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公开(公告)号：CN114893333A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210481085.4
申请日：2022-05-05
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种粗滤加热装置，包括壳体、滤芯、一级加热单元、二级加热单元和三级加热单元。其壳体内设置有容置腔，容置腔与粗滤加热装置的总进油口和总出油口均连通。滤芯设置在容置腔内，以将容置腔划分为滤前腔和滤后腔，滤前腔连通于总进油口，滤后腔连通于总出油口。一级加热单元用于加热滤后腔内的燃油，二级加热单元用于加热滤前腔内的燃油，即可防止燃油结蜡，保证车辆的正常运行。三级加热单元包括加热腔，加热腔环设在容置腔的外侧，以对容置腔进行加热，即可进一步提高容置腔的升温效率，以保证对燃油的加热效率。本发明还提供了包含上述粗滤加热装置的粗滤加热系统，以及该粗滤加热系统的控制方法。
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公开(公告)号：CN114876683B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202210482349.8
申请日：2022-05-05
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: F02D33/00 , F02M37/30 , F02M37/00 , F02M31/125 , F02B77/08
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，公开一种智能燃油管理系统。所述智能燃油管理系统包括油箱组、外部温度检测组件、内部油温检测组件、加热水路电动控制组件、水路入水温度检测组件、电动燃油转换阀、油箱内部观察组件和油箱外部监控摄像头。油箱组包括第一油箱和第二油箱，第一油箱设有第一独立腔和第二独立腔，第一独立腔用于加注‑35#柴油，第二独立腔和第二油箱均用于加注0#柴油。本发明提供的智能燃油管理系统，在冬季为用户节省大量运营成本的同时，无需驾驶员下车操作，自动化程度高。
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公开(公告)号：CN116424088A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310349501.X
申请日：2023-04-03
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种油箱散热系统和车辆，油箱散热系统包括油箱、第一散热组件以及第二散热组件，油箱具有用于给发动机供油的供油口，第一散热组件包括多个散热件，每一散热件设于油箱上，且用于给油箱散热，第二散热组件包括换热器，换热器的一端连通于供油口，另一端与发动机相连，以对从供油口流向发动机的油进行换热。本申请通过第一散热组件对油箱内的油进行降温，通过第二散热组件对从油箱中流出并流向发动机的油进行降温，确保流入车辆发动机内的油是低温油，满足发动机的温度需求。
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公开(公告)号：CN116398338A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310334453.7
申请日：2023-03-31
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种加热粗滤器，包括底壳、位于底壳内且与底壳连接的限位盘、位于底壳内且设于限位盘沿第一方向的第一侧的滤芯，限位盘被构造为能够限制滤芯在第二方向上的移动，以及连接于底壳沿第一方向的第一侧的顶盖，将滤芯限位于顶盖和限位盘之间，以限制滤芯沿第一方向的移动；其中，第一方向与第二方向彼此垂直。如此，通过限位盘和顶盖分别限制滤芯在第一方向和第二方向上的移动，从而为滤芯提供了稳定的安装定位，使滤芯始终保持与水平面垂直的姿态，有助于加热粗滤器对燃油进行过滤。
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公开(公告)号：CN114876683A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210482349.8
申请日：2022-05-05
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: F02M37/30 , F02M37/00 , F02M31/125 , F02D33/00 , F02B77/08
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，公开一种智能燃油管理系统。所述智能燃油管理系统包括油箱组、外部温度检测组件、内部油温检测组件、加热水路电动控制组件、水路入水温度检测组件、电动燃油转换阀、油箱内部观察组件和油箱外部监控摄像头。油箱组包括第一油箱和第二油箱，第一油箱设有第一独立腔和第二独立腔，第一独立腔用于加注‑35#柴油，第二独立腔和第二油箱均用于加注0#柴油。本发明提供的智能燃油管理系统，在冬季为用户节省大量运营成本的同时，无需驾驶员下车操作，自动化程度高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113623053A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202111069396.1
申请日：2021-09-13
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种柴油机颗粒捕集再生系统及其控制方法，一种柴油机颗粒捕集再生系统包括：发动机，第一冷却管路内有冷却介质，排气管路用于排出尾气；暖机装置连接于第一冷却管路；捕集装置包括具有入口端及出口端的捕集器，入口端与排气管路连通；再生装置包括连接于捕集器的再生加热器；控制模块。一种柴油机颗粒捕集再生系统的控制方法，包括：当捕集器进行再生处理前，通过控制模块启动暖机装置并将冷却介质加热，和/或，通过控制模块启动再生加热器并将入口端升温；冷却介质温度达到第一温度预设值，且入口端温度达到第二温度预设值时，对捕集器进行再生处理。上述柴油机颗粒捕集再生系统及其控制方法，能快速升温。
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公开(公告)号：CN111608830A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010469772.5
申请日：2020-05-28
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种燃油滤清器总成，属于汽车发动机供油系统技术领域，包括：壳体；滤座，设置于壳体顶部，滤座上设置有进油道和出油道；滤芯，设置于壳体和滤座围成的腔体内，滤芯的外周面与壳体的内壁面之间形成进液腔，滤芯的内腔形成出液腔，进液腔连通进油道，出液腔连通出油道；加热组件，包括环形进液管、环形出液管及连接于环形进液管和环形出液管之间的加热管路，加热管路环绕滤芯的外周，环形进液管和环形出液管分别设置于滤芯的两端，环形进液管连接于发动机的冷却液出口。本发明提出的燃油滤清器总成，相比于现有技术，通过发动机冷却液对燃油进行加热，实现了热能的回收利用，且能够减少蓄电池的电量支出，保证车辆正常使用。
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公开(公告)号：CN113623053B
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202111069396.1
申请日：2021-09-13
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种柴油机颗粒捕集再生系统及其控制方法，一种柴油机颗粒捕集再生系统包括：发动机，第一冷却管路内有冷却介质，排气管路用于排出尾气；暖机装置连接于第一冷却管路；捕集装置包括具有入口端及出口端的捕集器，入口端与排气管路连通；再生装置包括连接于捕集器的再生加热器；控制模块。一种柴油机颗粒捕集再生系统的控制方法，包括：当捕集器进行再生处理前，通过控制模块启动暖机装置并将冷却介质加热，和/或，通过控制模块启动再生加热器并将入口端升温；冷却介质温度达到第一温度预设值，且入口端温度达到第二温度预设值时，对捕集器进行再生处理。上述柴油机颗粒捕集再生系统及其控制方法，能快速升温。
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公开(公告)号：CN114576054A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210251023.4
申请日：2022-03-15
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及燃油的过滤技术领域，公开一种燃油过滤器及燃油过滤系统，燃油过滤器包括：壳体，包括上壳体和下壳体，上壳体上限定出进油油道和出油油道，下壳体内设有放水通道；进油转换件，设有第一油路接口和第二油路接口，第一油路接口和第二油路接口中的一个可选择地与进油油道连通；过滤组件，包括滤芯，滤芯可拆卸安装在下壳体内并与下壳体围成与放水通道连通的第一空腔，滤芯的上端与上壳体密封连接，滤芯过滤后的油液能够经出油油道流出；放水组件，设置在下壳体的底部，放水组件能够开启和关闭放水通道。本发明公开的燃油过滤器，解决了现有的燃油过滤器只适用一套供油系统、驾驶员放水不方便及更换燃油过滤器造成的金属壳体浪费的问题。
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