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公开(公告)号：CN116215650A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310276332.1
申请日：2023-03-21
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明涉及车辆技术领域，公开一种车辆转向系统及车辆转向控制方法。车辆转向系统包括液压转向器、双绕组助力电机和液压冗余助力单元，切换阀处于第一工作状态时，第一助力油泵为液压转向器提供高压油液，第二助力油泵空转，双绕组助力电机向液压转向器提供第一助力力矩，第一助力油泵出现故障时，切换阀能够通过流量感应由第一工作状态切换至第二工作状态，切换阀处于第二工作状态时，第二助力油泵为液压转向器提供高压油液，双绕组助力电机向液压转向器提供第二助力力矩。本发明能够满足重型商用车在特殊工况下对转向高安全性的需求，当主液压助力失效或者电动助力失效时，车辆仍然可以进行正常转向操作。
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公开(公告)号：CN118457727A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410590396.3
申请日：2024-05-13
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 一种集成承载结构、车架、底盘和车辆，所述集成承载结构包括座圈连接板，在其顶面固定连接有座圈，在座圈连接板底面的一端固定连接有前支撑总成，在座圈连接板底面与前支撑总成相对的一端固定连接有后支撑总成，在座圈连接板底面的两侧固定连接有后悬架油气弹簧上支架；所述车架还包括纵梁，纵梁的一端与集成承载结构连接，另一端与前横梁连接，在所述纵梁中部连接有前液压支腿横梁、支架和横梁；所述底盘还包括传动系统和集成上装支架；所述车辆包括所述底盘。本发明对底盘车架做出了进一步一体化设计，结构集成度高，减少空间占用，操作可达性好，降低整车重量，稳定性强。
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公开(公告)号：CN117161273A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311054789.4
申请日：2023-08-21
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： B21F35/00
摘要： 本申请涉及一种弹簧立定装置。弹簧立定装置用于弹簧的立定处理，弹簧立定装置包括活动压持件、固定压持件、驱动机构和芯轴。活动压持件和固定压持件，沿第一方向相对且间隔设置，驱动机构与所述活动压持件连接，以驱动所述活动压持件沿第一方向朝靠近所述固定压持件的一侧移动。芯轴连接于所述活动压持件靠近所述固定压持件的一侧，其中，所述芯轴的外径被配置为能够与所述弹簧的内径相对应，以将所述弹簧适配地套设于所述芯轴上，沿所述芯轴的径向，所述活动压持件的尺寸和所述固定压持件的尺寸均大于所述弹簧的内径。可减小弹簧出现变形甚至报废的可能性，提高该弹簧立定装置进行立定处理的可靠性和稳定性。
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公开(公告)号：CN118144524A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410339814.1
申请日：2024-03-25
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本申请提供了一种越障辅助装置、底盘总成及车辆，包括：设置在承载支架上端的驱动装置和与驱动装置驱动连接的连杆结构；所述连杆结构前端固定连接有至少一组滑动轮；所述承载支架底壁上设置有供连杆结构升降的镂空部；所述连杆结构包括：与所述驱动装置驱动连接的第一连杆、与第一连杆转动连接的第二连杆以及与第二连杆转动连接的第三连杆；其中，所述第一连杆连接于所述驱动装置的输出端；所述第二连杆转动连接于所述第三连杆的中部，且所述第三连杆的后端转动连接于承载支架、前端固定连接有至少一组滑动轮。本发明可辅助车辆通过具有路障的路段，提升了车辆的越野性能，整体结构简单，占用空间小。
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公开(公告)号：CN116691231A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310638457.4
申请日：2023-06-01
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本申请涉及一种驱动桥总成及其控制方法，驱动桥总成包括第一动力机构、第二动力机构和差速机构；第一动力机构包括第一驱动单元、第一换挡单元、第一半轴，第一换挡单元连接于第一驱动单元和第一半轴之间；第二动力机构包括第二驱动单元、第二换挡单元、第二半轴，第二换挡单元连接于第二驱动单元和第二半轴之间；差速机构连接于第一半轴和第二半轴之间，第一换挡单元、第二换挡单元均与差速机构连接。第一换挡单元和第二换挡单元均具备两档动力输出，兼顾低速起步和高速行驶两大工况的高效运行，提高了驱动单元的经济性和动力性。
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公开(公告)号：CN216268510U
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202122853476.8
申请日：2021-11-19
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本申请涉及一种牵引装置及汽车，包括固定组件、旋转件及牵引钩总成，固定组件包括用于与车架固定连接的固定座，旋转件绕第一旋转轴线可转动地连接于固定座，旋转件绕第一旋转轴线转动的过程中包括第一位置和第二位置，牵引钩总成安装在旋转件上，固定组件还包括连接件，连接件被构造为能够选择性地将旋转件在第一位置或第二位置与固定座固定，当连接件将旋转件在第一位置与固定座固定时，牵引钩总成相对于水平面平行，当连接件将旋转件在第二位置与固定座固定时，牵引钩总成相对于水平面往上倾斜，以此增大牵引钩总成与水平面之间的夹角，最终解决了牵引装置不能改变牵引钩与水平面之间的夹角，进而不能起到增大车辆离去角的问题。
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公开(公告)号：CN221498172U
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202323074956.X
申请日：2023-11-14
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本申请涉及一种车辆纵梁总成、车辆底盘装置及车辆，该车辆纵梁总成用于车辆，该车辆纵梁总成包括依次连接的纵梁前段、纵梁中段和纵梁后段，纵梁前段远离纵梁中段的一端用于连接车辆的保险杠，纵梁后段远离纵梁中段的一端用于连接车辆的驾驶室。其中，纵梁前段、纵梁中段和纵梁后段为一体式结构。车辆纵梁总成的外周具有安装面，安装面用于安装车辆的多个目标部件。本申请能够提高车辆底盘的集成化程度，改善目前车辆底盘上零部件装配一致性差的情况。
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