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公开(公告)号：CN111216501A
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN202010030173.3
申请日：2020-01-13
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： B60G3/20 , B60G11/27 , B60G11/28 , B60G21/055
摘要： 本发明公开了一种全轮转向越野车的双横臂独立悬架，属于越野汽车独立悬架技术领域，包括:两个横臂总成，其结构相同并分别对称设置在驱动桥的两侧，所述横臂总成包括：悬架大支架、上控制臂、下控制臂及减振总成。本发明提高了通用化率，前后桥可以用同一套结构，可支撑全轮转向功能的实现，提高了拓展性，实现了模块化与大行程，左右与桥在分装线连接后作为整体到总装线与车架进行连接，采用大摆角的球头销总成配合硬点优化，大幅提升车轮跳动行程，提高越野机动速度。整体机构更加简单科学，符合现在设计要求。
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公开(公告)号：CN118665091A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410872080.3
申请日：2024-07-01
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 一种高承载轻量化悬架控制臂、制造方法和车辆，所述控制臂包括控制臂本体，所述控制臂本体为一体成形的铸造结构，所述控制臂本体内部设有空腔，所述空腔的腔壁为非等厚结构，所述腔壁的厚度连续均匀变化，在所述腔壁的内侧设有加强筋。所述制造方法包括对所述设有腔体的控制臂结构进行设计及对所述控制臂各部分受力情况进行分析；在所述控制臂刚度薄弱位置及刚度突变造成应力集中的位置增加壁厚并使所述壁厚连续均匀过渡；在所述控制臂刚度薄弱位置及刚度突变造成应力集中的位置设置加强筋；设置连通孔和倒砂孔；铸造模具和砂芯；进行浇筑，待金属液体冷却凝固后，震碎砂芯，将砂由倒砂孔倒出。解决了现有技术无法同时满足高承载和轻量化的问题。
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公开(公告)号：CN117161273A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311054789.4
申请日：2023-08-21
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： B21F35/00
摘要： 本申请涉及一种弹簧立定装置。弹簧立定装置用于弹簧的立定处理，弹簧立定装置包括活动压持件、固定压持件、驱动机构和芯轴。活动压持件和固定压持件，沿第一方向相对且间隔设置，驱动机构与所述活动压持件连接，以驱动所述活动压持件沿第一方向朝靠近所述固定压持件的一侧移动。芯轴连接于所述活动压持件靠近所述固定压持件的一侧，其中，所述芯轴的外径被配置为能够与所述弹簧的内径相对应，以将所述弹簧适配地套设于所述芯轴上，沿所述芯轴的径向，所述活动压持件的尺寸和所述固定压持件的尺寸均大于所述弹簧的内径。可减小弹簧出现变形甚至报废的可能性，提高该弹簧立定装置进行立定处理的可靠性和稳定性。
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公开(公告)号：CN113895519B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202111375207.3
申请日：2021-11-19
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： B62D21/00
摘要： 本申请涉及一种前加长梁组合支架，包括支架主体，支架主体上开设有车架孔组、前悬置托架孔组、空气滤清器支架孔组、散热器支架孔组、前保险杠孔组、转向托架孔组、挂车接头支架孔组、前钩环孔、前横梁孔组及横向稳定杆固定盖孔组；支架主体包括：多条竖直加强筋；顶层加强筋，连接于全部竖直加强筋的一端；底层加强筋，连接于全部竖直加强筋远离顶层加强筋的另一端。该前加长梁组合支架开能够集成安装车架、前悬置托架、空气滤清器支架、散热器支架、前保险杠、转向托架、挂车接头支架、前钩环、前横梁及横向稳定杆固定盖等零部件。如此，提高了零部件的布置集成度，也改善了车辆的空间利用率。
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公开(公告)号：CN115031998A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210719872.8
申请日：2022-06-23
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , F04D25/08 , F04D27/00
摘要： 本发明涉及车辆试验台架技术领域，具体公开了一种车辆试验台架用气流发生系统。本发明提供的车辆试验台架用气流发生系统，能根据汽车的使用环境及被测试工件的工作特性提供气流，加热装置能加热鼓风管道内的气流，无需考虑由于室温过低对测试造成影响；温度检测模块能够实现对气流温度的实时控制，风速检测模块能够实现对气流流速的实时控制，提高了试验测试用温度和气流流速的精确控制，以尽可能模拟实车使用状态，适用汽车行业的需求，更科学的进行台架试验评价。加热装置由鼓风管道靠近鼓风装置的一端向另一端的加热功率逐渐递减，使气流能充分、快速的被加热。
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公开(公告)号：CN114659803A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210266279.2
申请日：2022-03-17
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01N3/08 , G01N3/04
摘要： 本发明公开了一种球头销性能测试试验台，其属于汽车产品测试技术领域，包括：试验台，所述试验台包括固定基座、摆动体和旋转气缸，所述摆动体可摆动设置于所述固定基座上，所述旋转气缸安装于所述摆动体上，所述旋转气缸被配置为与球头销的壳体固定连接且能够带动所述壳体转动；轴向载荷施加组件，能够向所述旋转气缸上的所述球头销的芯轴施加轴向载荷；径向载荷施加组件，能够向所述旋转气缸上的所述球头销的芯轴施加径向载荷；摆动载荷施加组件，能够对所述摆动体施加摆动载荷。本发明能够准确模拟球头销在使用过程中的磨损工况，从而获得准确的测试结果。
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公开(公告)号：CN118296846A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410485395.2
申请日：2024-04-22
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/28 , G06F111/06 , G06F119/14 , G06F113/08
摘要： 本申请涉及一种车辆性能参数确定方法、装置、计算机设备、计算机可读存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：获取油气弹簧的预设簧载质量和预设弹簧刚度，将预设簧载质量和预设弹簧刚度输入车辆油气悬架系统的仿真模型中；获取针对油气弹簧的功能需求，基于功能需求和预设仿真输入参数在仿真模型中进行模拟仿真，得到车辆油气悬架系统的多种性能参数在模拟仿真过程中每一时刻的初始数值；针对每种性能参数，在模拟仿真过程中的每一时刻的初始数值均处于时刻相应预设数值范围内的情况下，将初始数值确定为性能参数的目标数值。本申请提供的方法，可以对多种性能参数进行优化。
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公开(公告)号：CN113715908B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202111141012.2
申请日：2021-09-28
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本申请涉及一种球头销总成及汽车，包括球头销和球头销座，球头销包括球头部和与球头部一侧连接的销杆部，球头销座的一侧设有第一容纳空间，球头部设于第一容纳空间内，并与球头销座活动连接，球头销座上设有卡接部，卡接部被构造成能够将球头部限位于第一容纳空间内，卡接部上设有与第一容纳空间连通的第一凹槽，第一凹槽被构造成能够至少部分容纳销杆部，以增大球头部的活动范围，进而扩大了球头销的摆角范围，最终解决现有的球头销总成通过增大球头销球径的办法以增大摆角范围，进而带来汽车的布置空间不足且汽车增重的问题。
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公开(公告)号：CN113715908A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202111141012.2
申请日：2021-09-28
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本申请涉及一种球头销总成及汽车，包括球头销和球头销座，球头销包括球头部和与球头部一侧连接的销杆部，球头销座的一侧设有第一容纳空间，球头部设于第一容纳空间内，并与球头销座活动连接，球头销座上设有卡接部，卡接部被构造成能够将球头部限位于第一容纳空间内，卡接部上设有与第一容纳空间连通的第一凹槽，第一凹槽被构造成能够至少部分容纳销杆部，以增大球头部的活动范围，进而扩大了球头销的摆角范围，最终解决现有的球头销总成通过增大球头销球径的办法以增大摆角范围，进而带来汽车的布置空间不足且汽车增重的问题。
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公开(公告)号：CN118407998A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410710264.X
申请日：2024-06-03
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 一种油气弹簧隔热总成，串联在油气弹簧的阻尼组件和蓄能器之间，包括：缸体，所述缸体底部设有连接孔一；缸盖，所述缸盖配合连接在所述缸体的开口侧，底部设有连接孔二；阻隔件，所述阻隔件填充在所述缸体内，并在所述缸体内相对所述缸体轴向往复运动。本发明通过连接孔一与油气弹簧的蓄能器连接，连接孔二与油气弹簧的阻尼组件连接，隔热总成串联在油气弹簧的阻尼组件与蓄能器之间，阻尼组件产生的热量被隔热总成阻隔在阻尼组件一侧，热能无法传递到蓄能器中，通过阻隔热量传播的方式实现对蓄能器温度的控制，防止蓄能器内的关键元件高温变形，提高油气弹簧的使用寿命。
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