用于换电站的电池包周转平台和换电站

    公开(公告)号:CN113306441B

    公开(公告)日:2024-11-05

    申请号:CN202110592390.6

    申请日:2021-05-28

    发明人: 王亚光

    IPC分类号: B60L53/80

    摘要: 本发明公开了一种用于换电站的电池包周转平台和换电站,其中电池包周转平台包括:平台框架、托举机构、驱动机构和位置检测组件。托举机构包括:升降滑轨、换电电池包支撑托举结构和馈电电池包支撑托举结构,馈电电池包支撑托举结构设置在换电电池包支撑托举结构的上方且馈电电池包支撑托举结构和换电电池包支撑托举结构分别能够在升降滑轨上沿竖向移动,馈电电池包支撑托举结构和换电电池包支撑托举结构之间具有非同步运动状态和同步运动状态。该换电站周转平台转运电池包的速度更快,从而提高了电池包的转运效率,进而提高了换电站的换电效率。

    用于换电站的电池包周转平台、换电站和换电转运方法

    公开(公告)号:CN113306440B

    公开(公告)日:2024-10-29

    申请号:CN202110592086.1

    申请日:2021-05-28

    发明人: 王亚光

    IPC分类号: B60L53/80

    摘要: 本发明公开了一种用于换电站的电池包周转平台、换电站和换电转运方法,其中电池包周转平台包括:托举机构。托举机构包括:升降滑轨和支撑托举组件,支撑托举组件包括:换电电池包支撑托举结构和馈电电池包支撑托举结构,馈电电池包支撑托举结构设置在换电电池包支撑托举结构的上方且馈电电池包支撑托举结构和换电电池包支撑托举结构分别能够在升降滑轨上沿竖向移动;其中,支撑托举组件具有最低位置、最高位置和中间位置。该电池包周转平台转运电池包的速度更快,从而提高了电池包的转运效率,进而提高了换电站的换电效率。

    一种换电站的举升机构的控制方法、控制装置及换电站

    公开(公告)号:CN114162719B

    公开(公告)日:2024-10-22

    申请号:CN202010953860.2

    申请日:2020-09-11

    发明人: 刘文

    摘要: 本发明提供了一种换电站的举升机构的控制方法、控制装置及换电站,其中控制方法包括:接收到换电信号后,获取换电设备的第一位置信息和状态信息以及举升机构的第二位置信息;当第一位置信息为换电设备位于换电区域时,根据状态信息以及第二位置信息,控制举升机构在与换电平台平齐的初始位置、低于初始位置的拆装位置以及高于初始位置的举升位置之间切换。使得在换电设备位于换电平台的换电区域时,可根据状态信息以及第二位置信息,控制举升机构在初始位置、拆装位置以及举升位置之间切换,保证换电设备对车辆换电的正常实现,同时由于拆装位置低于换电平台,有利于提高换电安全、减少整体的升降空间并有利于降低换电平台的高度以节约成本。

    一种移动换电系统
    4.
    发明授权

    公开(公告)号:CN115071486B

    公开(公告)日:2024-09-10

    申请号:CN202210750139.2

    申请日:2022-06-28

    IPC分类号: B60L53/80 B60P3/00

    摘要: 本发明提供一种移动换电系统,包括:移动换电车;与所述移动换电车的车厢固定连接的升降机构,所述升降机构用于托举无人搬运车;所述无人搬运车用于搬运和替换电池包;所述移动换电车的车厢内设置有至少两层电池放置架,所述至少两层电池放置架位于所述车厢内的不同高度。本发明的方案可以实现新能源汽车的移动换电,保障新能源汽车的续航,充电及时性强,方便快捷。

    一种移动换电车
    5.
    发明授权

    公开(公告)号:CN115071485B

    公开(公告)日:2024-09-10

    申请号:CN202210750136.9

    申请日:2022-06-28

    IPC分类号: B60L53/80 B60P3/00

    摘要: 本发明提供一种移动换电车,包括:车厢;与所述车厢尾部地板固定连接的升降机构;所述车厢内设置有至少两层电池放置架,所述至少两层电池放置架位于所述车厢内的不同高度。本发明的方案可以实现新能源汽车的移动换电,保障新能源汽车的续航,充电及时性强,方便快捷。

    一种电池包换电系统、换电控制方法和装置

    公开(公告)号:CN115447417B

    公开(公告)日:2024-09-06

    申请号:CN202211260227.0

    申请日:2022-10-14

    摘要: 本发明提供了一种电池包换电系统、换电控制方法和装置,涉及换电站技术领域。所述电池包换电系统包括:电池包,设置有电子识别标签;换电仓,所述换电仓上设置有读写器,所述读写器用于检测所述电子识别标签,并读取所述电子识别标签对应的电池数据;控制器,用于将所述电池数据上传至云平台设备。本发明提供的电池包换电系统、换电控制方法和装置均可以实现对电池包身份进行识别,获取电池包行驶里程、使用年限和故障信息,对电池包进行换电操作,解决了因电池编码无法读取导致溯源不准确和结算丢单的问题。

    锁紧机构
    7.
    发明授权

    公开(公告)号:CN111204251B

    公开(公告)日:2024-08-27

    申请号:CN201811297414.X

    申请日:2018-11-01

    IPC分类号: B60L53/80 B60S5/06

    摘要: 本发明公开了一种锁紧机构,所述锁紧机构包括:框架、固定结构、传动单元和自锁组件,框架具有固定保持机构夹持块;传动单元包括:第一传动部和第二传动部,第一传动部和第二传动部配合并能够实现自锁,固定结构上设置有支撑夹紧部,支撑夹紧部与固定保持机构夹持块形成固定保持机构配合空间,传动单元设置在传动单元容纳腔内,支撑夹紧部从传动单元容纳腔内伸出;自锁组件用于对第二传动部进行锁止和解锁。根据本发明的锁紧机构,利用自锁组件对动力电池进行锁紧,提升了换电的效率和安全性,避免了动力电池在汽车运行过程中因震动而发生松动甚至脱落的风险。

    锁紧部件及具有其的电池

    公开(公告)号:CN116398513B

    公开(公告)日:2024-07-19

    申请号:CN202310213066.8

    申请日:2023-03-06

    摘要: 本发明公开了一种锁紧部件及具有其的电池,锁紧部件包括:锁止壳体和限位卡套。所述锁止壳体上形成有适于收容锁紧机构的锁止容纳腔;所述限位卡套内形成有适于与锁紧机构配合的卡接部,所述限位卡套收容于所述锁止容纳腔内且可移动地设置于所述锁止容纳腔内。根据本发明的锁紧部件,通过在锁止壳体的锁止容纳腔内设置有可移动的限位卡套,在锁紧时,最终锁紧位置可在限位卡套径向上进行位移,当在电池的多个位置进行锁止时,每个锁紧部件与对应的锁紧机构在锁止后的最终位置均可在限位卡套的径向上进行位移,解决了锁止时在限位卡套径向上的容差问题。

    一种电池周转系统及换电站
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118205527A

    公开(公告)日:2024-06-18

    申请号:CN202410426600.8

    申请日:2024-04-10

    IPC分类号: B60S5/06 B60L53/80

    摘要: 本发明提供了一种电池周转系统及换电站,涉及新能源汽车换电技术领域。该电池周转系统包括电池架和电池周转设备,电池周转设备在电池架和换电工装之间转运动力电池;电池架设有存放动力电池的托臂;电池周转设备包括:设备框架;升降框架,与设备框架连接;升降机构,安装于设备框架,且与升降框架连接,驱动升降框架相对设备框架上升或下降;伸缩机构,与升降框架连接,伸缩机构能够相对升降框架伸出或收回;举升机构,安装于升降框架,举升机构能够相对升降框架上升或下降,举升机构相对升降框架上升,以将位于伸缩机构的动力电池抬起,腾空伸缩机构。本发明的方案,能够减少换电步骤,节省换电时间,提高换电效率。

    换电站以及更换动力电池的方法

    公开(公告)号:CN112389262B

    公开(公告)日:2024-06-14

    申请号:CN201910760379.9

    申请日:2019-08-16

    IPC分类号: B60L53/80 B65G1/04

    摘要: 本发明公开了一种换电站以及更换动力电池的方法,换电站包括:换电仓;充电仓,充电仓用于存放待更换的动力电池以及为待更换的动力电池充电,充电仓内设置有电池转运通道,换电仓和充电仓之间设置有换电通道;至少一个电池转运装置,电池转运装置在电池转运通道内运动,以实现对动力电池的取放;至少一个换电移动装置,换电移动装置在换电通道内运动,以实现对动力电池的更换和转移;换电移动装置和电池转运装置在换电通道和电池转运通道的交界处实现动力电池的交接。由此,通过换电仓、充电仓、电池转运装置和换电移动装置配合,能够提升电动汽车更换动力电池的速度,可以节省更换动力电池的时间,从而可以提高动力电池的更换速率。