板(2)的间隔件和紧固元件(3);印刷电路板(2),具有接纳弹簧元件套筒(9)的内孔(4);至少一个功率半导体部件(10),其在与冷却板装配在一起的状态下借助于弹簧作用设计的插入式连接(11)在其面对间隔件和紧固元件的一侧上通过软钎焊连接连接到印刷电路板;至少一个弹簧元件(5),其形成有其间延伸有连接到弹簧元件套筒(9)的腹板(6)的至少两个弹簧元件套筒(9)、相对于弹簧元件套筒的纵向方向垂直地延伸且布置在腹板任一侧上的支撑元件(7)和布置在腹板上的至少一个弹簧板(8)。

    用于对内燃机的曲轴箱通风设备的曲轴箱通风管路进行泄漏诊断的方法及设备

    公开(公告)号:CN114222849B

    公开(公告)日:2024-07-12

    申请号:CN202080059052.X

    申请日:2020-08-18

    摘要: 本发明涉及一种用于进行泄漏诊断的方法,其中所述方法具有以下步骤:‑影响沿着曲轴箱通气管路(51)到内燃机(100)的曲轴箱(25)中的气体引入;‑利用布置在内燃机(100)的排气道(4)中的废气传感器(42、44)检测测量信号曲线,其中所述测量信号曲线表征所述排气道(4)中的废气的至少一种废气特性,其中所述废气特性能够受对到所述曲轴箱(25)中的气体引入的影响影响;‑提供预期的测量信号曲线,所述预期的测量信号曲线表征基于对到所述曲轴箱(25)中的气体引入的影响的在所述排气道(4)中的废气的废气特性;‑将所检测的测量信号曲线与所述预期的测量信号曲线进行比较(53);‑如果在比较时所检测的测量信号曲线与所述预期的测量信号曲线偏离至少一个预定阈值,则识别出所述曲轴箱通风管路(53)具有漏孔。

    用于诊断内燃机的排气装置的被涂层的汽油颗粒过滤器的方法和设备

    公开(公告)号:CN114198186B

    公开(公告)日:2024-07-12

    申请号:CN202111092886.3

    申请日:2021-09-17

    IPC分类号: F01N11/00

    摘要: 用于诊断内燃机的排气装置的被涂层的汽油颗粒过滤器的方法和设备。本发明涉及一种用于诊断内燃机的排气装置的被涂层的汽油颗粒过滤器的方法和设备,其中排气装置具有被涂层的汽油颗粒过滤器、沿废气流动方向布置在汽油颗粒过滤器的上游的第一NOx/NH3传感器和沿废气流动方向布置在汽油颗粒过滤器的下游的第二NOx/NH3传感器,其具有如下步骤:‑运行内燃机,其中废气穿过排气装置流动;‑利用第一NOx/NH3传感器检测第一测量信号,第一测量信号表征着在汽油颗粒过滤器的上游的废气中的NH3浓度;‑利用第二NOx/NH3传感器检测第二测量信号,第二测量信号表征着在所述汽油颗粒过滤器的下游的废气中的NH3浓度;‑分析第一和第二测量信号以用于诊断被涂层的汽油颗粒过滤器。

    三缸、四缸或六缸发动机的可反向靶标

    公开(公告)号:CN113424024B

    公开(公告)日:2024-07-05

    申请号:CN201980089176.X

    申请日:2019-11-15

    摘要: 本发明涉及一种用于凸轮轴的带齿的轮(1),其形成用于凸轮轴位置传感器的靶标,带齿的轮包括具有两个相对的主面的圆形主体,以及分布在圆形主体的圆周上的至少六个齿,每个齿包括两个边缘,根据轮的旋转方向,一个边缘对应于上升沿,而另一个边缘对应于下降沿,所述带齿的轮具有旋转不对称性,其特征在于,通过考虑轮的同一主面和同一旋转方向,六个齿被成形为使得带齿的轮包括:‑分别间隔90°的上升或下降的相同的第一类型的四个沿(14),以及‑分别间隔60°的相应地下降或上升的相同的第二类型的六个沿(15)。

    用于控制机动车的颗粒过滤器的运行的方法和装置

    公开(公告)号:CN114207261B

    公开(公告)日:2024-06-25

    申请号:CN202080057288.X

    申请日:2020-08-11

    发明人: G·蒂索

    IPC分类号: F01N3/023 F01N9/00

    摘要: 本发明涉及一种用于控制机动车的颗粒过滤器的运行的方法和装置。在正常运行期间,在使用对压力传感器系统的输出信号的评估的情况下确定用碳烟颗粒对颗粒过滤器的装填状态。在颗粒过滤器的再生期间,在使用颗粒过滤器的模型的情况下确定装填状态。附加地,在颗粒过滤器的再生期间在使用对压力传感器系统的输出信号的评估的情况下确定装填状态。此外,在再生期间确定碳烟装填的梯度。如果在使用模型的情况下对颗粒过滤器的装填状态的确定和通过评估压力传感器系统的输出信号的确定彼此偏离超过预先给定的第一阈值和/或如果所确定的梯度大于预先给定的第二阈值,则借助于模型确定的值被设置为借助于压力传感器系统确定的值。

    用于电加热排出气体催化器的装置

    公开(公告)号:CN115702284B

    公开(公告)日:2024-06-21

    申请号:CN202180042372.9

    申请日:2021-06-02

    发明人: S·马腾斯

    IPC分类号: F01N3/20 F01N3/08 F01N3/10

    摘要: 本发明提出一种用于排出气体催化器的电加热装置(1),该电加热装置包括套筒和加热用蜂窝状结构,该加热用蜂窝状结构通过电流的流动而被加热并且包含在套筒中,该电加热装置被设计成定位在排出气体管道(91)的在催化器(90)上游的部段中,以便完全占据所述部段的截面,使得在管道中流动的排出气体在到达催化器之前穿过蜂窝状基质,该电加热装置的特征在于,加热用蜂窝状结构被设计成在垂直于排出气体的流动方向的剖面中耗散不均匀的热功率,使得在加热用蜂窝状结构的出口处排出气体的温度在垂直于排出气体的流动方向的剖面中是均匀的。

    在松开油门时的压电喷射器控制

    公开(公告)号:CN115210460B

    公开(公告)日:2024-06-18

    申请号:CN202180020119.3

    申请日:2021-03-08

    IPC分类号: F02D41/12 F02D41/20 F02D41/38

    摘要: 本发明涉及用于释放车辆发动机喷射系统的燃料馈送导轨中的压力的方法,所述燃料馈送导轨经由多个压电喷射器连接到燃料箱,每个压电喷射器包括针和压电致动器,所述压电致动器被适配成按压喷射器的伺服阀。喷射系统还包括馈送导轨的燃料压力传感器以及电发生器,所述电发生器被适配成向每个喷射器的压电致动器发送电流脉冲。在松开油门时,到喷射器的压电致动器的第一电命令使得能够在不触发喷射的情况下确定其相应伺服阀的打开时刻。然后有利地控制第二电命令,以触发燃料从燃料馈送导轨向燃料箱的泄漏,因此在不触发喷射的情况下释放馈送导轨的压力。第二电命令被确定为将喷射器的压电致动器充电至使得能够打开其伺服阀的第一电压水平Uopen与触发喷射的第二电压水平Uinj之间,并且这是借助于检测从第一电命令获得的喷射器的伺服阀的打开。

    确定磁控阀喷射器的线圈温度

    公开(公告)号:CN115003902B

    公开(公告)日:2024-06-11

    申请号:CN202180012490.5

    申请日:2021-02-03

    IPC分类号: F01N9/00 F01N3/20 F02M51/06

    摘要: 本发明的主题是用于在磁控阀喷射器处于非喷射阶段时确定包括线圈和尖端的磁控阀喷射器的温度的方法,所述方法的特征在于其包括以下步骤:‑发电机对磁控阀喷射器的线圈通电达持续时间t电压,持续时间t电压严格小于持续时间tlim,持续时间tlim对应于对线圈通电导致触发尖端打开的持续时间,‑在线圈被通电时,电流测量传感器测量磁控阀喷射器的线圈的至少一个电流值i线圈,‑基于磁控阀喷射器的线圈的至少一个电流值i线圈确定磁控阀喷射器的温度。