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公开(公告)号：CN101908656B
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201010180077.3
申请日：2010-05-20
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
CPC classification number: H01M10/486 , H01M2/1077 , H01M2/206 , H01M2/305 , H01M10/0481 , H01M10/4207 , H01M10/425 , H01M10/482
Abstract: 本发明提供一种二次电池异常检测装置，其具有：具有导电性的连接板(14)，其将多个电池单体(11)的电极端子(12)彼此连结；结合部件(16)，其结合连接板和电极端子；温度检测装置(32)，其设置为接近由结合部件形成的连接板和电极端子之间的结合部，检测结合部周围的温度；以及异常判定装置(40)，其根据温度检测装置的温度检测值，判定电池单体或者结合部件的异常。
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公开(公告)号：CN101908656A
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN201010180077.3
申请日：2010-05-20
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
CPC classification number: H01M10/486 , H01M2/1077 , H01M2/206 , H01M2/305 , H01M10/0481 , H01M10/4207 , H01M10/425 , H01M10/482
Abstract: 本发明提供一种二次电池异常检测装置，其具有：具有导电性的连接板(14)，其将多个电池单体(11)的电极端子(12)彼此连结；结合部件(16)，其结合连接板和电极端子；温度检测装置(32)，其设置为接近由结合部件形成的连接板和电极端子之间的结合部，检测结合部周围的温度；以及异常判定装置(40)，其根据温度检测装置的温度检测值，判定电池单体或者结合部件的异常。
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公开(公告)号：CN1609397A
公开(公告)日：2005-04-27
申请号：CN200410086512.0
申请日：2004-10-21
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: E05B65/32
CPC classification number: E05B81/14 , E05B81/66 , E05B81/76 , Y10S292/23 , Y10T70/7006 , Y10T292/1047 , Y10T292/1082
Abstract: 车辆用车门构件开启装置(10)具有：包括卡爪构件(34)的卡合机构(30)，卡爪构件(34)可与固定在车身(14)上的闩眼(24)卡合，并可自由转动地被保持在后车门(12)上且在解除其卡合的方向上被加力；锁止机构(40)，用于限制卡爪构件(34)的转动；解除机构(44)，当操作手柄构件(50)时，在重新关闭后车门(12)半开状态的重新关闭驱动时间，解除卡爪构件(34)转动的限制，然后使锁止机构(40)处于可锁止状态。在此基础上，还配备有调节开关(61)以及ECU(54)，如果操作手柄构件(50)之前，后车门(12)关闭状态持续时间超过了重新关闭判定时间，则判定不是重新关闭，并且将锁止机构(40)再次变为可限制状态所用时间设定为通常状态的驱动时间。
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公开(公告)号：CN1329611C
公开(公告)日：2007-08-01
申请号：CN200410086512.0
申请日：2004-10-21
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: E05B81/14 , E05B81/66 , E05B81/76 , Y10S292/23 , Y10T70/7006 , Y10T292/1047 , Y10T292/1082
Abstract: 车辆用车门构件开启装置(10)具有：包括卡爪构件(34)的卡合机构(30)，卡爪构件(34)可与固定在车身(14)上的闩眼(24)卡合，并可自由转动地被保持在后车门(12)上且在解除其卡合的方向上被加力；锁止机构(40)，用于限制卡爪构件(34)的转动；解除机构(44)，当操作手柄构件(50)时，在重新关闭后车门(12)半开状态的重新关闭驱动时间，解除卡爪构件(34)转动的限制，然后使锁止机构(40)处于可锁止状态。在此基础上，还配备有调节开关(61)以及ECU(54)，如果操作手柄构件(50)之前，后车门(12)关闭状态持续时间超过了重新关闭判定时间，则判定不是重新关闭，并且将锁止机构(40)再次变为可限制状态所用时间设定为通常状态的驱动时间。
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