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公开(公告)号：CN115230443A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210747150.3
申请日：2022-06-28
申请人： 一汽奔腾轿车有限公司
IPC分类号： B60J5/04
摘要： 本发明属于汽车车门设计技术领域，具体涉及一种强化车门过开强度的装置；包括车门内板、铰链加强板和车门限位器，还包括限位器加强板；其中铰链加强板固定在车门内板上，且铰链加强板内侧固定有限位器加强板，车门限位器一端固定在限位器加强板上，另一端固定在车门内板上；本发明在整体式铰链加强板基础上增加限位器加强板起到局部加强的作用，在达成设计目标的同时提升了材料利用率。
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公开(公告)号：CN114987167A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210747301.5
申请日：2022-06-28
申请人： 一汽奔腾轿车有限公司
摘要： 本发明公开了一种轻量化汽车门洞密封条断面结构，其包括：骨架、包覆在骨架外的胶层、第一卡唇边和海绵胶，所述的第一卡唇边材质为密实胶，所述的密实胶硬度为70±5A，所述的骨架材质为铝材质或减薄结构钢带，所述的减薄结构钢带规格为0.5×36mm，所述的包覆在骨架外的胶层为微发泡密实胶，取消一个卡接唇边，改变了原加强钢板骨架结构和材质，将密实胶替换为微发泡密实胶，实现了单个门洞条减重约300g，单台份车辆辆减轻约1200g，有效的降低整车重量。
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公开(公告)号：CN118228379A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410270364.5
申请日：2024-03-11
申请人： 一汽奔腾轿车有限公司
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种优化车门关闭力的方法及装置，其中，方法包括确定检测位置的车门最小关闭速度获取转动动能；将密封条分为四个密封条分段；通过车门的转动动能与密封条的弹性势能之间的能量转化，确定各密封条分段的压缩载荷、压缩量、过关量、分段长度与车门最小关闭速度函数关系；通过优化压缩载荷、压缩量和过关量对车门最小关闭速度进行优化，从而减小低温时的车门关闭力；本发明通过压缩载荷、压缩量等参数与车门轻便性能指标如密封反力、车门最小关闭速度和密封条压缩能量等建立起函数关系，在设计初期通过设定合理的密封条压缩载荷和密封条压缩量，达到减小车门低温关闭力的目的，避免实车有问题再更改，节省开发周期及设计成本。
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公开(公告)号：CN117301826A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311384371.X
申请日：2023-10-25
申请人： 一汽奔腾轿车有限公司
摘要： 本发明公开了一种A柱导槽断面结构及安装方法，属于车门装配技术领域，包括导槽骨架、多个导槽唇边和导槽骨架垫，导槽骨架呈几字形第二凹槽，导槽骨架内侧面上设有一层导槽骨架垫，导槽骨架外侧面上设有多个防脱结构和支撑结构，导槽骨架两端分别设有导槽唇边，导槽骨架与导槽唇边形成凹槽；本发明设定的A柱导槽外侧唇边外露，搭接与车门玻璃表面，盖板采用斜面，压于导槽唇边上，防止此处产生涡流，进而防止产生风噪，且导槽与盖板之间零贴合，无外观黑洞，外观感知质量好。内饰护板与内侧唇边的变形数据进行匹配，可保证实车装配效果。
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公开(公告)号：CN117162754A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311444649.8
申请日：2023-11-02
申请人： 一汽奔腾轿车有限公司
摘要： 本发明属于欧式车门窗技术领域，具体涉及一种欧式车门窗框断面结构；包括车门装饰亮条、车门钣金、上部挡水条和玻璃导槽，其中车门装饰亮条铆接在车门钣金顶部，上部挡水条卡接在车门装饰亮条内，玻璃导槽装配在车门钣金和车门装饰亮条之间；本发明对常规欧式车门所用的集成玻璃导槽进行结构分解、功能分解，解决了传统结构的固有问题，简化了结构，降低了零件和开发成本。
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公开(公告)号：CN115303199A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210953878.1
申请日：2022-08-10
申请人： 一汽奔腾轿车有限公司
IPC分类号： B60R13/04
摘要： 本发明公开了一种车门窗框装饰总成及汽车，属于汽车装饰技术领域，包括车门窗框装饰条及车门钣金窗框，车门窗框装饰条与车门钣金窗框卡接，所述车门窗框装饰条由不锈钢钢带和PVC结构共挤成型，车门窗框装饰条的端部设置有B柱端盖，B柱端盖上设置有柱销，所述柱销与车门钣金窗框上的窗框钣金孔卡接配合，限制饰条X方向位置，同时起Y向固定作用；该车门窗框装饰总成采用不锈钢钢带和PVC共挤成型，两端有注塑堵盖封端，并且挤出段的卡接能够适应工艺水平的波动而进行调整，从而获得稳定牢固的连接，防止松动和异响的发生。
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公开(公告)号：CN112441124A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202011216253.4
申请日：2020-11-04
申请人： 一汽奔腾轿车有限公司
摘要： 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种新型车门B柱防噪密封结构。包括车门B柱防噪密封条和车门密封条硫化接角；所述车门B柱防噪密封条卡接在车门钣金和盖板上并且与车门密封条硫化接角集成一体。所述车门B柱防噪密封条内置金属骨架条。所述车门B柱防噪密封条与钣金接触固定的部分设置有密实橡胶。所述车门B柱防噪密封条的周边与钣金配合处设置有发泡橡胶。所述车门B柱防噪密封条的密封条唇边搭接在盖板上，采用密实橡胶。所述车门B柱防噪密封条的密封条唇边的工作表面喷有水溶性硅涂层。本发明安装方便，密封条载荷在合理范围，外观一致性高且节约成本。
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公开(公告)号：CN117688664A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311501691.9
申请日：2023-11-13
申请人： 一汽奔腾轿车有限公司
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/20 , G06T19/20 , G06F30/12 , G06F119/14 , G06F111/04
摘要： 本发明公开了一种车门预变形的方法，包括：通过密封反力计算窗框变形仿真数据；以车门窗台线为旋转轴第一次旋转车门内板，与窗框变形仿真数据拟合；桥接旋转后窗框数据与旋转前窗框腰线区域的钣金结构数据；以第三变形点与第一变形点连线为旋转轴第二次旋转车门内板，与窗框变形仿真数据拟合；桥接旋转前后的窗框钣金结构数据，生成车门预变形的预弯数据；将预弯数据进行仿真分析计算，受密封反力作用后生成窗框区域数据；选择窗框区域点位坐标与三维几何数据模型相应点位进行对比，判定预弯数据是否合格；本发明制作预变形后可以使车门关闭时，窗框与侧围的面差满足理论设计状态，进而保证整车DTS满足设计要求，保证外观、密封、升降等设计要求。
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公开(公告)号：CN114925460A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210747200.8
申请日：2022-06-28
申请人： 一汽奔腾轿车有限公司
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种车门密封力简约计算方法，由确定设计阶段输入计算条件、定义车门条质心位置、车门密封条质心受力计算、简约计算车门密封力等步骤组成，根据受力或者位置的不同，把车门密封条或门洞密封条分成不同受力区域，确定每段密封条的质心，根据CAE分析的不同断面的单位压载，计算质心位置的受力大小，根据力矩平衡原理，确定把手位置理论所需关门力F，具有计算简单、成功率高、计算结果较准确的特点。
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公开(公告)号：CN117686195A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311522798.1
申请日：2023-11-15
申请人： 一汽奔腾轿车有限公司
IPC分类号： G01M13/00 , G01M17/007
摘要： 本发明公开了一种门锁低温性能测试系统及方法，属于门锁测试技术领域，包括环境温度箱，提供测试规定的环境温度，整个测试系统设置在环境温度箱内；试验台架包括：锁销和门锁，锁销固定在试验台架上，门锁与锁销位于同一条线上，门锁能够在外力作用下向锁销移动；门锁与锁销的啮合位置提供力；运动驱动装置，与门锁直接连接，提供门锁运动方向上的力；速度采集装置，设置在门锁与锁销接触位置，与试验台架电信号连接，用以测试门锁关闭速度；示波器，设置在门锁内部开关Pin脚位置，与门锁信号连接，用以读取门锁开关信号，确认门锁与锁销完成啮合，对门锁的低温关闭性能进行量化的评价与控制，实现车门系统的低温关闭性能目标的达成。
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