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公开(公告)号：CN118790005A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411105993.9
申请日：2024-08-13
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本申请涉及一种电动汽车集成热管理系统、方法、计算机设备、计算机可读存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：在钥匙门处于开启状态的情况下，通过硬线唤醒整车控制器，并通过整车控制器控制供电继电器闭合，以唤醒集成控制器；在集成控制器、水加热器和电动冷气压缩机不存在故障的情况下，通过整车控制器控制供电继电器闭合；通过整车控制器发送工作使能信号至集成控制器，以使得集成控制器控制电机热管理模块、电池热管理模块和空调模块间的热量交互。采用本方法能够实现电动汽车内部的热量交互及循环流通，使得整车热量散失减少，从而降低车辆的产热电耗，同时系统结构布置设计紧凑，压缩管路布置空间，有效利用整车布置空间。
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公开(公告)号：CN114893333A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210481085.4
申请日：2022-05-05
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种粗滤加热装置，包括壳体、滤芯、一级加热单元、二级加热单元和三级加热单元。其壳体内设置有容置腔，容置腔与粗滤加热装置的总进油口和总出油口均连通。滤芯设置在容置腔内，以将容置腔划分为滤前腔和滤后腔，滤前腔连通于总进油口，滤后腔连通于总出油口。一级加热单元用于加热滤后腔内的燃油，二级加热单元用于加热滤前腔内的燃油，即可防止燃油结蜡，保证车辆的正常运行。三级加热单元包括加热腔，加热腔环设在容置腔的外侧，以对容置腔进行加热，即可进一步提高容置腔的升温效率，以保证对燃油的加热效率。本发明还提供了包含上述粗滤加热装置的粗滤加热系统，以及该粗滤加热系统的控制方法。
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公开(公告)号：CN118481885A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410907873.4
申请日：2024-07-08
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本申请涉及一种粗滤加热装置以及粗滤加热系统，粗滤加热装置包括：下壳体，下壳体为两端开口的腔体结构，且下端内壁凸出有环台，环台环绕下壳体的下开口且内部形成有与下开口相连通的水腔；滤芯，位于下壳体内，且密封安装于环台的上端，滤芯内部形成有空腔，空腔的一端设有疏水网，空腔的另一端裸露且与水腔正对且连通；内加热器，插设于下开口、水腔及空腔，且与下壳体的下端密封连接，内部形成有流道且下端开口外接外部热源；上体总成，上体总成与下壳体的上端密封连接，且与下壳体、滤芯配合形成环绕滤芯的进油腔，进油腔外接油路，能够在极寒气候利用冷起动用燃油加热器与发动机中至少一个作为外部热源进行粗滤加热装置内燃油的精确加热。
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公开(公告)号：CN118148988A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410507880.5
申请日：2024-04-25
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： F15B21/0423 , F15B1/26
摘要： 本发明属于车辆技术领域，公开了搅拌车液压油冷却装置，该搅拌车液压油冷却装置包括水罐、油箱、温控组件和冷却组件，水罐设置于车体上，水罐具有用于容纳冷却液的容纳腔，油箱设置于水罐一侧，油箱具有用于容纳液压油的油腔，温控组件包括阀体和温控器，阀体设置于油箱内，阀体开设有回油口、冷却口和常出油口，回油口和常出油口均连通于油腔，温控器活动设置于阀体内，温控器用于监测油腔的液压油温度，以使常出油口和冷却口打开或关闭，冷却组件设置于容纳腔内，冷却组件连通于冷却口，容纳腔内的冷却液与冷却组件内的液压油换热冷却，能够充分利用水罐内的冷却液对液压油进行冷却降温，冷却效果好。
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公开(公告)号：CN114320692B
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202210161641.X
申请日：2022-02-22
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明属于汽车燃油供给系统技术领域，公开了一种燃油滤清器，包括：滤清器本体；放水杯，连接在所述滤清器本体的底部，所述放水杯的内部设有集水腔；以及换热器，所述换热器的进水段和出水段分别穿设所述放水杯并与外部连通，所述换热器中进水段和出水段之间的换热器主体往复式盘折和接近整圆式盘折地布置在所述滤清器本体和所述放水杯之间。滤清器本体将燃油中的杂质与水过滤，大质量的杂质和水下沉进入放水杯中，换热器内流通发动机高温冷却液，从而加热滤清器本体内的燃油与放水杯内的燃油和水，该装置避免在冬季使用电加热装置加热解冻水和加热0号柴油，节省蓄电池电能，缓解汽车用电紧张。
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公开(公告)号：CN116118493A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310271441.4
申请日：2023-03-20
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本申请涉及一种取力装置，包括取力组件、离合器和驱动组件，取力组件包括连接发动机输出端的传动轴，离合器一端连接传动轴，另一端连接电控液压泵，驱动组件被配置为能够驱动离合器在第一状态和第二状态之间切换，离合器处第一状态时，传动轴连接电控液压泵以驱动电控液压泵工作，离合器处第二状态时，传动轴与电控液压泵分离以控制电控液压泵停止工作，本申请在取力装置中集成离合器，并通过驱动组件控制离合器切换状态，搅拌车工作时可控制离合器为第一状态，使传动轴能将扭矩传递至电控液压泵，搅拌车空车行驶时，可控制离合器切换为第二状态使传动轴与电控液压泵分离，电控液压泵停止工作，解除加载在发动机上的负载，降低了发动机的耗油量。
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公开(公告)号：CN113623053B
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202111069396.1
申请日：2021-09-13
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明涉及一种柴油机颗粒捕集再生系统及其控制方法，一种柴油机颗粒捕集再生系统包括：发动机，第一冷却管路内有冷却介质，排气管路用于排出尾气；暖机装置连接于第一冷却管路；捕集装置包括具有入口端及出口端的捕集器，入口端与排气管路连通；再生装置包括连接于捕集器的再生加热器；控制模块。一种柴油机颗粒捕集再生系统的控制方法，包括：当捕集器进行再生处理前，通过控制模块启动暖机装置并将冷却介质加热，和/或，通过控制模块启动再生加热器并将入口端升温；冷却介质温度达到第一温度预设值，且入口端温度达到第二温度预设值时，对捕集器进行再生处理。上述柴油机颗粒捕集再生系统及其控制方法，能快速升温。
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公开(公告)号：CN114576054A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210251023.4
申请日：2022-03-15
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明涉及燃油的过滤技术领域，公开一种燃油过滤器及燃油过滤系统，燃油过滤器包括：壳体，包括上壳体和下壳体，上壳体上限定出进油油道和出油油道，下壳体内设有放水通道；进油转换件，设有第一油路接口和第二油路接口，第一油路接口和第二油路接口中的一个可选择地与进油油道连通；过滤组件，包括滤芯，滤芯可拆卸安装在下壳体内并与下壳体围成与放水通道连通的第一空腔，滤芯的上端与上壳体密封连接，滤芯过滤后的油液能够经出油油道流出；放水组件，设置在下壳体的底部，放水组件能够开启和关闭放水通道。本发明公开的燃油过滤器，解决了现有的燃油过滤器只适用一套供油系统、驾驶员放水不方便及更换燃油过滤器造成的金属壳体浪费的问题。
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公开(公告)号：CN114320692A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210161641.X
申请日：2022-02-22
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明属于汽车燃油供给系统技术领域，公开了一种燃油滤清器，包括：滤清器本体；放水杯，连接在所述滤清器本体的底部，所述放水杯的内部设有集水腔；以及换热器，所述换热器的进水段和出水段分别穿设所述放水杯并与外部连通，所述换热器中进水段和出水段之间的换热器主体往复式盘折和接近整圆式盘折地布置在所述滤清器本体和所述放水杯之间。滤清器本体将燃油中的杂质与水过滤，大质量的杂质和水下沉进入放水杯中，换热器内流通发动机高温冷却液，从而加热滤清器本体内的燃油与放水杯内的燃油和水，该装置避免在冬季使用电加热装置加热解冻水和加热0号柴油，节省蓄电池电能，缓解汽车用电紧张。
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公开(公告)号：CN114876683B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202210482349.8
申请日：2022-05-05
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： F02D33/00 , F02M37/30 , F02M37/00 , F02M31/125 , F02B77/08
摘要： 本发明涉及车辆技术领域，公开一种智能燃油管理系统。所述智能燃油管理系统包括油箱组、外部温度检测组件、内部油温检测组件、加热水路电动控制组件、水路入水温度检测组件、电动燃油转换阀、油箱内部观察组件和油箱外部监控摄像头。油箱组包括第一油箱和第二油箱，第一油箱设有第一独立腔和第二独立腔，第一独立腔用于加注‑35#柴油，第二独立腔和第二油箱均用于加注0#柴油。本发明提供的智能燃油管理系统，在冬季为用户节省大量运营成本的同时，无需驾驶员下车操作，自动化程度高。
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