-
公开(公告)号：CN109340340B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN201811226335.X
申请日：2018-10-22
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明涉及一种轮边减速双速驱动桥，该驱动桥在现有结构基础上增加了气缸、气体转向盒、压力弹簧总成和端盖；气缸固定在十字轴中心孔且其活塞杆与半轴连接；气体转向盒套装在差速器右壳上，其外环与内环之间的空隙形成气体密封通道；旋转气管连通气缸与气体密封通道；固定气管连通气体密封通道与外部气泵；端盖固定在行星架总成的端部，压力弹簧总成位于半轴端面与端盖之间；半轴与端盖相对的一端采用双面端面齿结构，空载时气缸充气使半轴轴向移动其一侧端面齿与端盖内侧的端面齿啮合；满载时依靠压力弹簧总成压力使半轴另一侧端面齿与太阳轮端面齿啮合。本发明通过速度与扭矩(56)对比文件CN 207278801 U,2018.04.27DE 10212671 A1,2003.10.02DE 10238236 A1,2004.03.11GB 1468489 A,1977.03.30GB 484296 A,1938.05.02US 2009277293 A1,2009.11.12US 2018187762 A1,2018.07.05US 5201692 A,1993.04.13US 5520589 A,1996.05.28US 9719584 B1,2017.08.01CN 209228977 U,2019.08.09
-
公开(公告)号：CN109340340A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811226335.X
申请日：2018-10-22
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明涉及一种轮边减速双速驱动桥，该驱动桥在现有结构基础上增加了气缸、气体转向盒、压力弹簧总成和端盖；气缸固定在十字轴中心孔且其活塞杆与半轴连接；气体转向盒套装在差速器右壳上，其外环与内环之间的空隙形成气体密封通道；旋转气管连通气缸与气体密封通道；固定气管连通气体密封通道与外部气泵；端盖固定在行星架总成的端部，压力弹簧总成位于半轴端面与端盖之间；半轴与端盖相对的一端采用双面端面齿结构，空载时气缸充气使半轴轴向移动其一侧端面齿与端盖内侧的端面齿啮合；满载时依靠压力弹簧总成压力使半轴另一侧端面齿与太阳轮端面齿啮合。本发明通过速度与扭矩的合理配置，降低了油耗，提升了效率。
-
公开(公告)号：CN209228977U
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201821705171.4
申请日：2018-10-22
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种轮边减速双速驱动桥，该驱动桥在现有结构基础上增加了气缸、气体转向盒、压力弹簧总成和端盖；气缸固定在十字轴中心孔且其活塞杆与半轴连接；气体转向盒套装在差速器右壳上，其外环与内环之间的空隙形成气体密封通道；旋转气管连通气缸与气体密封通道；固定气管连通气体密封通道与外部气泵；端盖固定在行星架总成的端部，压力弹簧总成位于半轴端面与端盖之间；半轴与端盖相对的一端采用双面端面齿结构，空载时气缸充气使半轴轴向移动其一侧端面齿与端盖内侧的端面齿啮合；满载时依靠压力弹簧总成压力使半轴另一侧端面齿与太阳轮端面齿啮合。本实用新型通过速度与扭矩的合理配置，降低了油耗，提升了效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN209920944U
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201920473344.2
申请日：2019-04-10
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： B60B35/00
摘要： 本实用新型提供了一种冲焊形式的反作用杆上支架，由背板、面板、一号中间板、二号中间板、一号立板、二号立板和底板焊接组成，所述背板与面板相向设置，所述一号中间板焊接在背板上方一侧与面板上方一侧之间，所述二号中间板焊接在背板上方另一侧与面板上方另一侧之间，并在背板与面板上方两侧对应的位置上分别开有一个螺栓连接孔，所述底板焊接在背板与面板的底部侧沿之间，所述一号立板焊接在一号中间板与底板之间，所述二号立板焊接在二号中间板与底板之间，所述背板与面板的底部为与底板相匹配的圆弧形。本实用新型实现了反作用杆上支架的轻量化，且大大降低了制造成本。
-
公开(公告)号：CN209228990U
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201821765377.6
申请日：2018-10-30
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： F16H57/021 , F16H57/029
摘要： 本实用新型提供了一种驱动中桥主减速器输入端防漏油结构，由上盖、圆柱齿轮轴、圆锥滚子轴承、调整环、孔用弹性挡圈、高性能耐磨油封、输入突缘、输入突缘密封O型圈、突缘螺母组成，将高性能耐磨油封直接压装到上盖上的方式来代替原有的调整环及油封总成通过螺纹连接装配到上盖上的结构，从而消除了原有结构在维修保养的时候调整环及油封总成无法拆卸的问题；同时采用新结构可以保证高性能耐磨油封唇口与输入突缘配合面的同轴度公差保证在0～0.2mm范围内，有效减小偏磨风险，增强高性能耐磨油封的使用寿命，增强密封效果，从而消除了输入端处零件由于制造、装配等误差而带来的漏油风险。
-
公开(公告)号：CN209634190U
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201920151350.6
申请日：2019-01-29
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本实用新型属于汽车制造领域，具体的说是一种带磁铁的商用车驱动桥。所述的商用车驱动桥的桥壳内腔底部通过丙烯酸酯胶粘剂粘贴有第一磁铁、第二磁铁、第三磁铁和第四磁铁；其中所述的第一磁铁、第四磁铁距离桥壳中心平面160mm左右对称布置；所述的第二磁铁、第三磁铁距离桥壳中心平面80mm左右对称布置。本实用新型采用一种装配简便，工作有效的方式，在桥壳内部安装四块磁铁。来提高驱动桥内部清洁度，避免金属磨屑混入润滑油中，对齿轮、轴承等造成磨粒磨损，能够有效延长齿轮和轴承等零部件的寿命。磁铁内部是镂空结构，能够大大增加吸附的表面积，使得磁铁能够更多的吸附金属磨屑。该手段能将润滑油使用时间提高一倍，降低了维护保养成本。
-
公开(公告)号：CN209365773U
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201821779295.7
申请日：2018-10-31
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种转向车桥前桥总成，属于汽车转向车桥领域。本实用新型现有转向车桥中，没有根据转向铰接结构的受力情况布置主销、前轴、转向节的结构强度，导致受力大的位置强度不足的可靠性问题；导致受力小的位置强度过剩的重量增加问题。本实用新型采用了新的转向铰接结构，主销采用阶梯轴结构，前轴采用阶梯形拳部结构，转向节总成采用上小下大的主销安装孔结构。降低了上铰接位置的重量，提升了下铰接位置的强度。转向车桥的重量下降，可靠性得到提升。
-
公开(公告)号：CN209364501U
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201821916269.4
申请日：2018-11-21
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： B25B21/00
摘要： 本实用新型提供了一种便捷气动突缘螺母拧紧装置，用于装配现场拧紧驱动桥主锥突缘螺母，装置由气扳机、反力机构、套筒头组成，套筒头与突缘螺母相配合，然后将反力机构销轴穿入突缘上设置的与反力机构销轴对应的突缘连接螺栓孔中，启动气扳机，气扳机产生的扭矩通过动力输出轴传到套筒头上，通过套筒头带动突缘螺母旋转；与此同时气扳机产生的力矩也通过反力机构上的反力机构销轴传递到突缘螺母连接螺栓孔中，形成反力矩，使用本装置可以将现有的主锥突缘螺母装配方式改善成直接只需要操作气扳机就可以拧紧突缘螺母，从而达到了消除在装配过程中存在的安全隐患，快速、安全、高效地装配主锥突缘螺母的目的。
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
8 条记录 (耗时 0.059 秒)
