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公开(公告)号：CN113015640A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN201980074319.X
申请日：2019-10-18
申请人： 三电汽车空调系统株式会社
摘要： 提供一种车用空调装置，在通过多个蒸发器使制冷剂蒸发的情况下，能消除压缩机的吸入制冷剂压力变成负压的不良情况。包括对制冷剂进行压缩的压缩机(2)、用于使制冷剂蒸发的吸热器(9)和制冷剂‑热介质热交换器(64)。控制装置具有通过吸热器(9)和制冷剂‑热介质热交换器(64)的一方使制冷剂蒸发的运转模式和通过吸热器(9)和制冷剂‑热介质热交换器(64)的双方使制冷剂蒸发的运转模式，在后者的运转模式下，在压缩机(2)的吸入制冷剂压力下降的规定条件下，将压缩机(2)的控制上的上限转速沿下降的方向改变。
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公开(公告)号：CN113165476A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN201980083734.1
申请日：2019-11-15
申请人： 三电汽车空调系统株式会社
摘要： 在能够进行被调温对象的冷却的热泵方式的车辆用空气调节装置中，消除或减小在运转模式的切换时在阀装置发生的噪音（异常噪音）。控制装置具有将电磁阀（35）关闭而在制冷剂－载热体热交换器（64）使制冷剂吸热的电池冷却（单独）模式、以及将电磁阀（35）打开而在吸热器（9）和制冷剂－载热体热交换器（64）使制冷剂吸热的电池冷却（优先）+空气调节模式；当从电池冷却（单独）模式向电池冷却（优先）+空气调节模式切换时，执行在使电磁阀（35）前后的压力差缩小后进行开放的噪音改善控制。
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公开(公告)号：CN111770845A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN201980016607.X
申请日：2019-02-15
申请人： 三电汽车空调系统株式会社
IPC分类号： B60H1/22 , B60K1/04 , B60K11/04 , B60L1/00 , B60L3/00 , F25B1/00 , F25B5/02 , B60H1/32 , B60H3/00
摘要： 提供能够在进行电池温调时防止冷媒回路的油循环率的下降而将压缩机的可靠性的恶化防范于未然的车辆用空调装置。电池温度调整装置（61）具备冷媒‑热媒热交换器（64）、从分岔部件（B2）至冷媒‑热媒热交换器的分岔配管（72）、设置于该分岔配管而用于将流入冷媒‑热媒热交换器的冷媒减压的辅助膨胀阀（73）。室内膨胀阀（8）配置于冷媒配管（13B）的比吸热器（9）接近分岔部件（B2）一侧的位置，辅助膨胀阀（73）配置于分岔配管（72）的比冷媒‑热媒热交换器接近分岔部件（B2）一侧的位置。
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公开(公告)号：CN113874240A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202080037042.6
申请日：2020-04-15
申请人： 三电汽车空调系统株式会社
摘要： 本发明的目的在于提高用冷媒冷却电池等车辆搭载设备的温度调整装置的可靠性。作为车辆搭载设备的温度调整装置的设备温度调整装置(61)调整被搭载于车辆的电池(55)的温度，具备冷媒回路(R)和控制装置(11)，前述冷媒回路(R)具有将冷媒压缩的压缩机(2)、用于使冷媒放热的室外热交换器(7)、及用于使冷媒吸热来将电池(55)冷却的冷媒‑热媒热交换器(64)，该控制装置(11)基于冷媒回路(R)闭塞使压缩机(2)停止。
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公开(公告)号：CN113015638A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN201980074263.8
申请日：2019-09-13
申请人： 三电汽车空调系统株式会社
摘要： 本发明提供一种车用空调装置，能防止因阀装置的关闭故障等使在压缩机的控制中使用的参数变得不正确、由此导致压缩机的可靠性下降。包括制冷剂回路(R)和控制装置(11)，该制冷剂回路具有压缩机(2)、散热器(4)、吸热器(9)、室外热交换器(7)和多个阀装置。在对制冷剂向设置有用于对在压缩机的控制中使用的参数进行检测的散热器压力传感器(47)、吸热器温度传感器(48)的部位的流通进行控制的阀装置发生关闭故障的情况，或者该阀装置的状态不清楚的情况下，控制装置使压缩机(2)停止。
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