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公开(公告)号：CN1090282C
公开(公告)日：2002-09-04
申请号：CN97114184.3
申请日：1997-12-12
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: F02B29/00
CPC classification number: F02D41/3023 , F01D5/085 , F01D15/10 , F02B17/005 , F02B27/0215 , F02B27/0273 , F02B37/025 , F02B37/10 , F02B39/005 , F02B39/10 , F02B39/14 , F02B2075/125 , F02B2275/18 , F05D2220/40 , Y02T10/12 , Y02T10/123 , Y02T10/144 , Y02T10/146
Abstract: 本发明涉及气缸内喷射式内燃机控制装置，包括电子控制单元与可使发动机吸气系统的空气流改变的可变吸气装置，所述电子控制单元按照发动机运转状态在压缩行程喷射模式和吸气行程喷射模式的燃料喷射模式中选择一种模式，同时在发动机按压缩行程喷射模式运转时控制可变吸气装置，以提高在燃烧室内所产生的吸气流层状程度，具有能使压缩行程喷射模式的燃烧稳定化、改燃料消耗以及提高发动机的输出功率和等效果。
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公开(公告)号：CN1184886A
公开(公告)日：1998-06-17
申请号：CN97114184.3
申请日：1997-12-12
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: F02D41/3023 , F01D5/085 , F01D15/10 , F02B17/005 , F02B27/0215 , F02B27/0273 , F02B37/025 , F02B37/10 , F02B39/005 , F02B39/10 , F02B39/14 , F02B2075/125 , F02B2275/18 , F05D2220/40 , Y02T10/12 , Y02T10/123 , Y02T10/144 , Y02T10/146
Abstract: 本发明涉及气缸内喷射式内燃机控制装置,包括电子控制单元与可使发动机吸气系统的空气流改变的可变吸气装置,所述电子控制单元按照发动机运转状态在压缩行程喷射模式和吸气行程喷射模式的燃料喷射模式中选择一种模式,同时在发动机按压缩行程喷射模式运转时控制可变吸气装置,以提高在燃烧室内所产生的吸气流层状程度,具有能使压缩行程喷射模式的燃烧稳定化、改燃料消耗以及提高发动机的输出功率和等效果。
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公开(公告)号：CN1079893C
公开(公告)日：2002-02-27
申请号：CN97114179.7
申请日：1997-12-09
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: F02B27/02
CPC classification number: F02D41/008 , F02B17/005 , F02B27/0215 , F02B27/0257 , F02B27/0273 , F02B27/0294 , F02B2075/125 , F02B2275/18 , F02D33/02 , F02D41/0002 , F02D41/3029 , F02D2041/0015 , F02D2041/389 , Y02T10/12 , Y02T10/123 , Y02T10/146 , Y02T10/42
Abstract: 一种缸内喷射式内燃机的控制装置，具有电子控制单元和改变发动机进气系统的进气通路有效长度的可变进气装置。电子控制单元根据发动机运转状态选择压缩行程喷射模式和进气行程喷射模式中的一种模式，同时控制可变进气装置，以使发动机在压缩行程喷射模式的低速区域运转时进气通路的有效长度比发动机的其他运转区域时短，而无论用何种燃料喷射模式都能稳定地燃烧且能改善燃料消耗并提高发动机的功率输出。
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公开(公告)号：CN1184885A
公开(公告)日：1998-06-17
申请号：CN97114179.7
申请日：1997-12-09
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: F02D41/008 , F02B17/005 , F02B27/0215 , F02B27/0257 , F02B27/0273 , F02B27/0294 , F02B2075/125 , F02B2275/18 , F02D33/02 , F02D41/0002 , F02D41/3029 , F02D2041/0015 , F02D2041/389 , Y02T10/12 , Y02T10/123 , Y02T10/146 , Y02T10/42
Abstract: 一种缸内喷射式内燃机的控制装置,具有电子控制单元和改变发动机进气系统的进气通路有效长度的可变进气装置。电子控制单元根据发动机运转状态选择压缩行程喷射模式和进气行程喷射模式中的一种模式,同时控制可变进气装置,以使发动机在压缩行程喷射模式的低速区域运转时进气通路的有效长度比发动机的其他运转区域时短,而无论用何种燃料喷射模式都能稳定地燃烧且能改善燃料消耗并提高发动机的功率输出。
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