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公开(公告)号：CN108374917B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN201810376991.1
申请日：2018-04-25
Applicant: 绵阳富临精工机械股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种低泄漏流量比例控制阀，包括阀套，在所述阀套内设置有进油侧台阶孔和出油侧台阶孔，所述进油侧台阶孔和出油侧台阶孔通过中心通孔连通，在所述出油侧台阶孔内固定设置有导向垫，所述导向垫与阀套内壁之间形成环形油腔，所述环形油腔与阀套上设置的出油孔连通，在所述中心通孔处设置有钢球，所述钢球置于导向垫的滑道内，通过钢球在滑道内的轴向移动，利用钢球与中心通孔的配合，使中心通孔与钢球形成不同大小的开口控制流体流量。本发明通过钢球在外力推动下在滑道内的轴向运动，利用钢球与中心通孔的配合，控制阀开口的大小，从而实现流体流量大小的控制功能，当钢球被推至与中心通孔的第一台阶接触时，实现低泄漏密封功能。
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公开(公告)号：CN108952873B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN201811008552.1
申请日：2018-08-31
Applicant: 绵阳富临精工机械股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种后置式VVT相位器，包括壳体(5)、输出轮(7)和复位弹性元件(10)，所述的输出轮(7)设置在壳体(5)内部、且输出轮(7)绕壳体(5)轴线作旋转运动，所述的复位弹性元件(10)设置在壳体(5)后端，且复位弹性元件(10)一端与壳体(5)固定连接、另一端与输出轮(7)固定连接。当相位器的相位没有处于初始相位处、且相位器没有驱动力输入时，可以通过复位弹性元件自身产生的弹性拉力来将相位器的相位拉到初始相位处，以保证发动机的正常运行；同时，采用本发明还可以消除相位器内部间隙，有利于降低相位器噪音、并增加相位器工作寿命。
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公开(公告)号：CN108979775B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN201811008517.X
申请日：2018-08-31
Applicant: 绵阳富临精工机械股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种前置式VVT相位器，包括壳体(5)、行星架(8)和复位弹性元件(10)，所述的行星架(8)设置在壳体(5)内部，且所述的行星架(8)绕壳体(5)轴线作偏心旋转运动，所述的复位弹性元件(10)设置在壳体(5)前端，且复位弹性元件(10)一端与壳体(5)固定连接、另一端与行星架(8)固定连接。当相位器的相位没有处于初始相位处、且相位器没有驱动力输入时，可以通过复位弹性元件自身产生的弹性拉力来将相位器的相位拉到初始相位处，以保证发动机的正常运行；同时，采用本发明还可以消除相位器内部间隙，有利于降低相位器噪音、并增加相位器的工作寿命。
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公开(公告)号：CN106939807B
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN201710334963.9
申请日：2017-05-12
Applicant: 绵阳富临精工机械股份有限公司
IPC: F01L1/344
Abstract: 本发明公开了一种中间锁止式VVT机油控制阀，包括螺栓体、阀套以及阀芯，在所述螺栓体的进油口处设置有第一单向阀组成，在所述螺栓体上设置有至少三组油道，在所述阀套上沿轴向分布有至少五组油道，所述螺栓体上的进油口和出油口通过阀套上的至少五组油道分别与螺栓体上的至少三组油道连通，所述螺栓体上的至少三组油道中，至少有一组油道通过锁销转子油道用于将相位器转子叶片的锁销销钉顶起而解锁。本发明在启动工况的VVT系统进气相位基础上，可进行滞后调节，从而满足发动机阿特金森循环对具有较大相位滞后角度的要求。VVT系统具有更大的可调角度范围，从而能够更好地满足发动机性能对相位调节的需求。
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公开(公告)号：CN112412567B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202011082544.9
申请日：2020-10-12
Applicant: 绵阳富临精工机械股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种凸轮移位电磁执行器，包括电磁铁，电磁铁内设置有铁芯，铁芯上套设有螺线管，铁芯远离螺线管的一端设置有用于调节凸轮滑移的阀芯，阀芯上沿着靠近铁芯的一端依次套设有下垫片、永磁体和上垫片，阀芯上还设置有轴套，轴套设置在永磁体、下垫片与阀芯之间，轴套远离阀芯的一端与铁芯抵持。能够将轴套设置成帽子形状，并扣于阀芯上进行安装固定，轴套将阀芯与铁芯隔开，避免阀芯与铁芯接触，造成铁芯磨损严重。初始位置时铁芯与轴套接触，通过永磁体将阀芯保持在初始位置状态，螺线管通电后铁芯端面变磁极，与永磁铁磁极排斥，推动阀芯轴向移动，解决推杆与铁芯撞击磨损的问题，保证铁芯对推杆在初始位置的保持力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110748393A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201911068356.8
申请日：2019-11-05
Applicant: 绵阳富临精工机械股份有限公司
Abstract: 本发明公开了电动相位调节器，属于凸轮轴相位调节器技术领域，其主要包括有可随曲轴一并转动的链轮，设置于链轮内的主齿轮，以及同轴转动连接在链轮内且与凸轮轴同轴固连的从动部，所述从动部和链轮在轴向上相固定，所述链轮的内周上设置有沿其周向延伸的内齿，所述主齿轮和内齿相啮合，以构成正号的行星减速齿轮副，从而使整个电动相位调节器在面对电机失效的情况时，能利用电机的阻力矩带动凸轮轴自动复位至其初始相位，避免发动机出现异响以及异常停机的现象。
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公开(公告)号：CN110701253A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201911015690.7
申请日：2019-10-24
Applicant: 绵阳富临精工机械股份有限公司
IPC: F16H1/32 , F16H57/021 , F16H57/08 , H02K7/116
Abstract: 本发明提供一种相位器调节装置，包括壳体、输入轴和主动齿轮(4)，所述输入轴包括中心轴(6)、弹性元件(7)和偏心套(8)，所述中心轴(6)与壳体之间形成相对转动的活动连接结构，所述偏心套(8)与主动齿轮(4)之间形成相对转动的活动连接结构，所述弹性元件(7)设置在中心轴(6)与偏心套(8)之间，且偏心套(8)与中心轴(6)之间形成相对转动结构。当电机失控等因素导致相位器在相位调节的极限位置发生碰撞时，通过弹性元件可以吸收来自电机的动能并转化成弹性势能，从而使弹性输入轴结构吸收因碰撞而产生的能量，减轻了相位器在相位调节极限位置下的冲击，有利于提高相位器和电机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN110701204A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201910912148.5
申请日：2019-09-25
Applicant: 绵阳富临精工机械股份有限公司
IPC: F16D7/08 , F16D43/206 , H02K7/10 , H02K7/00
Abstract: 本发明提供一种连轴器及电动相位调节系统，所述连轴器包括连接杆、弹性元件、滑移板和滚球体，在连接杆上形成凹部，在滑移板上形成滑槽；连接杆上的连接配合部与滑移板上的通孔之间形成间隙配合结构，弹性元件设置在滑移板外侧，在相对的凹部与滑槽之间设置滚球体；当滚球体相对于滑槽窜位时，滑移板在相对于连接杆运动过程中与弹性元件配合而使滚球体复位，复位后的滚球体使连接杆与滑移板形成同步旋转。通过弹性元件的弹性力大小来限制连接杆的输出扭矩，可保证连轴器自身的工作安全性与可靠性，当连轴器与相位器连接时，还可通过连轴器对允许传递的最大扭矩进行限制来实现对相位器的保护，提高了电动相位调节系统的工作可靠性。
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公开(公告)号：CN110685770A
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201911070533.6
申请日：2019-11-05
Applicant: 绵阳富临精工机械股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种设有联轴结构的电动相位调节器，属于凸轮轴相位调节器技术领域，其主要通过设置联轴结构传动连接驱动电机的转轴和相位调节器的输入部，以实现对转轴和相位调节器的自动调心，从而降低了相位调节器和驱动电机在装配时，对于两者轴线之间同轴度的要求，且在面对转轴和输入部之间具有较高同轴度误差的情况时，依然能保障电机能量传递的效率和电机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN110617140A
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201910915766.5
申请日：2019-09-26
Applicant: 绵阳富临精工机械股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种喷嘴结构，包括机体(1)、第一喷管(2)和第二喷管(3)，所述的机体(1)上形成喷嘴入口(11)，在机体(1)上分别形成第一流道(12)和第二流道(13)，所述第一流道(12)的相对两端分别与喷嘴入口(11)、第一喷管(2)形成流体通道，所述第二流道(13)的相对两端分别与喷嘴入口(11)、第二喷管(3)形成流体通道。当有流体从喷嘴入口进入到喷嘴中时，流体将分别通过第一喷管、第二喷管向外喷出两股流体束，从而使喷嘴得以同时喷出两股流体束；如果在第一喷管、第二喷管的出口端安装喷头，就可以同时喷出多股流体束；具有整体结构简单、紧凑、实施成本低等突出优点。
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