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公开(公告)号：CN101037921B
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN200610149584.4
申请日：2006-11-21
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
Abstract: 一种摆动式滑门系统被提供，它具有包括被缠绕在分别地被提供在车体侧上和包括平行连接部件和门滑动机构的门侧的滑轮上的打开操作缆绳，并且它在一端被附加到位于门关闭方向上的门滑动机构的端部和在另一端被附加到张紧鼓轮，在不同于打开操作电缆被缠绕在其上的方向的方向上被缠绕在滑轮上并且在一端被附加到位于门打开方向上的门滑动机构的一端部和在其另一端到张紧鼓轮上的关闭操作缆绳，和用于旋转地驱动张紧鼓轮的驱动电动机的开关驱动机构。
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公开(公告)号：CN101037921A
公开(公告)日：2007-09-19
申请号：CN200610149584.4
申请日：2006-11-21
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
Abstract: 一种摆动式滑门系统被提供，它具有包括被缠绕在分别地被提供在车体侧上和包括平行连接部件和门滑动机构的门侧的滑轮上的打开操作缆绳，并且它在一端被附加到位于门关闭方向上的门滑动机构的端部和在另一端被附加到张紧鼓轮，在不同于打开操作电缆被缠绕在其上的方向的方向上被缠绕在滑轮上并且在一端被附加到位于门打开方向上的门滑动机构的一端部和在其另一端到张紧鼓轮上的关闭操作缆绳，和用于旋转地驱动张紧鼓轮的驱动电动机的开关驱动机构。
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公开(公告)号：CN101514607A
公开(公告)日：2009-08-26
申请号：CN200810177591.4
申请日：2008-11-25
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 株式会社安成
Abstract: 一种门锁系统，包括：门，打开和关闭形成于车身内的开门部；多个锁定部，每个锁定部通过将支撑于门上的门闩与固定于开门部的边缘部处的撞针接合而使门保持在关闭位置；以及门闩传动装置，用于将每个门闩相对于与每个门闩对置的每个撞针从半锁闭状态转变为完全锁闭状态。通过使门闩传动装置的电动机所驱动的摆动操作件沿一个方向移位并摆动而将锁定部中至少一个锁定部(设置于一侧的第一锁定部)的门闩从半锁闭状态转变为完全锁闭状态，并且，通过使摆动操作件沿相反方向移位并摆动而将锁定部中一个锁定部(设置于另一侧的第二锁定部)从半锁闭状态转变为完全锁闭状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101445033B
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN200810180252.1
申请日：2008-11-28
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
Abstract: 本发明提供了一种车身结构，其可以在可靠地锁住门的同时可以共用滑动门用和铰链门用的车身后部部件。该车身结构包括：门(4)，用于开关形成在车辆上的门开口部(3)；以及多个锁定部J1、J2、J3，由锁销(661)和锁扣(662)构成，锁销和锁扣用于在关闭上述门开口部(3)的关闭位置D1保持上述门。上述多个锁定部中具有至少一个设置在构成上述门开口部的边缘部的柱上的柱锁定部。上述车身结构的特征在于，在上述柱上，上下并列设置第一安装面kf1和第二安装面kf2，上述门(4)是滑动门(4)时，上述第一安装面kf1上安装上述柱锁定部的锁扣，上述门是铰链式门4r时，上述第二安装面kf2上安装上述柱锁定部的锁扣。
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公开(公告)号：CN101513827B
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN200810177589.7
申请日：2008-11-25
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 株式会社安成
IPC: B60J5/06
Abstract: 本发明提供了一种摇摆式滑动门的开关装置，包括门以及平行连杆，且通过摇摆臂来使所述门在关闭位置、突出位置和全开位置之间移动，所述门上状安装有导轨，上述平行连杆通过摇摆端被枢支在嵌入所述导轨中的滑块上的臂来支撑门，所述突出位置是从上述关闭位置向车身外侧后方突出的位置，所述全开位置是比上述突出位置更加靠车身后方的位置，其特征在于，包括：在门和臂的摇摆移位时，成为摇摆中心的摇摆中心辊；在摇摆中心辊的中心线相隔规定距离设置，以摇摆中心辊为中心进行旋转的第一从动辊；以及，形成在导轨中，并且当臂和导轨在前摇摆区域中进行摇摆时，与第一从动辊接触，从而逐渐允许导轨向全开位置方向增加滑动移位的滑动初期移位允许部。
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公开(公告)号：CN101514607B
公开(公告)日：2011-11-02
申请号：CN200810177591.4
申请日：2008-11-25
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 株式会社安成
Abstract: 一种门锁系统，包括：门，打开和关闭形成于车身内的开门部；多个锁定部，每个锁定部通过将支撑于门上的门闩与固定于开门部的边缘部处的撞针接合而使门保持在关闭位置；以及门闩传动装置，用于将每个门闩相对于与每个门闩对置的每个撞针从半锁闭状态转变为完全锁闭状态。通过使门闩传动装置的电动机所驱动的摆动操作件沿一个方向移位并摆动而将锁定部中至少一个锁定部(设置于一侧的第一锁定部)的门闩从半锁闭状态转变为完全锁闭状态，并且，通过使摆动操作件沿相反方向移位并摆动而将锁定部中一个锁定部(设置于另一侧的第二锁定部)从半锁闭状态转变为完全锁闭状态。
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公开(公告)号：CN101513827A
公开(公告)日：2009-08-26
申请号：CN200810177589.7
申请日：2008-11-25
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 株式会社安成
IPC: B60J5/06
Abstract: 本发明提供了一种摇摆式滑动门的开关装置，包括门以及平行连杆，且通过摇摆臂来使所述门在关闭位置、突出位置和全开位置之间移动，所述门上状安装有导轨，上述平行连杆通过摇摆端被枢支在嵌入所述导轨中的滑块上的臂来支撑门，所述突出位置是从上述关闭位置向车身外侧后方突出的位置，所述全开位置是比上述突出位置更加靠车身后方的位置，其特征在于，包括：在门和臂的摇摆移位时，成为摇摆中心的摇摆中心辊；在摇摆中心辊的中心线相隔规定距离设置，以摇摆中心辊为中心进行旋转的第一从动辊；以及，形成在导轨中，并且当臂和导轨在前摇摆区域中进行摇摆时，与第一从动辊接触，从而逐渐允许导轨向全开位置方向增加滑动移位的滑动初期移位允许部。
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公开(公告)号：CN101445033A
公开(公告)日：2009-06-03
申请号：CN200810180252.1
申请日：2008-11-28
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
Abstract: 本发明提供了一种车身结构，其可以在可靠地锁住门的同时可以共用滑动门用和铰链门用的车身后部部件。该车身结构包括：门(4)，用于开关形成在车辆上的门开口部(3)；以及多个锁定部J1、J2、J3，由锁销(661)和锁扣(662)构成，锁销和锁扣用于在关闭上述门开口部(3)的关闭位置D 1保持上述门。上述多个锁定部中具有至少一个设置在构成上述门开口部的边缘部的柱上的柱锁定部。上述车身结构的特征在于，在上述柱上，上下并列设置第一安装面kf1和第二安装面kf2，上述门(4)是滑动门(4)时，上述第一安装面kf1上安装上述柱锁定部的锁扣，上述门是铰链式门4r时，上述第二安装面kf2上安装上述柱锁定部的锁扣。
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